Moi!
eli miten saadaan 110 lämpöä ja vielä oikeaan paikkaan? eli sivuikkunat on AINA jäässä tai huurussa.
Onkos kukaan ratkaissut ongelmaa kätevällä tavalla?
Jostakin lueskelin että volvo 740 lämmitin kävis?
oliskos tällaisesta apua?
http://www.waeco.ac/WSE_Kalori.pdf
riittääkö moottorin lämpö kaikkeen?
--Janne--
moi!
ei muuten mutta olis kiva jos näkis ne oikealta tulijat! :roll:
Tai sitte on auto kostee sisältä kun noi huuruaa!
--Janne--
Pidä se sivulasi auki
Tarpeeksi tehokas lisälämmitin penkkien taakse, puhaltaa kopin kuumaksi kyllä nopeasti. Jossain työpaikan ducatossa moinen oli, oli nappula mennyt kesällä päälle asentoon ja ihmettelin kuinka voi olla näin kuuma jaloilla ja koko kopissa vaikka puhaltaa täysillä kaikki kylmää... Ikkunatkin olivat auki. Tyhmä kun olin en sitä huomannut tarkistaa
. Pomo oli vaan kysynyt, että kylmäkö oli tullut kun lisälämppärin olin 20 asteen lämpötilassa lyönyt päälle
Allu Wrote:Pidä se sivulasi auki
Ja ne tuulilasin alapuolella olevat ilmaluukut. Ei meinaan huurru.
Vitalista naamaan ja baanalle, heh heh
Edellinen viestini ei ehken ollut aivan täydellinen ongelman kokonaisratkaisua ajatellen :roll:
Olen miettinyt lämppäriongelmaan ratkaisua jo vuosia, mutta aina on tullut kevät ja ongelma poistunut.
Alkuperäinen lämppäri on kyllä saharaan tehty. Kenno liian pieni/harva ja puhalluksesta puolet joutuu vuotavista saumoista konehuoneeseen.
Tuulilasille on kaksi melko leveää ritilää, mutta kun ne poistaa, alla on vain sormen mentävä reikä eikä sivulaseille mitään suuttimia ja jalkatilan suuttimet lämmittävät lähinnä polvia.
Katselin sopivan näköistä tarvikelämppäriä tuolta Kaha.fi sivuilta, Kalorin esitteestä mallia Compact D4-12v jossa valmiina neljä lähtöä. Tämän saisi mahdutettua Defen repsikan jalkatilaan.
Tuuli/sivulaseille tarvittavat suulakkeet vaatisivat kyllä melko radikaalin kojetaulumuutoksen, mutta eipä tässä nykyisessäkään mitenkään silmä lepää.
Ilmanottoon pitäisi tietenkin tehdä uutta kotelointia ja siinä yhteydessä ilman tulokanavaan voisi sovittaa sen alkuperäisen kennon esilämmittimeksi, kytkettynä uuden kennon paluuletkuun.
Koko kojetaulun voisi samantien tehdä uuden Defen Voorti-tyyliin, johonka olisi mahdollista halutessaan sovittaa melkein mikä tahansa valmis lämppäripaketti jostain muusta autosta.
Rakentelua helpottaa tältäosin, jos luopuu nykyisistä raitis-ilmaräppänöistä, jotka voisi sijoittaa katon etureunaan, olis samalla vähemmän pölynen paikka. Ja varmasti originelli :mrgreen:
Tässä nyt oli mietteitä vuosien varrelta, ja saattaapi tämäkin olla niitä ikuisuusprojekteja.
Yksi vaihtoehto tuli tässä naputellessa mieleen.
Vetää jalkatilan suuttimilta ilmaputket sivulaseille ja hoitaa yleisen lisälämmön tarpeen ilmawebastolla.
Tosta Hietsun "uudesta" moottorista taitaa tulla enemmän hukkalämpöö kuin Td5-koneesta.
Yleensä lisälämppäri haarotetaan päälämppärin vierestä tai pahimmillaan sille viedään letku päälämppärin paluusta.
Parempi olis ehken katkaista ylävesiletku, jossa nykyinen lämppärin lähtö ja tehdä siihen putkesta t-haara kahdella lähdöllä.
Vois kokeilla myös sähköpumpun laittoa lämppärinletkuun vauhdittamaan nestekiertoa, varsinkin jos uusi isompi kenno viilenee liikaa "loppupäästään".
Norjalaisten hommiin kommetteja:
Vetäisin kyllä tuon vesiletkun hytin läpi tulis hukkalämpö sisälle.
Huomaa minulla selvästi tossa apukuskin paikalla tuon lämpövaikutuksen kun lisäläppärin letkut menee vieressä.
Mulla on pätkässä taakse uusittu muistaakseni joku italiaano-tarvike lämppäri vähän aikaa sitten. Tarkotus on,-kunhan kerkiää-,vetää haitaripahvialumiiniputket ikkunoille saakka työkalulaatikostoprojektin edistyessä.
Ostin 2-lähtöisen kompaktin puhaltimen,mutta suosittelen isompaa 4-lähtöistä+auton lämpöeristystä.
Huono puoli sisälisälämppärissä on kun lisälämmittimen laittaa päälle se pyörittää auton sisätilan kosteaa ilmaa, eli puhaltaa ikkunat huuruun joksikin aikaa, kunnes rupee lämpöä pukkaamaan. :?
Korvausilma pitäis ottaa vissiin ulkoa.
moi!
Kai sitä korvaus ilmaa tulee autoon muutenkin, harvoja kun ovat? Tarttee saada pois se kostea ilma?
Jos olis valoisampaa talvella niin
http://www.biltema.se/products/product.a...emId=87475
voisi olla kova sana? pitää sateen ulkona ja imee ilmaa auton sisältä!
vois varmaan modifioida käytettäväksi 12v tarpeen vaatiessa?
--Janne--
Lapin reissulla tuli keksittyä ensimmäinen hyötykäyttö tuolle jalkatilankaventimelle eli Defen ilmastointijärjestelmälle. Sillä saa puhallettua "lämmintä" ilmaa ainakin oikeaan sivuikkunaan. Vasemman kuivattaminen ei oikein niin hyvin onnistu, kun suulake on ratin alla liian keskellä, mutta siihen (huurtuneeseen akkunaan) on tietysti helpompi sulattaa customoidut tirkistysreiät sormenpäillä omalle silmävälille.
Sellaasta se on, kun lantiikalla ajelootteloo.
Itse olen miettinyt kanssa tätä samaa ongelmaa monta vuotta. Sivuikkunaanhan ei tule puhallusta, kuin vuotavista ovien tiivisteistä. Olen ajatellut kokeilla pelkkää pientä etuikkunalla asennettavaa 12 V puhallinta. Se imee ikkunalle tulevaa lämmintä ilmaa ja puhaltaa sen sivuikkunalle.
![[Image: 1.10.08%20012p.jpg]](http://personal.inet.fi/koti/hietsu/images/1.10.08%20012p.jpg)