Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Katselin haulla, mutta en löytänyt mielestäni oikeaa vastausta.
Auto on siis Defender Td5 vm 2001 ajettu n. 300 tkm.
Auto käynnistyy vaikeasti. Startti pyörittää hyvin.
Pumpun ääni kuuluu. Pumpppu on vaihdettu kerran pari kolme vuotta sitten.
Rekulaattorin vaihdoin muutama päivä sitten, koska vuoti.
Suuttimien liittimet olivat öljyiset. Puhdistin ne, mutta ei vaikutusta.
Punaisen liittimen tarkistin. Ei ollut öljyinen, mutta puhdistin senkin. Ei vaikutusta.
Ei tunnu olevan ilmavaivoja. Polttoaine järjestelmästä ei kuulu ilman aiheuttamaa kurlutusta.
Apukuskin penkin alla olevista releistä kuuluu startatessa raksutusta ja raksutusten tahdissa meinaa kone käynnistyä, mutta ei lähde. Sitten kun lähtee käyntiin releet hiljenevät.
Penkin alla on kolme relettä. Keskimmäinen näyttää liittyvän polttoaipumppuun, jonka olen kerran vaihtanut pari kolme vuotta sitten. Laitimmaiset releet ovat samanlaisia ja tuntuvat startatessa raksuttavan. Mitähän releitä nuo ovat?
Olisko jollakin antaa apuja tähän käynnistysongelmaan.
Vaihdan kuitenkin seuraavaksi suuttimien johtosarjan.

Edit: 400 -> 300

Poistettu

Kokeilin toisella varmasti hyvälllä ja isolla akulla, mutta ei ollut apua.

Sähköpulalta se kuitenkin vaikuttaa. Jostain syystä startatessa jännite tuntuu häviävän jonnekin noilta raksuttavilta releiltä ja ehkä muualtakin.

Startatessa nuo releet oikean penkin alla siis raksuttavat käyntiin lähtöyritysten tahdissa. Ja silloin tällöin kone meinaa startata ja taas sitten pyörittää tyhjää.
Jos on tarkkana ja lopettaa starttaamisen juuri silloin, kun kone meinaa startata, niin sitten lähtee käyntiin, mutta jos jatkaa vaan starttaamista niin ei lähde käyntiin muuten kuin piiiiiiitkän pyörittämisen jälkeen ja sittenkin juuri ja juuri.

Virtalukon pohja näytti olevan kunnossa. Avasen virtalukon pohjan ja siellä oli kaikki kunnossa.
Huomenna tutkin maadotuksia ym. sähköliitoksia.

Mekaaninen sähkö poistaisi kaikki sähköongelmat hock:

Quote:Mekaaninen sähkö poistaisi kaikki sähköongelmat Shocked

:lol: Ei muuta kun tankoa kaapelin tilalle... :wink:

Poistettu

Maadotukset tarkastettu ja lisämaadotuksia asennettu. Ei vaikutusta käynnistyvyyteen.
Huomenna täytyy asentaa uusi suuttimien johtosarja. Katsotaan sitten miten sen jälkeen starttaa.

Meillä oli duuniautossa vähän samantapainen ongelma. Sekin siis Td5. Melko samanlainen kuvaus mutta välillä ei lähtenyt ollenkaan käyntiin ja välillä katos kaikki virrat. Syy löytyi startin solenoidissa, jotenkin se "kosketinlevy" eli se pyöreä kupariprikka oli päässyt vinoon ja sen takia löi virran suoraan maihin välillä, välillä taas toimi.

andlover Wrote:pakko udella, kuinka voi suuttimiin liittyvä johtosarja yhtyä vikaan?

Ei ehkä liitykään. Oli kuitenkin johtimen liittimet sen verran öljyssä, että vaihdan johtosarjan.
Tai sitten liittyy ja startatessa ei sähkö saavuta suuttimien solenoideja huonon kontaktin takia.

british humor Wrote:Maadotukset tarkastettu ja lisämaadotuksia asennettu.

Mittasitko sen jännitteen? Entä akun napajännitteen startatessa?

Ahosensetä Wrote:

british humor Wrote:Maadotukset tarkastettu ja lisämaadotuksia asennettu.

Mittasitko sen jännitteen? Entä akun napajännitteen startatessa?

Akun napajännite startatessa on 11,3 V.
Jännite-ero akun miinusnavan ja lohkon välillä startatessa on 0,15 V.

Poistettu

Poistettu

Mäkistartilla käynnistyy heti, kun kone vähän pyörähtää.

No mikä tilanne, joko aavistukset osuu kohdalleen?

Joku seuraavista toimenpiteistä korjasi käynnistysvian:
Starttimoottorin huolto, suutinjohtosarjan vaihto, virtalukon pohjan aukaisu ja tarkastus, polttoainepumpun tarkastus tai sähköliittimien aukominen ja puhdistus.
Tai sitten yleinen noituminen auton ympärillä.

Starttimoottori tosin rupesi rutisemaan käynnistettäessä, joten uusiksi menee se.

Käynnistysongelmat tulivat takaisin ja starttimoottori alkoi pitämään pahaa rutinaa, joten uusi oli laitettava.
Nyt lähtee hyvin lantikka käyntiin.