Taisi tulla lottovoitto ja täyspotti kotiin eilen:
Polon konehuoneessa on jakopään muovikotelosta kuulunu pientä naputusta jonkun aikaa. Remmi vaihdettu -07 ja sen jälkeen ajettu vain 20000km. Eilen sitten naputti vähän kovemmin ja vaimo kävi kuitenkin kylillä hetken pohtimisemme jälkeen. No, illalla otin sitten muovikotelon auki ja kokeilin huvikseni remmiä sormin JUURI siitä kohdasta mistä remmi oli jo puoliksi poikki...

hock:

hock:

hock:
Sieltä kotelosta löytyi irtonainen M6 pultti, joka oli irronnu keskeltä muovikoteloa, kulkenu remmin mukana aiheuttaen repeämän, kuumentunu hihnaa vasten hinkaten ja sulanu kiinni muovikoteloon remmin ja venttiilikoneistoa pyörittävän hammaspyörän
väliin... Näin näyttää kaiken järjen mukaan käyneen...

hock:
Se mikä ihmetyttää kaikkein eniten on että miten toi kone on ylipäätään toiminu, kun näyttäs merkkien mukaan olevan remmi 3 hammasta pielessä... :?:

hock:
Quote:Luultavasti kone on hiukan vain laiskempi kuin tavallisesti
Eli ne valtavat 44kW repii asphaltin rullalle korjuksen jälkeen...
Nyt mennään 30kWllä... :lol:
Ainoat erikoispiirteet on tässä kulkineessa ollu pilkkiminen tyhjäkäynnillä ja aavistuksen nykii 2000 kierroksen paikeilla... Liittyy tähän? Voi tietysti myös vaikuttaa hieman että virranjakajasta menny laakerit tosi väljäks... Katsastuksessa oli päästöarvot ihan kohallaan...

hock:
Frouvan Rellusta meni taannoin kivi tms hihnasta läpi, vian huomasin ihan tuurilla hehkuja vaihtaessani. Tuossahan on hihnakotelossa iso aukko yläpinnalla ja hihnasta näkyy pitkä pätkä kun moottorin suojamuovi on pois.
30tkm ajettu hihna, silloin kävi kans tuuri. Polosta en tiedä, mutta talouden Rellu on kyllä ajonsa ajanut jos kone särkyy. Käytännössä pelkän käyttöarvon omaavaan autoon ei rahallisesti kovin mittavia remontteja tehdä.
Veto tulee venttiilikopan päästä ulos nokkaakselin päästä, missä virranjakaja sijaitsee.
Tarkemman tutkimisen jälkeen tais olla vaan pari hammasta pielessä...
Perhana mikä munkki kun ei oo pyörähtäny vaikka varttikierrosta pieleen, tai napsahtanu remmi kerrasta poikki!... Naapurin lentokonemekaanikko pisti Polottimen jo kuntoon,eli kohta lennetään taas...
Vaihtoon meni jakopään remmi,vesipumppu ja kiristäjä. Samalla vähennettiin öljynhikoilua venttiilikopan tiivisteen välistä ja jäähdytin-nesteen hikoilua koneen ulkopuolelle, -ah niin ihanasta-, muovihärpäkkeestä...
Lisäksi meni uusiks virranjakaja, josta laakerit ainakin metrin väljät... :roll:
Kivoja vanhan omistajan modauksiakin tuli vastaan... Toivottavasti ei tule myöhemmin ikäviä ylläreitä lisää...
Laitan kuvia kun kerkiän.
No mut hep...kumissa kalenteriaika....
T:Jukkis
series3kalle Wrote:Tarkemman tutkimisen jälkeen tais olla vaan pari hammasta pielessä...
Ihan normaalia Polosissa, kun korjauttelevat niitä "halvalla"... Yleensä siis itse!!!
series3kalle Wrote:Perhana mikä munkki kun ei oo pyörähtäny vaikka varttikierrosta pieleen, tai napsahtanu remmi kerrasta poikki!... Naapurin lentokonemekaanikko pisti Polottimen jo kuntoon,eli kohta lennetään taas...
Vaihtoon meni jakopään remmi,vesipumppu ja kiristäjä.
Siis "normi"jakopään huolto!
series3kalle Wrote:Samalla vähennettiin öljynhikoilua venttiilikopan tiivisteen välistä ja jäähdytin-nesteen hikoilua koneen ulkopuolelle, -ah niin ihanasta-, muovihärpäkkeestä...
Venakopan tiiviste kannattaa (enskerralla) ottaa orginaali, niin saa kumisen joka EI kovetu!!! Maksaa muistaakseni jopa 2euroa???
Muovihärpäke kannattaa uusia 2v välein ja samalla termari, niin säästyy kalliilta harmeilta!
series3kalle Wrote:Lisäksi meni uusiks virranjakaja, josta laakerit ainakin metrin väljät...
Toimiko vanha jakaja vielä???
Kannattaa ostaa uudet helat ja myydä eteenpäin "edullisesti"!!!
Polon jakopääkuvia:
http://picasaweb.google.com/series3kalle
Quote:Muovihärpäke kannattaa uusia 2v välein ja samalla termari, niin säästyy kalliilta harmeilta!
Totatota...niin rikas mä en ole että 153 euron osaa huvikseen vaihtaa... Nyt "plaanattiin" tiivistepinta ja uus o-rengas...näillä kokeillaan ja kuivemmalta vaikuttaa. Seurata toki aina pitää konehuonetta ja varsinkin lämpömittaria ja öljynpaineita...