Tässä ohjeet Roverin v8 moottorin marinointiin.
http://thejetboatproject.me.uk/images/en..._large.gif
Onko Suomessa kukaan kokeillut? Yksi hydrokopteri on Roverin 8:lla, mutta mitä ilmeisemmin se on pelkällä makealla vedellä ilman lämmönvaihdinta ja merivettä..
Ideanahan tämä on vähintäänki loistava. Itellä tulee ainakin seuraavat plussat mieleen:
1. -Huomattavasti kevyempi kone, kuin vastaavan tehoiset malmipadat eli tehoa ei kulu hukkaan moottorin painon kuljettamiseen
2. Yllä mainittu vaikuttaa bensan kulutukseen positiivisesti. Tosin on varmaan kannattavaa vaihtaa jenkki imusarja & kaasutin, kun kysessä ei ole auto, jonka tarvii käyttäytyä jouheasti.
3. Halvat osat, kun vertaa Mercruiseriin, Volvo Pentaan ja OMC:hen.. Tosin jotain joutuu tekemään itse, mutta sekös se vasta hauskaa on
Nuo kuvat on jostain kyllä tuttuja... Onko nuo Pajan sivulla ollu joskus?
Kyllä Rover V8 on käytössä vesilläkin. Vuosikymmeniä sitten mietin Stena 600:n ostoa ja vene oli nimenomaan Roverin marinoidulla V8:lla. Vene taisi olla myynnissä jossain Kotkan seudulla ?
karitt Wrote:Kyllä Rover V8 on käytössä vesilläkin. Vuosikymmeniä sitten mietin Stena 600:n ostoa ja vene oli nimenomaan Roverin marinoidulla V8:lla. Vene taisi olla myynnissä jossain Kotkan seudulla ?
Onkos tietoa kuinka se on marinoituna kestänyt?
Ei tietoa kestävyydestä, mutta jos on kunnollisesti muutettu ja kelpo lämmönvaihtimilla, niin kestäähän se. Tämä Sterna ja sen moottori ovat jo sen verran vanhoja, että olisi todella mukava kuulla, ovatko hengissä ja miten vooivat :!:
Kokkolassa ainakin merivartiostolla ollut (kuulemma viritetty) 3.9sillä varustettu kopteri.. En tiedä onko enään.. Työkaveri myös puhui että he aikanaan laittoi johonkin puuveneeseen rooverin v8 koneen? ja kuulemme merivesikierrätys? En tiedä miten suhtautua asiaan? Onhan noita moottoreita ollut lentokoneissakin, ja 2della sytytystulpalla/jakajalla.. :lol: (ei onneksi suomessa)
kokkolanpoika Wrote:Kokkolassa ainakin merivartiostolla ollut (kuulemma viritetty) 3.9sillä varustettu kopteri.. En tiedä onko enään.. Työkaveri myös puhui että he aikanaan laittoi johonkin puuveneeseen rooverin v8 koneen? ja kuulemme merivesikierrätys? En tiedä miten suhtautua asiaan? Onhan noita moottoreita ollut lentokoneissakin, ja 2della sytytystulpalla/jakajalla.. :lol: (ei onneksi suomessa)
Siis onko joku oikeasti kokeillut kierrättää merivettä tuossa koneessa? :O Luulis, että ei kestä kauan, jos hetkeäkään. Vai tarkoititko merestä lämmönvaihtimeen sieltä pakosarjoihin ja sieltä pakoputkeen kiertoa merivesikierrätyksellä?
Velar Wrote:kokkolanpoika Wrote:Kokkolassa ainakin merivartiostolla ollut (kuulemma viritetty) 3.9sillä varustettu kopteri.. En tiedä onko enään.. Työkaveri myös puhui että he aikanaan laittoi johonkin puuveneeseen rooverin v8 koneen? ja kuulemme merivesikierrätys? En tiedä miten suhtautua asiaan? Onhan noita moottoreita ollut lentokoneissakin, ja 2della sytytystulpalla/jakajalla.. :lol: (ei onneksi suomessa)
Siis onko joku oikeasti kokeillut kierrättää merivettä tuossa koneessa? :O Luulis, että ei kestä kauan, jos hetkeäkään. Vai tarkoititko merestä lämmönvaihtimeen sieltä pakosarjoihin ja sieltä pakoputkeen kiertoa merivesikierrätyksellä?
No en sano tuohon oikeen mitään, kun juttu tuntui olevan ehkpä ennemmin keksitty asia.. Kulutus kuulemma pienempi kuin vanhassa perkinssin diisselissä tai vastaavasti samanmoisessa veneessä olevassa volvon bensamotissa.. :lol: Voisin tietty koittaa udella asiaa jos kehtaan.. Luulisi sen alumiinin kyllä hupenevan rattoisaan pois jos olisi merivesikierrätys..
Ei toi kulutus juttu välttämättä ihan utopiaa ole. Tosin turha arvailla, kun ei tiiä mistä veneestäkään on kysymys. Alitehoinen syö enemmän ja vielä enemmän, kun on alitehoinen ja ylipainoinen. Siihen vesi kiertoon en vaan ihan kylmiltäni usko, että siinä koneessa olisi merivesikiertänyt.