30-07-2011, 08:54
Tulipa tänään vastaan erikoisin Lantikka pitkään aikaan. Piti ihan pysähtyä erään kerrostalon pihaan kun auto oli siinä parkissa lähellä tietä. En ehtinyt kuin muutaman sekunnin katsella autoa kun omistaja tuli paikalle. Oli huomannut ikkunasta toisen Lantikan parkkeeranneen omansa viereen.
Keskusteluun syttyi kipinä heti! Kyseisestä autosta löytyikin sitten kaikenlaista hämmentävää.
Auto oli maalattu tutkassa näkymättömällä maalilla, jota omistajan kertoman mukaan hänen kapiaistuttunsa oli tuonut armeijan varastosta.
Autossa oli vetokoukun paikalla junan(!)vaunun kytkinlenkki o.O Autoa oli sen edellisessä elämässä käytetty ratapihalla siirtämässä junanvaunuja. Omistaja sanoi ettei katsastusmies katso hyvällä kyseistä "vetokoukkua" vaan vaihtaa katsastusta varten aina normaalin irroitettavan koukun autoon.
Omistaja oli myös hankkinut venäjältä maastoperäkärryn autoonsa kun kävi hirvimetsällä ja siinä periksessä oli siis junanvaunun vetokoukun vastaava liitin. Jälleen o.O Sanoisinko että todellista Lantikka-fiilistelyä!
Autossa oli tuplapolttoainejärjestelmä. Mies näytti minulle kaksi tankkia. alkuperäisestä "kolosta" tankattiin bensiiniä tankkiin. Toinen tankki, 45L, oli edempänä, tankkauskolo heti oikean kyljen takaikkunan vasemman alalaidan välittömässä läheisyydessä, ja sinne tankattiin petrolia. Hytissä oli sähköinen vipu jolla saatiin vaihdettua tankki ja imu siihen josta polttoainetta kulloinkin otettiin.
Kun meillä monilla muilla on vararengas takaovea vasten hänellä oli jerrykannu.
Vaihteiston osalta autossa oli nk. tuplaperä. Kuulemma jokin väännönlisääjä joita rekoissa käytetään joka tuplaa väännön niin nopeaan kuin hitaaseenkin nelivetoon. Yksi ylimääräinen vaihdekeppi joka teki siis kaiken kaikkiaan 16 eteen ja 4 vaihdetta taakse.
Kyseessä oli v.-72 pitkä series III, ajettu 600.000km. Harmi ettei omistaja antanut lupaa ottaa autostaan kuvaa.
Keskusteluun syttyi kipinä heti! Kyseisestä autosta löytyikin sitten kaikenlaista hämmentävää.
Auto oli maalattu tutkassa näkymättömällä maalilla, jota omistajan kertoman mukaan hänen kapiaistuttunsa oli tuonut armeijan varastosta.
Autossa oli vetokoukun paikalla junan(!)vaunun kytkinlenkki o.O Autoa oli sen edellisessä elämässä käytetty ratapihalla siirtämässä junanvaunuja. Omistaja sanoi ettei katsastusmies katso hyvällä kyseistä "vetokoukkua" vaan vaihtaa katsastusta varten aina normaalin irroitettavan koukun autoon.
Omistaja oli myös hankkinut venäjältä maastoperäkärryn autoonsa kun kävi hirvimetsällä ja siinä periksessä oli siis junanvaunun vetokoukun vastaava liitin. Jälleen o.O Sanoisinko että todellista Lantikka-fiilistelyä!
Autossa oli tuplapolttoainejärjestelmä. Mies näytti minulle kaksi tankkia. alkuperäisestä "kolosta" tankattiin bensiiniä tankkiin. Toinen tankki, 45L, oli edempänä, tankkauskolo heti oikean kyljen takaikkunan vasemman alalaidan välittömässä läheisyydessä, ja sinne tankattiin petrolia. Hytissä oli sähköinen vipu jolla saatiin vaihdettua tankki ja imu siihen josta polttoainetta kulloinkin otettiin.
Kun meillä monilla muilla on vararengas takaovea vasten hänellä oli jerrykannu.
Vaihteiston osalta autossa oli nk. tuplaperä. Kuulemma jokin väännönlisääjä joita rekoissa käytetään joka tuplaa väännön niin nopeaan kuin hitaaseenkin nelivetoon. Yksi ylimääräinen vaihdekeppi joka teki siis kaiken kaikkiaan 16 eteen ja 4 vaihdetta taakse.
Kyseessä oli v.-72 pitkä series III, ajettu 600.000km. Harmi ettei omistaja antanut lupaa ottaa autostaan kuvaa.
Eikös sellanen maali ikään kuin ime sitä tutkan lähettämää pulssia, mutta se tarvii kaveriksi myös pinnan, joka ohjaa pulssin ikään kuin väärään suuntaan pois, eikä lähetä sitä bumerangina tutkalle takaisin..?