27-02-2011, 09:31
Land Roverilta pistokedieselhybridin prototyyppi
Range Rover Sportin perustalle kehitetyn konseptin suorituskyky on hyvällä tasolla, mutta CO2-päästöt vain 89 g/km.
Land Rover on jo aiemmin väläytellyt erilaisia vaihtoehtoja tulevaisuuden taloudelliseksi hybridiksi. Genevessä esiteltävä Range_e vaikuttaa valmiilta vaikka tuotantoon. Lähtökohtana on Range Rover Sport, jossa on kolmelitrainen V6-turbodiesel ja 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Niiden seuraksi on lisätty sähkömoottori.
Range-e:llä voi ajaa pelkästään akuilla paikallisesti päästöttömästi 30 kilometriä, minkä jälkeen voi jatkaa dieselin voimalla yhdellä tankkauksella yli tuhannen kilometrin päähän. Huippunopeus on vähintään riittävä 190 km/h ja CO2-päästöiksi ilmoitetaan 89 g/km. Sadan gramman alittaminen on brittiautolle tärkeää, sillä se suo mahdollisuuden ajaa tulevaisuudessakin Lontoon keskustassa.
Tekniikan Maailma
Range Rover Sportin perustalle kehitetyn konseptin suorituskyky on hyvällä tasolla, mutta CO2-päästöt vain 89 g/km.
Land Rover on jo aiemmin väläytellyt erilaisia vaihtoehtoja tulevaisuuden taloudelliseksi hybridiksi. Genevessä esiteltävä Range_e vaikuttaa valmiilta vaikka tuotantoon. Lähtökohtana on Range Rover Sport, jossa on kolmelitrainen V6-turbodiesel ja 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Niiden seuraksi on lisätty sähkömoottori.
Range-e:llä voi ajaa pelkästään akuilla paikallisesti päästöttömästi 30 kilometriä, minkä jälkeen voi jatkaa dieselin voimalla yhdellä tankkauksella yli tuhannen kilometrin päähän. Huippunopeus on vähintään riittävä 190 km/h ja CO2-päästöiksi ilmoitetaan 89 g/km. Sadan gramman alittaminen on brittiautolle tärkeää, sillä se suo mahdollisuuden ajaa tulevaisuudessakin Lontoon keskustassa.
Tekniikan Maailma