Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

No niin, kertokaapa tyhmälle onko millainen idea korottaa Seriestä? hock: Tarvetta korotukselle ei välttämättä käytön kannalta ole, mutta ulkonäöllisistä syistä kiinnostais.

Eli SOA olis tarkoitus tehdä. Aiheuttaako minkälaisia hankaluuksia? Takapään korotus onnistuu varmaankin helpommin kuin ETUpään. :oops: Entäs onko tarvetta kääntää kuulia ja akseleita, jotta sais kardaanien kulmat hiukan paremmiks? Vai antaako akseleiden ja kuulien olla ja antaa kardaanien kulua vähän enemmän. :twisted: Hirveetä rääkkiä ei autolla suoriteta, normaaleja huviajoja vaan joskus.

Ja miten on laillisuuden kanssa? Saako leimalle muutoskatsastamalla? Auto on rekisteröity N1G-luokkaan.

Onko kukaan tehnyt saman tyyppisiä muutoksia?

EDIT:Virhe korjattu...

"Takapään korotus onnistuu varmaankin helpommin kuin takapään."

Poistettu

Poistettu

Aikanaan isä korotti series 3 pätkälantikan laittamalla siihen pitkän lantikan jouset joka nurkkaan + teki uudet pykälää vahvemmat/pitemmät jousien riipukkeet. Koria ei korotettu yhtään. Alle mahtui 35x12.5x15 ground hawg renkaat defen lokasuojanlevikkeiden kera.
Empä muista muuttiko hän akseleiden kulmia, tuskimpa vain.

Hei

Meillä veli laittoi vähäksi aikaa 109 fc:n akselit jousineen pitkän series 2 lantikan alle ja kyllä se korottui mutta eipä ollut joustojakaan kivireki tuli ja alle mahtui hyvin 36" swamperit.

T:Aksu

SOA...? Mikäköhän laittomuus se nyt sitten on...? hock: Viittisikö joku taas valaista tyhmää...


Tarpeeksi näyttäväksi laatikoksi muuttuu jos ostat setin para-jousia ja niille kaveriksi 1 Ton shackle-kitin taakse. Etupäätä ei tarvitse hirveästi yrittää nostaa. Alle mahtuu tasan kaikki renkaat mitä saat otteeseen ja astinlaudat alkaa pyöriä mielessä...


Andy

Mietin ihan samaa, mutta googlettelun perusteella on vissiin Spring Over Axle.

Paraabelijouset korottaa muistaakseni tuuman ja kyllä vanha mäyräkoira piristyy ulkonäöllisesti kummasti.... Lisäksi joustovarat paranee mikäli iskarit antaa myötä.

Etukardaani ottaa sen alla olevaan poikkipalkkiin eka kiinni. Jarruletkut edessä ahistaa myös?

Mikä onkelma takana olis? Ulosjoustoissa kardaanikulmat kai ekana.

Quote:Eli SOA olis tarkoitus tehdä.

Tommonen on seissy Offroadcenterin pihassa lohjalla kauan. Taitaa kaatua jo tasamaalla, kun soa nostaa aika pirusti: jousipakan paksuus+ akselin paksuus+ akselin päälle tulevan latan verran eli n.150mm? ... :roll:

Ulosjoustot pienenee jos takoo valmiiks tosi kaarelle, eikö?
Suorat jouset ja alemmas tuodut jousten kiinnikepisteet lisäis joustoja, mutta jousi tökkää helpommin taas maahan...

Poistettu

L-Andy Wrote:SOA...? Mikäköhän laittomuus se nyt sitten on...? hock: Viittisikö joku taas valaista tyhmää...


Andy

Mietin ihan samaa? Tai sitten jääny vaan huhuja pyöriin päässä.

Voi kyllä olla ihan hyvä vaihtoehto toi para-jouset ja shackle-kitti, mut saattaa tulla hintaa ihan jonkin verran? hock:

Se on noin tonnin paukku kun jouset ja puslat uusii? Ite ostin 01-02 vuonna ja yks lentokapteeni toi ne mulle "Finnairin ohjaamossa" Enklannista 4100mk polyuretaanipuslineen...

Iskarit ja muut härpäkkeet lisäks. Se on helppo ja hyvä tapa.

Takana voi köyhä mies tietysti laittaa taakse pidemmät riipukkeen niin korottaa hieman ja akseli kääntyy jopa hieman nokka ylöspäin kaupan päälle, mutta edessä se ei käy. Tietysti taka kardaanin laippojen kulmat eroaa toisistaan, syö niveliä?...

Mä varmaan hitsaisin pidemmät jousenripustuskorvakkeet ja pidemmät keikut tai niiden kiinityspaikka alemmas , + lovi etukardaanin alla menevään palkkiin jos tarttis vielä korottaa. Kardaanin spoorit varmaan rupee myös ahistamaan... Muuta yks asia niin saat muuttaa 3 muuta kaupan päälle... :lol:

Osta Defe

series3kalle Wrote:Se on noin tonnin paukku kun jouset ja puslat uusii?

Para-setti 109'lle Paddockilta 87£+142£, polyuretaanipaketti 35£ ja olisinkohan maksanut joitain kymppejä 1Ton-shackle-kitistä. Sanotaan paketille 300£, eli 500€ kotiin kannettuna rahtineen veroineen päivineen.

Ei paha alustapäivityksestä, iskari/jousivaihto kakkosauto-V70'seen ei onnistu ihan samaan hintaan...



Andy

Ahosensetä Wrote:Tähän autoon on vaihdettu paraboliset jouset ja tehty muistaakseni 75 mm korinkorotus:









Noita leveitä renkaita ei saatu otteeseen, tilalle tuli 255/85R16.
Kuppipenkkien ja korotuksen vuoksi autoon nouseminen oli meinaan aika vaikeaa (pitkällekin ihmiselle)


T, Antti

Kappas, ompas tutun näköinen peli. Kummasti samannäköinen kököttää tuossa pihassa melko huurteisen oloisena. (Jarrusylinteri pullahti, vaihdettu kyllä, mutta ilmaamisen aikana pakkanen vei miehentapaisesta voiton ja ilmat jäi jarruihin ) :oops: :x

L-Andy Wrote:

series3kalle Wrote:Se on noin tonnin paukku kun jouset ja puslat uusii?

Para-setti 109'lle Paddockilta 87£+142£, polyuretaanipaketti 35£ ja olisinkohan maksanut joitain kymppejä 1Ton-shackle-kitistä. Sanotaan paketille 300£, eli 500€ kotiin kannettuna rahtineen veroineen päivineen.

Ei paha alustapäivityksestä, iskari/jousivaihto kakkosauto-V70'seen ei onnistu ihan samaan hintaan...



Andy

Ei kellään sattus olemaan tilausta Paddlockilta menossa, niin olisi voinut siinä samalla tulla noi osat. ? hock: En oo tuolt enklantista tilanna koskaan mitn, ni ei oo noi käytännöt ihan hanskassa. :oops:

Quote:Se on noin tonnin paukku kun jouset ja puslat uusii?

Ajattelin kotimaasta hankittuna...

andlover Wrote:off topic: v70 iskarit vaihtuu 20min ja 60e kpl

Hyvä tietää jos joskus tarvii vaihtaa kakkosautoon...



Andy

http://personal.inet.fi/koti/hietsu/imag...leiri2.jpg
Siinä parapolisilla ja hiukan isommilla renkailla, näköä ja korkeutta minusta sopivasti.