Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Korotin tosta omasta pätkä lantikasta aikoinaan takapään kierrejousilla tappiin. Etupää oli paljon alenpana ja se alkoi vaivaamaan joten, jatkoin etupään palkkia ja riippuja. Ei riittänyt vieläkään joten, ostin uudet etujousét lantikkaan. Nyt tänä keväänä aloin katsoa että keula ei ole vieläkään hyvä joten, jälleen -_- aloin tutkia asiaa ja huomasin että iskun vaimentajista oli isku ollut loppu eli ovat olleet viimeisen vuojen tapissa, kun uudet jouset ja muu korotus sitä painattanut. . . Iskarin alapäät irti ja auto kohosi silimissä 5cm. . . kyllä ihminen voi olla tyhmä : D Nytpä tästä viisastuneena old man emun pitkiä iskareita metsästään .. .. jos jollakin tarvettä seriesksen alkuperäiseille melkein uusille iskareita niin tosta saa halvalla. . .huomasin samalla kertaa että apusimpukan puslissa on muutaman millin välys. . . pitänee pistää vaihtoon. ja tuo korotus on tarpeellinen kun keulalla on ikivanha Fiat Nc50 3.6litranen kones. . . takana salisbury ja 11" pitkän mallin jarrut. . . aikoinaan rekisteröity työkoneeksi sähköntuottoauto/hitsaus auto lukee otteessa.. . .. pitää laittaa kuvia jos porukkaa kiinnostaa. . . :evil:

Pari tarkastuksen arvoista juttua korottaessa serieksen etupäätä: Ottaako etukardaani jo poikkipalkkiin kiinni ulosjoustossa?Boorien pituus riittävä kardaanissa ettei putoa liuusta ulos. Entä riittääkö kardaanin nivelien kääntökulma murtamatta niveliä?. Jarruletkujen pituus? Iskarien sopiva pituus. Miten vaikuttaa ohjausvarsiin?

Tässä muutama pähkinä. Muut laittaa lisää jos keksii....

etukardaanin ja palkin väliin jää joustossa noin 1cm : D liuku näyttää piisaavan kun ei oo vielä pullahtanu jardaani. . . jarruletkut piisaa jaja noh pitää koe sovittaa 37" swampereita kun ehtii. .. . saa nähä mitä rooverin etuperä sanoopi onneksi o salisbury takana : )