21-08-2010, 12:00
En ole varma onko vika akussa vaiko laturissa.
Akku pääsi tyhjäksi keväällä, kun olin unohtanut takaluukun auki muutamaksi päiväksi. Latasin sen jälkeen akun täyteen ja tähän asti on toiminut ihan ok.
Tänään sitten lähdin siirtämään Rangea talliin ja kävin välillä kaupassakin. Ajoa tuli yhteensä vajaa 30km ja joka kerta starttasi ihan hyvin. Pääsin tallille asti ja Range seiso kallellaan vasemmalle puolelle ehkä vartin verran. Sen jälkeen koetin starttata niin pyöritti tosi vaivalloisesti ja sitten alkoi solenoidi iskemään eikä kone enää pyörinyt. Ajattelin, että olkoot siinä sitten ja siivosin tallin. Joku reilu puolituntia myöhemmin olin jo lähdössä antamaan apuvirtaa Rangeen, mutta kuitenkin aattelin kokeilla ihan varmuuden vuoksi josko se lähtis käyntiin ja sehän lähti!
Laitoin uudet iskaritolpat ja sen yhteydessä olin näemmä onnistunut katkaisemaan kierroslukutieto-johdon laturilta. Toinen ohut johto(herätevirta?) näytti kuitenkin ihan ehjältä. Käytetäänkö tuota kierroslukutieto-johtoa johonkin muuhunkin tarkoitukseen? Ei ollut yleismittaria tallilla niin en pystynyt mittaamaan latausjännitettä. Myöskään latauksen merkkivalo ei pala ajon aikana. Mielestäni kyllä silloin kun virrat laittaa päälle joskaan 100% varma en ole, kun en huomannut katsoa.
Akku pääsi tyhjäksi keväällä, kun olin unohtanut takaluukun auki muutamaksi päiväksi. Latasin sen jälkeen akun täyteen ja tähän asti on toiminut ihan ok.
Tänään sitten lähdin siirtämään Rangea talliin ja kävin välillä kaupassakin. Ajoa tuli yhteensä vajaa 30km ja joka kerta starttasi ihan hyvin. Pääsin tallille asti ja Range seiso kallellaan vasemmalle puolelle ehkä vartin verran. Sen jälkeen koetin starttata niin pyöritti tosi vaivalloisesti ja sitten alkoi solenoidi iskemään eikä kone enää pyörinyt. Ajattelin, että olkoot siinä sitten ja siivosin tallin. Joku reilu puolituntia myöhemmin olin jo lähdössä antamaan apuvirtaa Rangeen, mutta kuitenkin aattelin kokeilla ihan varmuuden vuoksi josko se lähtis käyntiin ja sehän lähti!
Laitoin uudet iskaritolpat ja sen yhteydessä olin näemmä onnistunut katkaisemaan kierroslukutieto-johdon laturilta. Toinen ohut johto(herätevirta?) näytti kuitenkin ihan ehjältä. Käytetäänkö tuota kierroslukutieto-johtoa johonkin muuhunkin tarkoitukseen? Ei ollut yleismittaria tallilla niin en pystynyt mittaamaan latausjännitettä. Myöskään latauksen merkkivalo ei pala ajon aikana. Mielestäni kyllä silloin kun virrat laittaa päälle joskaan 100% varma en ole, kun en huomannut katsoa.