Tervehdys!
Milläs olette käsitelleet sumuisten saarten ajoneuvoja ruostepeikon varalle. Ranget nyt joka tapauksessa kukkivat pistehitsaussaumoista tosi hankalasti eikä maastureiden ruostesuojaus nyt muutenkaan ole koskaan ollut henkilöautojen tasolla.
Itse olen käyttänyt kaikkea öljystä tervaan ja vaseliiniin + alusta- ja kotelomömmöjä mutta se hyvä aine on yhä löytymättä.
Olen ainakin pulteissa ym. liitoksissa originaalin tervan kannattaja, se on ehkä parasta pitämään ruuvit tuoreina.
Ruosteen päälle en massoja ja muita suojamömmöjä laittaisi oikein mistään hinnasta. Olenkin sitten ruiskutellut tappivaseliinia sinne ja tänne koska se on aika sitkeää, mutta lähtee liian helposti pois alttiista paikasta ja sen ruiskutus bensalla ohennettuna on aina extremehommaa.
Hiljakkoin ostin hyvää ainetta, josta ei tosin ole kuin pellinpalalle tehtyjä kokeiluja ja meinaan ruiskuttaa alustan ym. sillä koska on öljy/vahamainen ja tarttuu kuin se p Junttilan tuvan seinään
Kyseessä on Tectylin varastointirasva. On ruiskutusvalmista mutta muuttuu vahamaiseksi "venäläisten varastorasvaksi" päivässä.
http://www.tectyl.fi/pitkaaikainen_suojaus.html
Ihan halpaa se ei ole, mutta sen alla ei ruoste muhi niin kuin massojen. Ainakin niin toivon.
TT
Quote:Ruosteen päälle en massoja ja muita suojamömmöjä laittaisi oikein mistään hinnasta.
X2 Massat vaan pahentaa muhimista kun se vesi sinne taakse pääsee.
Kaverille menossa huomenna ruikkimaan Polon pohjaan pellavaöljyä. Kaveri on vuosia ruuttaillut sitä Jeeppinsä alle.
Pellavaölyn hyvät puolet: suht halpaa, terveellistä (voi syödä),hengittää ja luontoytävällistä. Serieksen pohjasssa ekan vuoden nyt ollut pellavat ja muuten vaikuttaa hyvältä mutta pitäis varmaan vetää 2-3 kerrosta vuosittain että auton takapäässä suojais pitempään .Tuppaa kulumaan pois.
Suojautin heti Saksasta tuotua kattavimmalla suojauksella, Finicor vai mikähän se oli. Ei ollut kuulemma yhtään ruostetta missään vaikka oli 8 vuotta vanha auto. Lienee kohta uusintakäsittelyn paikka.
Miten lienee kaikkien listojen alla? Ainakin takalasin alareunan lista imee hiekkaa allensa, samaten kylkilistat. Ei saa ikinä puhtaaksi kun aina sieltä valuu hiekkavettä. Kyllä se näkyi että Saksassa ei ajeta hiekkatiellä, 3 vuotta täällä likaa 10x enemmän kuin 8 vuotta Saksassa.
Quote:teräketjuöljy/vaseliini
Tätä laitoin ennen paitsi että ilman vaseliinia. 4 litraa kun valui hiljalleen kerrostalon parkkipaikalle oli hieno näky. Joskus laittanu teräketjuöljyä ja alustamassaseosta.
Kun peräöljy ei haisis niin helvetskapin pahalle niin vois pysyä paremmin kun pelkkä teräketjuöljy, mutta eikös sitä tolla vaseliiniseoksella ookkin haettu...
Eli oon ton vaseliiniseoksen kannalla ehdottomasti ennen kuivuvia alustamassakalvoja.
Ja alustahan suojataan JOKA vuosi, pohja ensin pesten ja kuivaten.
Yks ukko selitti että pellavaöljyn sekaan pitää laittaa 10-20% kotelosuojaa, pysyy paremmin?
Dodii! Polo vihdoinkin öljytty ja vielä ajoissa eikä syksyllä räntäsateessa!
Parhaiten näytti työ sujuvan kun ruuttas alustamassaruiskulla(semmonen punanen alakannuruisku, mikä tulee mukana kaikissa 5-työkalukiteissä kompuralle) myös koteloihin sisälle. Halpa kotelomassaruisku 60cm letkulla oli paaaljon hitaampi ja kun olin 3kotelonreikää ruutannu sillä oli kaveri jo ruutannu auton lähes koko alustan massaruiskulla. Siirryin ruuttaamaan pellavaöljyä myös koteloihin sisälle.
Henkilöautoon menee noin 3litraa pellavaöljyä ja litrahinta on n.10-15€. Ja aikaa ruuttaamiseen ei mene kun ehkä tunti, mutta esivalmiselut, kuten sisälokarien poisto ja jälkipyykki kun kaikki on öljyssä ja pitää tärpätillä putsata vie aikaa. Eli koko päivän kun varaa aikaa operaatiolle, hyvää seuraa ja lonkeroa niin homma sujuu. 8)
series3kalle Wrote:Quote:Pellavaölyn hyvät puolet: suht halpaa, terveellistä (voi syödä),hengittää ja luontoytävällistä.
Jätän mielelläni kokeilematta...
Paras ruosteenestoaine?
Ei käytä rautaa
hock:
hock:
:roll: :roll:
Ei vaan, kunnon suojahan tulee kun maalaa, massaa ja ylläpitää (eli pesee).
Näin ainakin itselläni on mätäpaikat pysyneey puhtaana useamman vuoden ajan!!!
Ja mätähommissa kannattaa muistaa, jotta kolo on se paikka joka pitää poistaa, kuten hammaslääkärissäkin!!!
Quote:Ei käytä rautaa
Joo kyllä näyttää vw polossa olevan enempi muovia kuin rautaa... Sisälokarit kun poistaa niin voi kävellä auton moottoritilan läpi...melkeen. :lol:
Aikoinaan tein miksauksen vaseliinista, vaihteistoöljystä ja alustamassasta, levitin pesun jälkeen sutimalla pohjaan ja öljysin kerran vuodessa. Ei ruoste iskenyt mutta haju oli aika vahva...
Kerran Ruåtsissa ihmettelin eräässä pysäköintihallissa voimakasta tervan tuoksua. Hetken perästä huomasin 60-luvun mersun josta oli koko alusta suojattu ilmeisimmin puhtaalla tervalla. Mene ja tiedä oliko vaivan väärti mutta tuoksu oli hyvä.
No niin, Rangen pohja on sitten vedetty Tectylin varastorasvalla (506), en toki aio Rangea varastoida, mutta kun totesin aineen hyväksi niin sitten sitä piti kokeilla. Kahteen kerrokseen vetelin massaruiskulla, muutama päivä oli kuivamistaukoa välissä. Satasella meni aineksia ja sitä kului joku 7,5 litraa. Iso osahan tästä möhnästä on liuotinta jotta hajuvana jää jälken vielä kauan. Ei se kyllä valu kuin muutaman tipan alleen ja aine pysyy pohjassa todella hyvin. Kulutuskestoraportti tulee sitten aikanaan. Pohdin tässä kiivaasti, että sopisiko sitä ruiskutella kiveniskumassan päälle ainakin lokasuojiin. Veden tuo aine syrjäyttää hyvin ja tuntuu menevän tehokkaasti myös koloihin ja saumoihin.
Nuppi tuosta aineesta vain menee sekaisin kun muutaman tunnin ruiskuttelee. Nupin ulkopuolisesta osasta, siis tukasta mömmön saa pois ilmeisesti parhaiten saksilla. Sinolilla lähti viimeksi kun aikansa yritti. Tärpätti purisi paremmin ;-)
TT
solihull Wrote:tuntuu menevän tehokkaasti myös koloihin ja saunoihin.
Taitaa saada hyvät tripit kun kylpee tolla aineella käsitellyissä saunoissa