Nyt on konstit ja huumori lopussa.
Rangen jarrut siinä kunnossa, että ei saa lukkoon hiekalla, saati sitten edes nurmikolla (ei oikeesti ABS)
Pari vuotta sitten katsuri valitteli jarrujen tehottomuutta, kokeili siin sitten tehostimen toiminnan, totesi jotta toimiihan tuo.
Epäilin sitten pääsylkyn kuntoa, sinne tuli uusi korjaus satsi, mutta mitään vaikutusta ei ollut tällä toimenpiteellä
Noin viisivuotta sitten laitoin kaikkiin pyöräsylintereihin uudet sisukset, silloin kaikki ok. Liikkuvat vieläkin herkästi.
Jarrupoljin on kova eikä painu kuin hiukan, moottori käyntiin ja samalla poljettaessa painuu noin viisi senttiä.
Jarrunesua laskettu ilmatessa läpi n. 1.5 litraa.
Olisko sittenkin tehostimessa jotain?
Tehostimen letkun testailin, että irroitin moottorinpäästä ja imaisin, huuli imeytyi putkeen, sattu niin s... luulisi toimivan, mutta luulo ei ole tiedon väärti.
Parempia konsteja?
Kyllä siitä on tulossa harrasteauto :!:
------------------------
RRC 3.9 -90
Kyllä mä kääntäsin katseen itse jarru tehostimeen. Irrota jarrutehostimen letku ja tulppaa se. Koita ajaa pikku lenkki ilman tehostinta. Jos kovin saman oloinen kuin tehostimella, niin itse päättelisin tehostimen olevan entinen.
Alipainehan jää vielä tehostimeen, kun moottorin sammuttaa. Kun poljinta painaa muutaman kerran moottori sammuksissa, sihahtaa alipaineet sitten vasta selkeästi pois. Näin ainakin vanhemmissa.
Voipi olla kalvo kelvoton
.
Onko jarrulevyt lasittuneet?
Joskus kuullut tapauksista, että olisi jarruletkussa sisusta hajonnut niin, että tukkii virtausta. Tästä tuskin kuitenkaan kyse, jos ei kerran jarrut puolla?
Jos kaikki männät liikkuu, niin pitäisihän noissa tehoa riittää
Puhkihan toi oli mullakin. Letkusta imemällä vaikutti kovastikkin ehjältä, mutta pientä vuotoa oli. No nytpähän on uus genuiini.
Itsellä oli myös ongelmia kun jarruja rustasin. Purin pääsylkyn paloiksi ja kasasin korjausoppaan mukaan useita kertoja, kirjassa räjäytyskuva väärin olisikohan ollut vieterit väärin kuvassa. Kun kasasi kuvasta poiketen niin alkoi toimimaan.
Niin , sehän tässä tuntuukin oudolta kun tehostin käyttäytyy niin kuin pitääkin, eli alipaine jää sinne ja moottorin sammuttamisen jälkeen sihahtelee poljettaessa, ja nousee ylös.
Ei oikein hjymmarra.
Väärikasauksestakaan tässä ei voi olla kyse, luulisi että toimis nyty vieläkin huonommin.
Ei viitsis ihan suottakaan uutta tehostinta hommata, mutta pakko varmaan sekin ostaa.
Tämä ei ole edes sellanen korjattava malli.
Tehdäänkö tällässiä tehostimia vielä, vai onko käytetty ainoa vaihtoehto?
Kalliskin? Ei varmaan
Viltsu Wrote:Tämä ei ole edes sellanen korjattava malli.
Tehdäänkö tällässiä tehostimia vielä, vai onko käytetty ainoa vaihtoehto?
Kalliskin? Ei varmaan
Onko oikeasti semmoinen jota ei voi korjata?
Tuolla on kahta erilaista jarruservon korjaus sarjaa, liekkö kumpikaa sulle sopivia.
http://www.famousfour.co.uk/new_parts/pa...-brks.html
Uusia tuolla ei ollut Rangeen lainkaan.
Olisiko Discon servo samanlainen, siihen tuolta löytyy kyllä jotain.
Lukiko jossain että paloille/levyille olisi tehty jotain, ja ovatko ne kunnolliset?
Ostaessani aikoinaan samanvuotisen Rankun, siinä oli tosi huonot jarrut. Levyt loppu, palatkin siinä ja siinä.
Uusilla kamppeilla tuli ihan eri jarrut.
Tämäkin "ei ABS".
Quote:Lukiko jossain että paloille/levyille olisi tehty jotain, ja ovatko ne kunnolliset?
Ei lukenut, ja ne kyllä näyttää todella hyviltä, etenkin edessä, pintaa ja paksuutta riittää
Palataanpas tähän vielä hiukan. Lievän ryytymisen jälkeen ( remontit ei onnistu, lomat loppu, ja muutenkin v.....aa) raahasin itseni pihan kauimpaiseen takanurkkaan, jonne piilotin ranken pois silmistä.
Syvennyin siellä sitten keralla hyttysten ja paarmain, jarrutehostimen sielunelämään vähän tarkemmin.
Kokeilin minkä aikaa alipaineet tehostimessa viipyy, kun moottorin sammuttaa.
Ensin 15min, ok.
30min, ok
45min, ok
Kahden tunnin kuluttua poljin oli kova. (unohdin siinä välissä kokeilla)
Sellainen kutina on, että servo olisi vielä ihan järjissään?
Kauankohan pitää varmasti kunnossa oleva servo? Voisko joku Rooveristi mahdollisesti kokeilla omastaan :?:
Samantyyppinen ilmiö sattui taannoin toisenmerkkisen (ford) kanssa eli olin uusinut jokapuolelle jarruosia ja kaikki tuntui pelaavan mutta ei juuri jarruttanut ja lukkoon ei sitten millään. Loppujen lopuksi syyksi paljastui ilma systeemissä.
Minkäskokoiset renkaat Rangessa on alla kun noita jarruja testataan?
T, Antti
Juu, ihan normaalit 205: set, katu "ruohonleikkurit" testissä.
Ilmasin vielä lisää- oikein huolella, letku ilmausnippaan ja siitä suoraan jarrunestesäiliöön, kaikista nipoista (ja edessä on 3 nippaa / puoli) ei ilmaa, eikä mitään vaikutusta
Kokeilin pihalla jyrkähkössä alamäessä, jalka krampissa ja otsasuonet pullottaen, pitää autoa paikallaan, poljin lähestyi lattiaa ja auto aitaa, jarrujen vikavalo syttyi, sammui sitten vihdoin pumpatessa sitä tasaisella.
Pääsylkyn korjaussarjan laitosta huolimatta, epäilen edelleen pääsylinteriä.
Itse taidan tarvita korjaussarjaa aamulla
:roll: