Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

sähköhäikkää piisaa, ja yksi purettava ongelma on moottorin öljynpaineen merkkivalon satunnainen toiminta.

Osaako joku kertoa, miksi -89 autossa paineanturille menee syöttö sekä dim-dip-yksikön että paineen merkkivalon kautta? näin ainakin Haynesin kytkentäkuvasta katsottuna.

Omasta kulkuvälineestäni joku aikaisempi on joko riisunut dim-dipin pois tai sitten sitä ei ole ollut uutenakaan. Liittyykö ohjausakselin johtohässäkästä roikkuva n. 5cm halkaisijainen pyöreä metallinen valukappale jotenkin tähän...? vehjes on Luukaksen valmistama ja siihen menee ikäänkuin pari ohjauspiuhaa ja jäykähkö syöttö- ja ulosottokaapeli. Mötikän keskellä on muovinen meisselillä käännettävä kiertokytkin tai trimmeri tms. Ja killuu siis meikäläisen autossa tyhjän panttina.

Kiitollisena kuullaan myös jos joku on todistanut jotakin epätyypillistä/ei valoihin liittyvää sähkövikaa ko. aparaatin irroittamisen jälkeen.

Noita antureita menee rikki niin ku muitaki osia. On niin halpa osa, että kannattaa vaihtaa, jos oikkuilee.

Jep, hyvä idea. Mittailin anturin ja se on kiistatta roskiskamaa. Onneksi on hyllyssä varakipale. Laitetaan paikalleen kun kohta vaihdan öljyt.
Aukaisin mittariston ja joku edellisistä omistajista on ilmeisesti ollut ongelmissa öljynpaineen mittauspiirin kuorman kanssa. valon maapuolen "piirilevyä" on pitänyt tinata, ja rapatessa on vähän roiskunut.
No ei se ole helppo kolvata kuparifolioitua muovikassia...
Liekö tuon savotan havaintona valoautomatiikka riisuttu irti autostani.

Sen pyöreän komponentin tarkoitus ei selvinnyt, mutta heivasin sen nyt pois kokonaan.