Minne eculta menee maajohto..? Vähän ollut sellasia oireita, että sen ois syytä olla paremmin kiinni. Tokihan vika voi olla ihan missä vaan, mutta tuo nyt päällimmäisenä mieleen tuli..
Elikkä vika on siis sellanen, että jäähdytinnesteen lämpötila-anturilta katoaa välillä miinus, joka aiheuttaa autolle bulimia tyyppisen syömishäiriön.
Koneen pitää käydä noin minuutti tyhjäkäyntiä, ennen kuin se toimii kunnolla. Lämpimänä toimii hienosti, mutta täysi tankki kestää tätä nykyä vain 160km.. (kaupungissa keveällä kengällä )Mun mielestä aika vähä :? Pitää kokeilla auttasko tuo, jos sinne tinais lisämaadoituksen. Haittaa se ei ainakaan tee.
Onko ecun miinusjohdonpää sellaisessa paikassa, että koneen ja kabiinin lämmettyä myös miinuksen liitoksessa voi tapahtua sillain, että kosketus onkin parempi lämpölaajenemisen johdosta?
Katoppas piruuttas tune resistor että se on paikallaan ja saa kosketuksen kunnolla, sen irtoaminen aiheuttaa melkosta bensankulutusta ja nokee tulpat pikimustaksi. Joistakin "tuonti" malleista tämä voi puuttua kokonaan, mutta epäilen ettei sinun autostasi. Löytyy aika likeltä ECU:a johtosarjasta, muistaakseni jonkun haarotuksen kohdalla?
Korjauskirjakin voi kertoa lisää..
Googlella löytyy lisää tune resistor:ista myös.
Tällasen olemassa olo olikin ihan uusi asia ainakin mulle.. Täytyypä kurkata samalla kertaa sekin.
Homma selvis ainakin toistaiseksi. Pari väljää liitosta ecun johtosarjassa, pientä käpistelyä lämpöanturin piuhoille ja virranjakajan alipainekellon letku irti.. Kulkikin jotenki paljon ponnekkaammin tämän jälkeen, kun pystyi polttamaan kaiken saamansa bensiinin
Kiitoksia vinkeistä
Ahosensetä Wrote:Vedä siitä lämpöanturin miinusjohdosta maa suoraan koneeseen, ei sen tarvitse kiertää ECU-boksin kautta.
Lueskelin pinnitietoutta.
"Bottom Row" - pins 1 to 13 (they're numbered from left to right)
7 Green/Blue Coolant temperature sensor (input) - see also 25
"Middle Row" - pins 14 to 27 (they're numbered from right)
25 Red/Black Ground side of coolant, fuel, airflow & throttle-position sensors
Elikkä tosta 25-pinnin tulevasta johdosta kannattas laittaa lisä maa..? Oonkohan oikeilla jäljillä? Auto toimii kyllä nyt hyvin, mutta tuon vois varalta tehdä
Miksi mennä tekeen omia kytköksiä jos kerran auto toimii nytten? Henkilökohtasesti en virittelisi jos kerran toimii kuin pitääkin, ei siitä ole sillon hyötyä.
sähköhäikkää piisaa, ja yksi purettava ongelma on moottorin öljynpaineen merkkivalon satunnainen toiminta.
Osaako joku kertoa, miksi -89 autossa paineanturille menee syöttö sekä dim-dip-yksikön että paineen merkkivalon kautta? näin ainakin Haynesin kytkentäkuvasta katsottuna.
Omasta kulkuvälineestäni joku aikaisempi on joko riisunut dim-dipin pois tai sitten sitä ei ole ollut uutenakaan. Liittyykö ohjausakselin johtohässäkästä roikkuva n. 5cm halkaisijainen pyöreä metallinen valukappale jotenkin tähän...? vehjes on Luukaksen valmistama ja siihen menee ikäänkuin pari ohjauspiuhaa ja jäykähkö syöttö- ja ulosottokaapeli. Mötikän keskellä on muovinen meisselillä käännettävä kiertokytkin tai trimmeri tms. Ja killuu siis meikäläisen autossa tyhjän panttina.
Kiitollisena kuullaan myös jos joku on todistanut jotakin epätyypillistä/ei valoihin liittyvää sähkövikaa ko. aparaatin irroittamisen jälkeen.
sorry, ei ollut tarkoitus sotkea aihetta -- piti tehdä uusi topikki.