Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Olisiko hiilet menneet laturista ? Saako Rangen laturiin hiiliä ? vm 89 3.9i Vogue .

Poistettu

aiheeseen liittyen meidän rangeen ilmaantui myös tänään latausvalon ongelma :? Palaa ajaessa todella himeällä (hyvä että erottaa auringon paisteeessa) mutta pimeässä sitten näkyy paremminkin.. jäädyttelen nyt autoa huomiseen ja aamulla pitäisi ryhtyä korjaaviin toimiin...

Löytyiskö (kokemuksiin pohjatuvia) vinkkejä mistä ja missä järjestyksessä kannattaa edetä, tässä vianetsintä prosessissa :?:

Lisäysoireisiin: vian ilmetessä kierroslukumittari alkoi seilaamaan satunnaisesti, esim tyhjäkäynillä näyttää 0 ja sitten taas normi tyhjäkäyntikierroksia, sama moottoritie nopeuksilla (heitto noin 500 rpm).

Moi Mika ja Vogue-kaima

omassani oli aivan samaa oiretta kuin Mikalla, mutta kiekkamittari ei sentään seilannut. rangerovers.net -sivustolla kuvataan seilaamisen olevan ensioire totaalihajoamiseen. Koska myös kuului jurinaa laturin suunnalta, niin päätin hankkia uuden. Paddock myi mallin 127/65A eli STC234G 79punnalla, alveineen ja rahteineen luokkaa jotain 150euroa.Meni ihan heittämällä paikalleen. 80A malli on kalliimpi, mutta varmasti haukkuu hintansa jos ajaa talvella. Ja näitä löytyy varmaan Antiltakin.
Valmistajan piti olla Denso, mutta kyllä siinä lukee Lucaselektrik... siis todellakin elektrik eli mistä lie kotoisin.
Paketti oli muuten täydellinen, mutta vanhasta laturista piti ottaa häiriönpoistokonkat uuteen laitteeseen.

Latauksen merkkivalon himmeä kiiluminen loppui tällä operaatiolla ja kiekkamittarin kulku säilyi tasaisena.

Aukaisin vanhan laturin ja totesin, että hiilet olivat ihan riittävän pitkät, mutta niiden vastinpinnassa liukurenkaassa oli lähes 2mm urat. Hiilien uusiminen ei olisi minulla auttanut mitään.
Vielä yksi mielenkiintoinen yksityiskohta: Mittaamalla vanha laturi oli ihan toimintakunnossa; 14.5V jännite ja työnsi tyhjäkäynnillä 12A sähköjärjestelmään. Latausvalo silti kiilui, riippumatta kierrosluvusta.

Vogue '89 Wrote:Moi Mika ja Vogue-kaima
Valmistajan piti olla Denso, mutta kyllä siinä lukee Lucaselektrik... siis todellakin elektrik eli mistä lie kotoisin.

Ilmeisesti Turkkilainen firma.

saman oloisia oireita.. latausvalo tosiaan kiiluu vaikka olisi 3000 kierroksia

Pitänee katsella uutta laturia, se olisi vaihdettu kuitenkin viimeistään Mongolian retkeä varten Kattelin jo Britishpartsilta ja yhteen sopivuuden mukaan löytyisi jopa ihan kotimaasta ko tuote, tuo kun käy niin moneen LR autoon

Kiitos vinkeistä

Laturihan tuosta on vissiin sitten menossa tuoti 12.4 V vaikka kuinka vaihteli kierrosaluetta. Nykyinen näyttäis olevan Maranellin kapistus, sitten halvan remontin etsintään

Nyt kun ajatuksen ja aivojen kanssa keskityi oikein.. ja käytti ikuista ystävää Googlea :wink:

Ei vika selvinnyt näin helpolla, joku näppärä tee-se-itse hlö on onnistunut jolla ihmeen konstilla katkaisemaan laturin kiinnitys/säätöraudan, niin että nippanappa on onnistunut kiristämään kiilahihnan tuohon kireyteen, nopealla arviolla ei olisi liian löysällä, mutta ei voi varmaksi sanoa.. voiko joku kertoa mulle millä tuon saa poikki normaali käytössä?

Vielä kummittelee mielessä tuo mahdollinen maavika, mutta kun ne paikat on aina mahdollisimman hankalasti ja tietysti jonkun alla lämpösuoja tai jotain muuta... joten tänään vaan tyydyin suihkimaan WD 40 noihin johdotuksiin ja käpistelin niitä toivon kipinä silmissä.. lopputuloksena ei mitään vaikutusta.

Nyt kun mietin tässä tänään, niin tuo laturi sai kyllä mahdollisen jäähdytinneste kylvyn, silloin kun ylävesiletku petti kesken matkan (moottorin päästä) ja ilmeisesti noi ei tykkää tollasista suihkuista vaikka olisikin lämmin päivä 8)

Akkua latailin ihan vaan kokeeksi ja vajaassa kahdessa tunnissa oli jo täynnä, joten ihan virrattomaksi ei ole nyky tilassa mennyt

Vaihtoehtoja on vielä auki ja ideoita otetaan yhä vastaan.. huomenna kun kaupat ja korjaamot aukeaa voi vasta tehdä asialle jotain....

Erittäin vahva veikkaus olisi laturin diodeihin..

Itselläni oli eräästä väärämerkkisestä mennyt laturista yksi diodi poikki. Tämä näkyi latauksenmerkkivalossa niin, että tyhjäkäynnillä loisti komeesti ja kierroksilla sitten sammui. En tiedä miten se käyttäytyy jos diodi onkin oikosulussa. Purkaisi kai akkua ainakin?

Laturinvaihto uutteen auttoi kummasti 8)

Jatketaan jutustelua vanhaan tarinaan.

Auto siis Disco 1 vm. 1997 ja eilen siirtoajolla huomasin, että kierroslukumittari alkaa siinä 2700 rpm yläpuolella vähän hypyttämään, tai miten sen nyt sanoisi. Eli mittari alkaa väpättämään ajoittain, toisinaan toimii kuten pitääkin. Alemmilla kierrosluvuilla toimii OK. Selasin nettipalstoja niin tämä lienee ensioire latauksen ongelmista, kai ? Laturi tuohon on jossain vaiheessa uusittu mutta lienee syytä tarkistaa hiilet aluksi.

Josko olisi vaan kierroslukumittarin kaapelin ja laturin välisessä kontaktissa jotain sanomista...kun on vain ajoittainen vika ja lataus ei ilmeisesti muuten oireile.