Jos P38:ia halajaa, kannattaa ehdottomasti ettiä vuosimallia 2000 ja uudempia.
P38:ja löytyy muistaakseni -94
ta ylöspäin.
Joku muutos tuli muistaakseni -97, kun P38 sai pakoputkien tuplaulostulot. Sitä en sitten tiedä tarkemmin, mitä muuta tuo muutos toi tullessaan. Muuttuiko juuri silloin lohko paremmaksi? Vai oliko tuplaulostulo vain kosmeettinen uudistus? Viisaammilla on varmasti parempaa tietoa, ja saa korjata.
HSE on joo paras mahdollinen varustelutaso vakiona. Siis Suomi-autoissa. Ulkomailta tuodut on asia erikseen. Löytyy Harman-Kardonin soittimet, sähkösäätöiset jakkarat, kattoluukku, automaatti-AC jne kaikkea kivaa. Esim. sellainenkin ominaisuus oli, että vaimo kun avaa omalla kaukkarilla auton, kuskin penkki ja taustapeilit säätyy automaattisesti oikealle kohdalle. Ja kun isäntä avaa omalla kaukkarilla, penkit taas säätyy isännälle tallennettuun asentoon.
Sekä 4 että 4.6 litraisissa on ollu noita lohkovikoja. Ainakin juuri näissä alkupään autoissa. Siksi heti alussa sanoinkin että kannattaa ettiä vuosimallia 2000 ja ylöspäin.
Elektroniikkaa pirssissä on pirkuleen paljon. Mun mielestä aivan älyttömän paljon kun miettii minkä ikäinen se P38 on malliltaan.
Testaa kaikkien sähkölaitteiden (ikkunat, peilit, penkinlämmittimet, kattoluukku) toiminta että ne pelaa.
Takaluukun toiminta: eka painallus avaa luukun yläosan, toinen painallus alaosan.
Jos ajotietokoneen näytössä lukee "Window / sunroof not set", se ei ole paha: tarkoittaa että auto ei tiedä ikkunoiden ja/tai kattoluukun rajoja, jolloin kertapainallus avaus-sulku ei toimi. Sen saa käsin ohjelmoitua itse autoon, siitä ei tarvi panikoida. Tarkoittaa käytännössä sitä että autosta on joskus hiljattain ollut akku aivan finito.
Ilmajousituksen toiminta kannattaa tarkistaa - ite olen nähnyt niitäkin, jotka kyläseppä on muuttanut "käsin täytettäväksi" ilmajousitukseksi. Aivan järkky toteutus... Ilmajousitus pitää säätyä automaattisesti ja napista joka löytyy kojelaudasta keskeltä katkaisinriviä jossa on mm. etusumuvalojen ja hätävilkkujen kytkin. Ainiin, jousitus säätyy vain silloin käsin kun vaihteenvalitsin on vapaalla tai P:llä, ovet ja takaluukku kiinni eikä saa jarrulla olla jalka.
Joku joskus kertoi että P38:ien lohkoissa on joku värikoodaus. Jostain päin lohkoa löytyy väritäplä ja niitä oli kolme: muistaakseni vihreä, keltainen ja punainen. Mutta sitä en enää muista mikä noissa oli huonoin ja mikä parhain.
Yks hyvä tapa testata onko lohko/kansiongelmaa tiedossa (koskee ainakin 4.0 bensakonetta): aja auto lämpimäksi, niin että ajossa tulee lämmintä / kuumaa kabiiniin. Parkkeeraa auto, ja jätä tyhjäkäynnille, odota ja seuraa, tuleeko lämppäristä vielä lämmintä vai viilenikö sisääntuleva ilma. Jos viileni, on tiedossa koneelle jotain remppaa...
Aijoo, ja yks juttu: lämmityslaitteen näytössä ei saisi olla sitä "shekkivihon" eli huoltokirjan kuvaa... se yleensä tarkoittaa sitä että jotain häihäräppää on lämmitys-ilmastointilaitteen toiminnassa.
Hyviäkin yksilöitä varmasti löytyy, joten ei kannata tarttua heti ekaan vastaantulevaan - ellei nyt satu käymään niin että tämä eka vastaantuleva on sitten tiptop kunnossa ja kaikki pelaa
