Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Ostin ennakoivasti uuden pumpun ihan Brittein saarilta asti, vain huomatakseni ettei se nyt ihan samanlainen olekaan kuin tankissa ennestään oleva. Tilasin pumpun versiota PRC8318, jonka pitäisi Paddockin mielestä sopia GA4645..-mallisarjaan asti. Sittemmin opin että alkuperäinen pumppuni lienee mallia PRC7475; autoni on sarjaa FA378 vuodelta 89.
Toisaalta myös John Craddock tarjoaa PRC8318 korvaavaksi versioksi PRC7475:lle.

No se alkuperäinen pumppu on aivan pystysuora laitos, ja se pudotetaan tankissa olevaan pystysuoraan putkeen eli kuppiin joka on hitsattu loiskelevyjen lomaan. Paddockilta tulleen pumpun putki taasen on hieman mutkalla kiinnityslaipan alapuolella. Tuo mutka saa aikaan sen, ettei pumppu enää sovikaan tankissa olevaan putkeen, vaan pumpun alaosa tarraa kiinni putken seinään ennen kuin kiinnityslaippa tapaa tankin kanteen.
Kysymykseni on: ovatko dockit crad ja pad vain tietävinään yhteensopivuuden, ja myyvät mitä varastossa sattuu olemaan? pitäisikö 8318sa olla se mutka? Tai onko joku aikaisemmista omistajista soveltanut tankin myöhemmästä rangesta tms..? Tankki on peltitankki, galvanoitu ellei peräti rosterista ja todella hyväkuntoinen, sitä en haluaisi vaihtaa. Saako "mutkattomia" pumppuja jostain?

1989 valmistetut on vähän osittain sekakamasta tehtyjä eli mitä on sattunut tehtaalla olemaan.. Ainakin jotkut yksilöt. Samana vuonna, kun tehtiin 3.5 efiä ja 3.9 efin valmistus alkoi. Lähetä pumppu takasin saarelle ja tilaa sellainen, kun siellä tankissa on ollutkin. Turhaa vaihtaa tankkia uuden pumpun takia, jos se kerran on hyvä kuntoinen. Kannattaa myös massata se tankki kunnolla, jos se sattuu olemaan lattialla ja jos ei ole lattialla, niin kannattaa se silti ottaa käsittelyyn, jotta pysyisikin hyvänä.

Kyllä vain, massasin tankin ja odotan sille pitkää ikää. Sopivan pumpun saa varmaan edullisemmin, ja nyt se vaihtoreikäkin on tehty takalattiaan.

Britpartsin pumpusta irtosi heti pussista pois otettaessa suodatinsukka eikä se oikein kiristy takaisin pumpun kaulalle, joten luotto halpis-osiin hieman kärsi. Mutta muitakaan ei näyttänyt olevan saatavilla ainakaan noissa kahdessa paikassa.

Eli löytyykö jostain vielä alkuperäisiä tai edes laadukkaita pumppuja? Ja millä osanumerolla se edellä kuvattu suora malli tilataan?

Jompi kumpi noista..? Veikkaisin, että sulla on tuo alempi, jos tankki on alkuperäinen tai samanlainen, kuin alkuperäinen.. Kumpikos kone sulla on?

http://www.roversnorth.com/store/p-3578-...overy.aspx

http://www.roversnorth.com/store/p-5076-...r-110.aspx

Mä voisin selvittää josko tuo sinulle väärä pumppu, meneisi tähän omaan Rankkuun, jos käy niin voisin ostaa sen pois..

Niin ja täältä saa noita sopivia osia http://www.britishparts.co.uk/.sc/ms/cat...missions/2

Omani on melko varmasti tuo PRC9409 joten en voi auttaa :oops:

Kiitokset linkeistä!

Velarin jälkimmäisessä linkissä oli aivan identtinen pumppu kuin autossani nyt - tämä satavarmasti sopisi paikalleen. hinta on hurja mutta laitekin originaaliosa isältä pojalle. se ensimmäinen linkki kuvasi vissiin tuoreemman 3,9 Rangen pumppua, onkos siinä jo muovitankki? Autossani on 3,5 kone.

Mikan linkistä näkee hyvin sen mutkan joka ainakin britpartsin tarvikepumpussa on 8318-mallissa.

PERHANA!!!

Sopii mulle, joten laitappas inhoa niin sovitaan toimituksista...
Saa "varapumpun" kun orginaali tulikin jo korjattua!!!

Vogue '89 Wrote:Mikan linkistä näkee hyvin sen mutkan joka ainakin britpartsin tarvikepumpussa on 8318-mallissa.

Älä sotke Brit partsia ja Britishpartsia, on eri firmoja :wink:

Sorry laiska vastailu, on ollut vähän sähköjen ja takaluukun kanssa tekemistä.
jos maltat MikkiM vielä hetken odottaa, ajattelin kuitenkin kokeilla josko tuota pumppua saisi taivutettua sen verran kaulalta toiselle mutkalle että menisi tankkiin. rupesi alkuperäisten hinta vielä mietityttämään. Joskin sitä alumiini-yläluukkua paikalleen ropatessa tuli kyllä ikävä alkuperäislaatua. On se teräsluukku kuitenkin oleellisesti tukevampi. Ja aluluukku tuntuu valuvan hissukseen kaasujousien ja alaspaiskomisen vaikutuksesta; ne saranoiden vastinkappaleet kun ovat säädettävää eli liukuvaa mallia. Joutuneekin sitten säätämään säännöllisesti.