Moi kaikille.
P38 tuli ajokiksi lauantaina.
Mukavalle kulkineelle tuntuu.
Range ei ole ennestään tuttu ajokki, joten saattaa tulla jotain kysyttävää.
Moron
Toivottavasti koet vielä vuosienkin jälkeen samoin kuin täälläkin, että joka kerta P38:lla on mukava lähteä liikkeelle
Roverystävien palstalta on tuntunut saavan mukavasti tietoa, joten kun kysymyksiä tulee niin yleensä vastauksiakin löytyy.
Tervetuloa joukkoon!
Eihän tämä ihan täysijärkisten ajopeli ole mutta komppaan edellistä- jokainen kerta rattiin istuessa tulee hymy huulille.
Kysymyksiä vaan kehiin kun ajokki ihmetyttää. Itse olen oppinut autosta tämän palstan avulla suunnattomasti mutta todellisiakin asiantuntijoita löytyy joten täältä saa paljon muutakin neuvoa kuin jonkin opel-palstan mutuja ja provoja.
Hauskoja kilometrejä veikeällä autolla!
Onnittelut.
Ilmeisesti bentsiiniä juova yksilö mallimerkinästä päätellen?
Joo bensiiniä nielee.
Ajokilometrejä tulee niin vähän vuodessa,että ei haittaa oleellisesti.
Muutama tuttu jo himoaa samanlaista roveria itselleen kun ovat käyneet koeajolla.
Mainio tuo 3500kg vetokoukku,ei jää kärryn veto siitä kiinni.
Pääasiassa rva ja nuorisohenkilö koirun kanssa tuolla kauppa ja kerho yms. reissuja tekee.
Huolto-osia pitää tilata jos tekisi aluksi perusteellisen huollon.
Ja toden totta tuolla ajokilla olen jo kahdesti käynyt ihan hupia ajamassa,enkä voi kieltää ettei olisi hymyilyttänyt.
Toinen hassu juttu oli osto krapulan puuttuminen tyystin
Quote:Eihän tämä ihan täysijärkisten ajopeli ole mutta komppaan edellistä- jokainen kerta rattiin istuessa tulee hymy huulille.
Se ei ole kivaa jos auto pitää ostaa järjellä eikä tällöin ole mahdollista saada ajonautintoa. Overdrive-foorumilla joku sanoi että jos vaikka työpaikalla on tylsää, mutta työmatka on edes lystiä.
Moi.
Hyvin pelannut range.
Ainoastaan pikkasen levoton tienpäällä.
Joutuu ohjauksella hivenen korjailemaan,varsinkin jos tien kallistuma muuttuu.
Pähkäilyn/ohjaus tuntuman mukaan epäilen oireeksi että joku asia antaa ensin periksi ennen kuin ohjausvarret liikkuu.
Panhard tankoa ekana epäilisin,se antaisi akselin liikkua sivusuunnassa.
No pitää tutkia ne helat ekaksi.
Radion toimintoja en ole oppinut käyttämään läheskään kaikkia.. 8)
nyt se pelaa mutta "MUTE" lukee kokoajan näytössä.
Onko renkaat minkälaiset?
Ainakin tuo meikäläisen laitos on herkkä renkaille. Pirellit kuluneina eivät tuntuneet ollenkaan mukavilta, sittemmin alla olleet Bridgestonet ovat hyvät. Tosin nekin muuttuvat "herkemmiksi" kuluneina, eivät onneksi niin huonoiksi kuin ne alkuperäiset Pirellit.
Mulla tosin maltilliset 16" renkulat.
Ongelmat ilmenivät lähinnä urissa, sopivissa urissa sai semmoisen keinumisen että meinas ruveta hirvittämään.
Hakkapeliitta 5 ja 18"
No kohta kesäkumit alle sitten sen eron tietää.
Poistettu, syytä voi miettiä
P38 tuli täälläkin hankittua. Auto on länsinaapurista tuotu diesel ja vuosimallia 95.Auto tuntuu toimivan ihan ok ja on tuo perheen ns. ykkösautokin jostain syysta jäänyt vaimon käyttöön
No,molemmat tyytyväisiä.
Tästä on nuo ilmajouset vaihdettu kierrejousiin ja tuo ajotietokone herjailee slow 55 kph. En tiedä johtuuko tästä , mutta noista viiksessä olevista käyttönapeista ei tapahdu mitään. Osaako kukaan sanoa voiko tuota hälytystä saada blokattua esim.testerillä.
Poistettu, syytä voi miettiä
Täysin OT...
Minkä ihmeen vuoksi noita ilmajousituksia vaihdellaan vietereihin? Eihän tuo systeemi mitenkään erityisen vikaherkkä tai kallis ylläpitää ole? Onko siis kyseessä vain perinteinen korollakansan "liian erikoista, ei voi toimia" -syndrooma?
Jatkan OT, eli sama kysymys tuli mieleen. Pikemminkin voisi vaihtaa kierteet ilmapusseihin, ja minulle mieluiten täysin manuaalisella ohjauksella, jolloin ajokorkeuden voi itse valita tilanteen mukaan.
Jahka nyt saan sen toisen Classicin...
Jep jep. Samaa mieltä noista jousien vaihdoista.Kyllähän jotain oleellista menetetään kun ilmajouset poistetaan. Eli ensiksi kuitenkin pitää löytää jostain liike, jossa on tuo testeri, ja antaa samalla asiantuntijan katsoa minkalainen ja hintainen homma tuo olisi palauttaa alkuperäiseksi.
Kiitoksia nopeista vastuksista.
Testeriliikkeet on lueteltu aika nopsaan:
- Karaasi, Espoo
Huoltorep, Helsinki
Off-Road Center, Lohja
Laatuvaunu, Hollola
Off-Road Paja, Lieto (tämä joskus myös Tampereella (mm. loppuviikosta) ja satunnaisesti muuallakin Suomessa)
Ja tietty merkkiketjun pisteet
Muutamilla asiakkailla on lisäksi omia testereitä, joilla saattaa päästä tuohon kiinni. Näitä ainakin Kokkolassa, Mäntsälässä ja Kotkassa.
T, Antti
Ahosensetä Wrote:Testeriliikkeet on lueteltu aika nopsaan:- Karaasi, Espoo
Huoltorep, Helsinki
Off-Road Center, Lohja
Laatuvaunu, Hollola
Off-Road Paja, Lieto (tämä joskus myös Tampereella (mm. loppuviikosta) ja satunnaisesti muuallakin Suomessa)
Ja tietty merkkiketjun pisteet
Muutamilla asiakkailla on lisäksi omia testereitä, joilla saattaa päästä tuohon kiinni. Näitä ainakin Kokkolassa, Mäntsälässä ja Kotkassa.
T, Antti
Elikkä täällä pohjoisessa ei ole ythtään
No pitää seuraavalle kerralla kun on käyntiä etelässä varata aika.
Moi
Kuulumisia taasen,oli aika käyttää rangea konttorilla....... :evil:
Olihan siinä vikakin,toinen rekisterikilven valon polttimo.
(Laatu on katoavaista nykyään,edellisestä ajokista hajosi samainen kallis polttimo ja sillä oli sentään monta vuotta ikää enemmän :roll: )
Kajaanin K1 katsastuksen palvelu oli taasen asiallista.
4wd kommervenkit osattiin,ja ajokki tutkittiin niin kuin kuuluukin.
Nyt on huoleton taasen ajella,varsinkin kun nuo päästöt oli todella hyvässä mallissa.
50e oli nyt toimituksen hinta,päästöt mitattiin ennakkoon muualla.
Gael Wrote:Tästä on nuo ilmajouset vaihdettu kierrejousiin ja tuo ajotietokone herjailee slow 55 kph. En tiedä johtuuko tästä , mutta noista viiksessä olevista käyttönapeista ei tapahdu mitään. Osaako kukaan sanoa voiko tuota hälytystä saada blokattua esim.testerillä.
Tuolta löytyy ohjeet herjan hiljentämiseen. Ei tarvi testeriä.
http://www.rover-renovations.com/kb_results.asp?ID=85
Kiitoksia hyvästä vinkistä. Eli linkin ohjeen mukaan toimin ja herja häipyi, ajotietokone ja trippi toimii taas. Kun käynnistää auton ilmoittaa vain, EAS on käsikäytöllä.
Hyvä että toimii! Sitten ei muuta kuin vaihtamaan ne ilmapussit takaisin :wink: Tuskin on paha rasti jos vaan on kaikki EAS:in palikat tallella..
Rankkuri Wrote:Hyvä että toimii! Sitten ei muuta kuin vaihtamaan ne ilmapussit takaisin :wink: Tuskin on paha rasti jos vaan on kaikki EAS:in palikat tallella..
Kyllä taitaa toistaiseksi jäädä, kun ei tiedä pumpun eikä venttiilien kuntoa, ja ainakin nuo korkeustunnistimet on poistettu.
Ajellaan ja naatitaan välillä. :wink:
Aika lailla vuotoja on tukittu, eli vetarin ja kardaanin stefat vaihdettiin ja samalla yksi pyöränlaakeri meni uusikisi. Ruiskujen ylivuotoletkut tihkui myös. No nyt näyttää ettei merkkaile reviiriä enää.
Vielä täytyis löytää venttilikopan huohotinputki joka on juuresta haurastunut ja melkein irti.
Ja kiitokset pajan suuntaan. Osat olleet yleensä seuraavaana arkipäivänä kädessä.