Kertokaahan millä ihmeelllä sen muovisen tulpan saa ehjänä auki (D2 -00).
Tulppa liikahtaa hieman mutta ilmeisesti alla oleva tiivisterengas leikkaa kovemmin kiinni kuin muovi kestää vääntää. Kaikilla mahdollisilla (oikean kokoisilla) avaimilla proppu rupee särkymään ennen kuin aukeaa.
Ja kaiken lisäksi kerkesin laskea vanhat öljyt ulos ensin :evil: :twisted: :oops:
moI!
jos soot jo sen rikkonu niin ei tämä tässä auta
Ite oo laittanu D2een
http://www.lrseries.com/shop/product/lis...search=oil plug&page=1
ja vaihdelaation torx tulppa vaihtui rangen laatikon ½'' tulppaan! ihan vaan että olis kaikki samanlaisia ja 1 työkalu!
//Janne
juha Wrote:Kertokaahan millä ihmeelllä sen muovisen tulpan saa ehjänä auki (D2 -00).
MUOVINEN tulppa???
Ettet nyt yritä avata huohottimen juntturia?????
Täyttöproppuhan on siinä peltikuoressa tässä perässä!
Putkiliikellä ostetu propput, messinki
Me vaidetan muovit pois.
Hyllyssä on jos haluan.
Quote:MUOVINEN tulppa???
No voi TANA! Siis oikeesti... onko autoinsinöörit idiootteja? Vähän niinkun ikean huonekalut joita ei kasata puutapeilla,ei ruuveilla eikä metallisilla pikakiertoliittimillä vaan MUOVINAULOILLA ja muovisilla pikakiertoliittimillä ja luonnollisesti ilman liimaa... :evil:
No toisaalta hyvä, niin ehkä joku sitten tilaa mittatilauspuusepiltä kunnon kamaa vaikka hieman enempi maksaakin...
Ehkä ne inggenjöörit on funtsannu et ainakaan ei ruostu kiinni
hock:
Muovista tehdään kaikkea muutakin hauskaa nykyään, mm VW-konsernin määrätyissä FSI-moottoreissa öljynsuodattimen jalkahässäkkä ylipaineventtiileineen jne. on MUOVIA, perusteluina ettei valmistamisen jälkeen tarvita kalliita 'mittaan'-koneistuksia, vrt. metallivalu.
Ahosensetä Wrote:Mikki3011 Wrote:Ettet nyt yritä avata huohottimen juntturia?????
Täyttöproppuhan on siinä peltikuoressa tässä perässä!
Ja se on kakkosdiscossa muovia ...
T, Antti
Ilmankos se tulee Microcat:n varaosalistauksessa uusi proppu...
Eipä ikinä osunu ittelle eteen!!!!
Ja muovista saa reakennettua myös polttomoottorin, kiinalaiset sahat kun maksaa 50€ niin moottori onpi muovia...
Ja toi volkkarin suodatinjuttu, maksaa muuten VW:lle jonkinverran, meinaan TSI moottoreissa vähän "muitakin" ongelmia "muoviosien" kanssa (onkohan ne jakoketjutkin muovia???)
Onpa niitä muitakin muovisia hienouksia. Eräissä pakettiautoissa on muoviin valettu painelaakeri/ työsylinteri. Hienoa suunnittelussa on että n. 15 tuntia menee laatikon irrottamiseen ja takaisin laittamiseen..
Rover kokeili K-sarjan moottoreita suunnitellessaan myös fenolihartsista tehtyjä sylinteriryhmiä. Olivat niin hyviä, että Rover halusi sellaiset tuotantoon - mutta silloinen omistajataho (valtio) ei antanut lupaa...Päättäjät olivat niitä, jotka ovat aina viisaampia kuin minkä tahansa alan expertit eli poliitikkoja, jäsenkirja riittää...