Ongelma on käynnin heikkous, pätkii, ottaa huonosti kierroksia.. Vaihdettu on tulpat, jakajan kansi, ventttiilinnostajat, nokka-akseli, kaasuttimet. Puristuspaineet kaikissa pytyissä saman suuruiset. Öljyä on kaasareissa. Moottori käydessä jos tukkii apparin puoleisen kaasarin käynti ei juurikaan muutu, jos taas tukkii kuskin puoleisen moottori sammuu, riippumatta on kierroksilla tai tyhjäkäynnillä. Onko kellään ideoita??
Poistettu, syytä voi miettiä
Neulan juuresta tulee silminnähden bensaa kun antaa kierroksia..
Poistettu, syytä voi miettiä
Kitkerältä haisee, kaasuttaessa mustaa. Mutta miksi imee toiselta puolta enemmän kuin toiselta? Koitin irrottaa kaasareiden yhdystangon ja jos apparin puolelta antoi kaasua niin moottori sammui, kun taas jos antoi kuskin puolta niin otti vaivalloisesti kierroksia..
Poistettu, syytä voi miettiä
Saisinko vielä vinkkiä neulan säätöön, kokemusta ei ole yhtään muuttuva kurkkusista. Auto ei ole rekisterissä joten en voi viedä säädettäväksi.. Tähän menessä on tehty suuria ruostepaikkauksia, paljon peltien oikomista (tavoitteena musta)... Kun sais käymään ettei tarvitsisi aina toisella autolla lykkiä. Auto on ollut muuten leimassa viimeksi 97..
Onko nuo kaasuttimet alkuperäisiä -72 vai uudempia vaihdokkeja? Vanhat alkuperäiset tunnistaa siitä, että seoksen säätö tehdään kaasuttimen alla olevasta kuusiokantaruuvista. Uudemmissa muistaakseni yläkautta ruuvarilla, kun ensin poistaa vaimenninmännän. Mulla on vanhat itsellä. Seos laihenee, kun sitä alla olevaa ruuvia kääntää sisäänpäin. Suositus on 1/6 kierrosta kerrallaan, mutta sullahan toi kone jo hukkuu, että ehkä vähän reilummin aluksi.
Poistettu, syytä voi miettiä
Kiitos neuvoista, tutkin kaasareita tarkemmin kun kerkiän tallille
Nyt tuli kateltua kaasareita, ei ainakaan alla ole säätöä. Miten uudenpia säädetään, en tuntenut talttameisselillä mitään öljyn seassa? Yksi ongelma löytyi kuskin puolelta, "luisti" takerteli hiukan ennen tyhjäkäyntiä, josta seuraavaan kysymykseen: vaihdoin koko paketin kalvo+luisti+kansi+tikku toisesta kaasuttimesta joka on tyypiltään cd 175-2 kun taas Rangen on pelkkä cd 175, Rangen luistissa on pieni reikä joka näkyy kurkusta kun taas näissä saabi malleissa ei ko. reikää ole. Onkohan reikä tyhjäkäyntiä varten? Sain kummatkin kaasarit imemään kun jumitusongelma poistui kuskin puolelta!! Nyt taitaa olla kuitenkin bentsiinin saannissa ongelmia apparin puolella koska vaikka luistin työnsi käydessä apparin puolelta ylös niin käynti ei paljoa muuttunut. Kaasari palasiksi ja putsaus, jos nyt laittaisi suodattimen väliin, olen käyttänyt kokeellisesti kannusta.
Poistettu, syytä voi miettiä
nyt käy kohtis ok kierroksilla , mutta tyhjäkäynti puuttuu. Miten tyhjäkäynti toimii, onko sille oma kanava vai säädetäänkö se pelkästään kaasuläpän asennolla? Ajattelin josko jotain olisi veilä tukossa, auto siis käy kohtuullisesti n.1500-2000rpm ja ottaa hyvin kierroksia.
Poistettu, syytä voi miettiä
Pääsinpä just kehumasta hyvää käyntiä, kun tänään valoissa seisoessa alkoi tyhjäkäynti seilata enemmänkin liian alas
. Ensin en kiinnittänyt ihmeemmin huomiota, mutta kun pistin käsijarrulla ylämäessä seisomaan oli kone jo vähällä sammua
hock: . Voisiko auton asento vaikuttaa mitenkään :?: . Otin kotona putsarin pois ja tarkistin vivuston enkä löytänyt mitään vikaa. Edelleen tyhjäkäynti oli huonoa ainakin ihan kuumassa koneessa. Ryypyn veto päälle antoi ensin kierroksia hiukan käsikaasulla mutta sitten kone meinasi sammua siihenkin. Mun mielestä se ei tee sitä ryypyllä normaalisti vaikka kone olisi ihan kuuma. Muuten veti hyvin eikä nikotellut kierroksilla. Kun antoi käsin kierroksia suoraan yhdystangosta, ei nikotellut yhtään ja rohmusi ilmaa kohinalla. Bensapumppu naksutti normaalisti. Suodatin vaihdettu viime kesänä. Mehumaijat oli kyllä irti talvella. Voisko sittenkin olla roska toisessa kaasarissa :?: . Sopisko tuohon nämä oireet :?:
* Tuli vain mieleen, että mites jos kuitenkin toisessa kalvossa olis mini reikä
. Niin pieni, ettei vielä tunnu ihan heti normaaliajossa, mutta haittaa tyhjäkäynnillä. Varakalvot hankin jo Mopo-Sportista. Näyttävät olevan ihan laadukkaita
.
Vihdoin sain tämän sitten korjattua kiireisen viikon jälkeen
. Eli pelkääjän puoleisen mehumaijan kumipalje oli päässyt liukumaan sisäreikään päin, ja antoi ilmaa läpi juuri sen verran, että käynti huononi. Ei ollut puhki, mutta vuoti reunasta. Molempiin vaihdoin uudet kalvot vaikka toinen oli kunnossa. Nyt käy taas siististi
.