Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kukaan tehnyt itse esim: classikki rangeen pakoputkistoa? Lähinnä noi V8 vehkeet kiinnostaisi..
SD kun tarvitsisi uuden putkiston lisääntyneen tehon (minkä tehon?) ja äänen vaimentimen vanhuuden takia, reikiä 10kpl änkkärissä ja villat pelloilla.

Itse putkivärkki on jo olemassa, materiaali AISI 316L "haponkestävä". Koko tulee olemaan 2X 60,3mm eli 2.35" X 2.
Ainut että äänenvaimentimet puuttuu enään.
Onko kukaan testannut/hiplaillut esim:motonetin vaimentimia, onko laadullisesti hyviä/suht hiljaisia, kestoikä kauemmin kuin 1 kaasunpolkaisu pohjaan (kun Kokkolassa ei ole motonettii, että voisi käydä katsomassa)
Ajatuksena oli laittaa 2kpl 2,5" putkelle olevia läpivirtausvaimentimia (simons) + 2kpl tommosia kammiovaimentimia.. Eli 2vaimmenninta per puoli = 4kpl yhteensä, tai sitten 1 vaimennin mallia läpivirtaus/2 sisään/2 ulos + lisäksi 2kpl kammiovaimentimia(turbo vaimennin) Pakosarjojen jälkeen tulee sopivaan kohtaan X-putki että sekin tasaa syklejä omalla tapaansa/vaimentaa ääntä.

Paikallinen varaosapulju tarjosi raptori merkkistä vaimenninta, hylkäsin sen heti kun oli niin kevyt, ei villaa sisällä yhtään, puolet pienempi bilteman läpivirtausvaimenninkin oli painavempi.

Marteliuksen myymät tuotteet ovat harkintalistalla jo.. Sieltä löytyy sopivat simons vaimentimet + sopivat kammiovaimentimet.

Muista merkeistä myös kaipaisin käyttökokemuksia ja hintatietoutta..

Kiittäen ja kumartaen..

Tuttua kauraa!
Yhdysputken jälkeen 2,5 tuuman -korsteenia- perään saakka eli siis yksittäisputkena. Vaimentimena keskellä iso Simons (niin iso, jostain saan kaivettua mitat tarvittaessa) läpipuhaltava purtilo. Takaronkin kohdalla toinen, pienempi Simonsin höpötin.
Hyvä putki, hyvin kasi höpisi, mutta sytkäsäätöjen yhteydessä halkaisin keskipöntön urpouttani :oops: . Sytkä jäljessä ja 5000 kierrosta taulussa, kaasua höllätessä -pöntössä paukahti-, lopullisesti sille pöntölle.

Tämä asia saa jatkoa piakkoin, kun meininki on sovitella Hedmannit (tai joutilaat SD:n sarjat) nykypirssiin ja siitä edelleen yksittäisputkea taakse (ellei tule hyviä perusteluja tehdä tuplaputkistoa).

Hehkutan taas samaa vanhaa..
http://www.dynomax.com/mufflers.php
Mulla on tommonen super turbo
Mallia side - center ja motonetin hyllystä 50e vuosi-pari sitten. Vaimentaa yksinäänkin laiskan rooverin kasin ihan tarpeeksi hyvin. Hirveesti ei oo kyllä ajettu, kestosta ei siis tietoa.

baxxter Wrote:Hehkutan taas samaa vanhaa..
http://www.dynomax.com/mufflers.php
Mulla on tommonen super turbo
Mallia side - center ja motonetin hyllystä 50e vuosi-pari sitten. Vaimentaa yksinäänkin laiskan rooverin kasin ihan tarpeeksi hyvin. Hirveesti ei oo kyllä ajettu, kestosta ei siis tietoa.

Myykös se motonetti vielä noita dynomaxeja?
Olen kuullut niistä myös muualtakin positiivista palautetta äänestä sekä tehonpuolesta.. 2 tuommosta simonssia peräkkäin ei toisaalta houkuta amis bemareiden äänentakia.. Vaikkakin ollut harkinnassa. SDsä kun ei ole kauhean isoille vaimentimille tilaa, niin olisi mukava saada ekalle kertaa miellyttävä ääni..

Nykyinen kokoonpano on 3" putkella tommoseen kammiovaimentimeen josta haarotettu 2lla 2.35" putkella 2lle simons läpivirtausvaimentimelle. Ja ääni miellyttää..
Nykyinen kokoonpano on vaan niin hutiloiden aikanaan tehty, ja vaimentimessa 10kpl reikiä, ja putkisto taulukkojen mukaan jo rupeaa ahdistamaan tehoja.. Joten pakko keksiä jotain.. :roll:

Vaimentimen "runko" osion koko luokka sais olla. Pituudeltaan max 400mm, Leveys aika lailla max 300mm ja Paksuus 120-140mm?

Komppaan Baxxteria. Kaverin amerikan lahnassa on Motonetistä ostetut Dynomaxit. Yhdet per puoli ja reilusti niiden edessä H putki. Ääni maailma on aikas matala joka ei kauheasti nouse kierroksillakaan.

Itselläni pitäisi ehkä mahdollisesti jossain vaiheessa uusia ne alkukäyrät, jotka lähtee pakosarjalta. Olen vain miettinyt, että onko nuo kaikki tarvikekäyrät, varsinkin se Y-putki, sellainen että putket on puristettu kasaan ja tungettu uuden putken sisään vai onko jotku oikeasti yhdistetty järkevästi?

Nykyiset käyrät on kyllä muuten hyväkuntoiset, mutta maastorämistelyssä on pakoputki ottanut sen verran osumaa, että ilmeisesti toinen käydä on oiennut ja kolisee runkoon toisinaan. Y-putki vaikuttaa olevan alin kohta autossa tuossa kohden eli tulee runkopalkkienkin alapuolelle. Epäilen sen johtuvan tuosta am. maastorämistelystä.

Rimmerbrossilla(?) oli 70e + posti yhteensä uudet alkukäyrät ja Y-putki, mutta tiedä sitten minkätasoinen käyrä tuo on.

maddis Wrote:Itselläni pitäisi ehkä mahdollisesti jossain vaiheessa uusia ne alkukäyrät, jotka lähtee pakosarjalta. Olen vain miettinyt, että onko nuo kaikki tarvikekäyrät, varsinkin se Y-putki, sellainen että putket on puristettu kasaan ja tungettu uuden putken sisään vai onko jotku oikeasti yhdistetty järkevästi?

Nykyiset käyrät on kyllä muuten hyväkuntoiset, mutta maastorämistelyssä on pakoputki ottanut sen verran osumaa, että ilmeisesti toinen käydä on oiennut ja kolisee runkoon toisinaan. Y-putki vaikuttaa olevan alin kohta autossa tuossa kohden eli tulee runkopalkkienkin alapuolelle. Epäilen sen johtuvan tuosta am. maastorämistelystä.

Rimmerbrossilla(?) oli 70e + posti yhteensä uudet alkukäyrät ja Y-putki, mutta tiedä sitten minkätasoinen käyrä tuo on.

Muistaakseni joskus katsonut Efi rangen putkiston sisälle lampun kera, näytti siltä että on rutattu ja hitsattu vaan kasaan.. Sama tais olla SD:n putkistossa.. Tehtaat tekee helpoimmalla, ei parhaimalla tapaa noita..