Unohtuipa ylläpitolaturi irti toisesta päästä ja Webasto aiheutti jännitteen alenemisen ja BCm päätti ettei anneta muuta kuin naksahdus. Eli mikä on tuo minimijännite? Puoli tuntia latausta niin oli jo akku lähes täynnä.
Jossain Renaultissa se kuulemma on päätetty haitallisen korkeaksi eli vähänkin käytetty akku estää käynnistyksen.
Tuo naksahdus voi kuulua ihan muustakin syystä kuin BeCM päättämänä. Ihan siitäkin syystä, ettei akussa riitä enää potku pyörittämään starttia vaikka solenoidi iskee. Tämä on tullut henk.koht. koettua kaasutinmoottorisessa autossa jossa ei ollut minkään valtakunnan sähköistä ECU:ua tms.
Taitaa antaa startata vaikka kuinka tyhmällä akulla. Ainakin meikäläisen vaunu yrittää ihan tyhjälläkin akulla, tämä on koettu taannoin kun oli pieniä sähkövaivoja ja akku oli juotu tyhjäksi.
Pari kertaa startti on pyörittänyt niin laiskasti että ehdin jo epäillä käyntiinlähtöä, vaan lähti silti. Akku oli kyllä lähes täynnä, mutta Webasto päällä ja C-tek seinässä. Kaipa Webaston käyttö ottaa niin paljon juicea että ei meinaa starttaukseen riittää. Akussa on leima 2007, onko 70Ah liian pieni (Antti taisi sanoa että osta isompi
).
Onko uusissa ekodieseleissä Webastot kytketty siten että sisätilapuhallin ei olisi käytössä ja laite kuumentaa vain moottoria? Se kun vaikuttaa olevan aina päällä.
Onko ajo-, ja lämmitysaika järkevässä suhteessa toisiinsa??
AVRO Wrote:Onko ajo-, ja lämmitysaika järkevässä suhteessa toisiinsa??
Ei ollut, siksi onkin se ylläpitolaturi. Pitäisi vaan muistaa panna se toinen pää seinään... (tai tässä tapauksessa jatkojohto kaverin luona, en tarkistanut ja hän unohti että oli ottanut sen irti)
Kokemuksen perusteella kun kaverin auto seissyt 4pv tallissa. Valot syttyy kaikki toimii, mut kun yrittää startata niin naksuu. Kun lataa akun, sit käynnistyy. Akku on finaalissa, mutta kun ei raaskita ostaa uutta. Ja virtaa ei pura yleismittarin mukaan ratiota/kelloa enempää..
T.Hilter Wrote:Unohtuipa ylläpitolaturi irti toisesta päästä ja Webasto aiheutti jännitteen alenemisen ja BCm päätti ettei anneta muuta kuin naksahdus. Eli mikä on tuo minimijännite? Puoli tuntia latausta niin oli jo akku lähes täynnä.
Jossain Renaultissa se kuulemma on päätetty haitallisen korkeaksi eli vähänkin käytetty akku estää käynnistyksen.
Oisko kuitenkii kyseessä huono akku tai jopa viallinen kenno???
Haiskahtaa enemmänkin jännite ongelmalta kuin virran vähyydeltä!
Ja BCM sammuu myöhemmin kuin ABS, SRS, GCM tai muut "ei tärkeät" järjestelmät...
Omien kokemuksien valossa: Aika tod.näk akku finaalissa. jaksaa vielä täytenä pyöriä mutta pienikin "tyhjentäminen" aiheuttaa nakseen.
Akku on vuodelta 2007. Hyvin on pyörittänyt jopa 10 starttausta parin tunnin sisään kun on autoa pitänyt siirtää jonossa, ja ajoa on tällä välillä tullut max 1 km. Kovalla pakkasella en kylläkään sammuta autoa jonossa seistessä.
Kävinpä ilmaisella hernekeitolla ja kahvilla, hintaa tuli 177 euroa.
hock: Tarjousakussa oli navat eri päin niin piti ottaa 100Ah mutta fyysisesti pienempi niin hinta pomppasi. Oikein kolmen tähden Exide Premium
tuo toinen oli vain kahden tähden ja 95Ah
Ei se entinen ollut kuin puolikuntoinen, kai se on uskottava että akutkin ovat nykyään lyhytikäisiä. Kun omat tietokoneetkin ovat jokainen vanhempia kuin se akku... :?
SD
sä on kyllä vain 55Ah akku, mutta eipä sitä talvella käytetäkään.