Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kyllästyttyäni kuudennen hajonneen siirtopumpun jälkeen putkimallisiin pumppuihin, päätin asentaa autoon jotain ihan muuta. Asensin samaan paikkaan kuin alkuperäinenkin pumppu oli; eli takarenkaan viereen, uuden
jenkkiläisen Facet-merkkisen pumpun (4-7psi, 35g/h tai 132 L/tunti. Ja piru, ei inahdakaan.
-Onkohan ilmauksessa jotain niksejä, vai ilmautuuko systeemi itekseen(kaikki on ollut auki(suodatin, vedenerotin)?

-Olihan järjestys seuraavanlainen: tankilta vedenerottimelle, erottimelta pumppuun, pumpulta suodattimeen, suodattimelta moottorille. Olihan?

-Onko jotain vinkkejä?

Autolla on ajettu 140 000, 4vuodessa ja 100.000km:n aikana siis 6 pumppua.

Poistettu

No onpa tiuhaan mennyt pumppuja. Mulla 141tkm ja toinen pumppu menossa...
Onhan tarvikepumppu varmasti ehjä?

Facet Red Top.... Minulla on kolmesta bensakäyttöisestä autosta (Rover P5B, P6B ja Alfa Giulietta Sprint) murheelliset kokemukset. Jokaisessa erikseen kokeilin Facetteja, mutta vaihdoin ne muun merkkisiin.
Facetilla oli 100.000 mailin takuu, mutta mitä se auttaa, kun pumppua saa joskus takoa vasaralla, jakoavaimella tms, jotta se heräisi hetkeksi henkiin - ja parin kilometrin jälkeen taas moottori sammuu. Syy on tiukoissa toleransseissa ja sisämurikan liike lopahtaa, kun lämpötila nousee. Kesähelteet ja konetilan lämpö olivat liikaa. Joskus vaiva poistui, kun sai tankattua kylmää bensaa, sitten matka sujui taas oireetta, kunnes auto jäi seisomaan helteeseen. Maahantuoja kertoi kysyessäni edellämainitun (liian) tiukan sovituksen olevan tunnettu harmi ja kehoitti hiomaan sitä edestakaisin liikkuvaa "mäntää" Nr. 1000 hiomapaperilla. Muuta ei ole tehtävissä.

Hittolainen, tuleeko de luxe mallissa tuo hiomapaperi kaupan kylkiäisenä :?: :twisted: :roll: