05-02-2009, 04:04
Ajelin tuossa männäviikolla töiden jälkeen jotenkuten normaalivauhtiani kotiin,
60 rajoitusalue, mittarissa 60-70km/h. Tuttu kotitie, märkä, mutta sula.
Sula siihen asti kunnes alkaa viimeinen 2,4km:in pätkä ennen hiekkatielle kääntymistä. Täällä meillä kun ei saaren eteläpuoleista tietä kovin usein aurata, vaan suolataan (hämmentävää, koska tie kiertää saaren ympäri, ja samalla kalustolla tietä hoidetaan). No, en selittele sen enempää "talvi yllätti autoilijan" tai muutakaan sellaista.
Liikaa oli vauhtia kun saavuin sohjolle, ja liikaa oli vauhtia kun poistuin tahatta tieltä, ja saavutin pellonpuoleisen ojan penkan.
Typerän uhmakkuuden seurauksena;
hajonnut tuulilasi (taisi olla jarruneste-, tai ohjaustehostinöljypullo joka osui,
taipunut etuakseli jota ei tarvitse mittaamalla tarkistaa, taipuminen on nähtävissä poikkeuksellisesta vasemman eturenkaan asennosta,
ja kun akseliputki on taipunut, ja vetoakseli pyörii mutta on muodoltaan banaani, niin onhan siinä silloin rasitus ihan omaa luokkaa... Ja laakerit ja nivelet ja...
Ohjaustehostimen toiminta ei ihan moitteetonta, tosin se parani rattia pyörittämällä. Taisi vain haukata ilmaa, kun kynnetty jäinen pelto noilla nopeuksilla pompottaa autoa aika lailla
(älkää yrittäkö kotona, aikuisten oikeasti...)
Vasemman etuvanteen suoruudesta en ole ihan vakuuttunut enää...
Muita vaurioita en ole vielä löytänyt, enkä etsinyt, mutta tarvitsisin tietoa, onko rungosta tiedossa mittauspisteitä, joista voisin tarkistaa rungon suoruuden/kierouden. Auto LR 90 vuodelta 1985.
60 rajoitusalue, mittarissa 60-70km/h. Tuttu kotitie, märkä, mutta sula.
Sula siihen asti kunnes alkaa viimeinen 2,4km:in pätkä ennen hiekkatielle kääntymistä. Täällä meillä kun ei saaren eteläpuoleista tietä kovin usein aurata, vaan suolataan (hämmentävää, koska tie kiertää saaren ympäri, ja samalla kalustolla tietä hoidetaan). No, en selittele sen enempää "talvi yllätti autoilijan" tai muutakaan sellaista.
Liikaa oli vauhtia kun saavuin sohjolle, ja liikaa oli vauhtia kun poistuin tahatta tieltä, ja saavutin pellonpuoleisen ojan penkan.
Typerän uhmakkuuden seurauksena;
hajonnut tuulilasi (taisi olla jarruneste-, tai ohjaustehostinöljypullo joka osui,
taipunut etuakseli jota ei tarvitse mittaamalla tarkistaa, taipuminen on nähtävissä poikkeuksellisesta vasemman eturenkaan asennosta,
ja kun akseliputki on taipunut, ja vetoakseli pyörii mutta on muodoltaan banaani, niin onhan siinä silloin rasitus ihan omaa luokkaa... Ja laakerit ja nivelet ja...
Ohjaustehostimen toiminta ei ihan moitteetonta, tosin se parani rattia pyörittämällä. Taisi vain haukata ilmaa, kun kynnetty jäinen pelto noilla nopeuksilla pompottaa autoa aika lailla
(älkää yrittäkö kotona, aikuisten oikeasti...)
Vasemman etuvanteen suoruudesta en ole ihan vakuuttunut enää...
Muita vaurioita en ole vielä löytänyt, enkä etsinyt, mutta tarvitsisin tietoa, onko rungosta tiedossa mittauspisteitä, joista voisin tarkistaa rungon suoruuden/kierouden. Auto LR 90 vuodelta 1985.
