16-04-2011, 09:19
Sähköhommia jälleen, epäonnen sulake no. 13 palaa kun vaihteenvalitsimen siirtää pakille. Auto on -89 3.5 automaatti.
Testailin oireita, ja vika lie pakkivalon katkaisijassa. Mutta tämä hämmästyttää:
- virrat päällä, auto ei käynnissä, perutuusvalon katkaisijan liitin irroitettu -> sulake ei enää pala. Mutta auto ei suostu käynnistymään.
- liitin kiinni ja palanut tai tuore sulake sisässä auto käynnistyy ja toimii normaalisti, pakille kiskaiseminen pudottaa tietysti sulakkeen mukana vilkut, peruutusvalot, jarruvalot ja muut 13:n takana olevat kilkkeet.
Esittäisin taas tietäjille kysymyksiä...
Onko keinoa ohittaa tuo katkaisija, vehje pitäisi katsastaa mutta eihän se käy ilman vilkkuja ja jarruvaloja?
Miksi vehje suostuu käymään vaikka sähköä ei ole tarjolla katkaisijalle, mutta kaapelin irroittaminen estää käynnin?
Jos vika on kaapelisarjassa, niin mitäs kumman kautta sen saa uusittua, vai tehdäänkö homma samalla lailla kuin Jaggen lämppärin kennon vaihto...
Testailin oireita, ja vika lie pakkivalon katkaisijassa. Mutta tämä hämmästyttää:
- virrat päällä, auto ei käynnissä, perutuusvalon katkaisijan liitin irroitettu -> sulake ei enää pala. Mutta auto ei suostu käynnistymään.
- liitin kiinni ja palanut tai tuore sulake sisässä auto käynnistyy ja toimii normaalisti, pakille kiskaiseminen pudottaa tietysti sulakkeen mukana vilkut, peruutusvalot, jarruvalot ja muut 13:n takana olevat kilkkeet.
Esittäisin taas tietäjille kysymyksiä...
Onko keinoa ohittaa tuo katkaisija, vehje pitäisi katsastaa mutta eihän se käy ilman vilkkuja ja jarruvaloja?
Miksi vehje suostuu käymään vaikka sähköä ei ole tarjolla katkaisijalle, mutta kaapelin irroittaminen estää käynnin?
Jos vika on kaapelisarjassa, niin mitäs kumman kautta sen saa uusittua, vai tehdäänkö homma samalla lailla kuin Jaggen lämppärin kennon vaihto...