Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Nyt tuli sitten arinkin autoon vikaa Lämmityslaitteen puhallin lakkasi jokin aika sitten yhtäkkiä tohisemasta. Ei ole toiminut sen koommin missään kytkimen asennosa..

Tutkittu jotta :
-Puhallin toimii kun sille antaa 12VDC.
-Sulake tarkistettu.
-Purin kojelaudasta esille sen kytkimen jolla nopeudet valitaan. Kun autossa on virrat päällä, mihinkään kytkimen 5 johdosta ei tule jännitettä.
Millainen kytkentä tuossa puhaltimessa on? Resistor unitti varmaan liittyy jollain tavalla tuon kytkimen yhteyteen ??

Auto on ilmastoimaton.

andlover Wrote:tuleeko sulakkeelle jännitettä? joko olet löytänyt sen vastuksen nopeuksilla? useissa autoissa se on "tuulitunnelissa" jäähdytyksen takia että saa ilmavirrasta jäähdytyyksen-

Joo kyllä sulakkeelle tuli jännite. Itseasiassa niin että siellä oli jännite vaikka virta ei ollut päällä. Voi olla että niin se kuuluu ollakin. (sulake jonka mittasin, oli ylärivissä oikeanpuoleisin. Varuulta katsoin myös vasemmanpuoleisimman)

Voi kun olisi kytkentäkaavio jossain :roll:

Vastuksen kyllä paikallistin, siinä puhaltimen vasemmalla puolella kahdella ruuvilla kiinni. Se on vielä paikallaan, pitää ottaa illalla irti ja tutkia.

Näyttäisi siltä että puhallinsysteemiin ei tule sähköä. Otin ilmakanavassa olevan vastuspaketin irti. Siihen tulee 4 johtoa puhaltimen kytkimeltä (kytkennän mittailin piipparilla..) Ehjältä tuo vaikutti, muutaman ohmin arvoja eri nastojen välillä. Samoin valintakytkin (kytkee nastaa 1 yhteen tai useampaan muuhun nastaan) vaikutti terveeltä.

Mistä tuolle puhaltimen kytkimelle mahtaa tulla syöttö? ...virtalukolta ?

Rangen -76 vastaaviin juttuihin tutustuin viime talvena. muistelisin siinä virran tulevan virtalukon kautta puhaltimelle ja maita katkaisijan/nopeusvalitsimen kautta. Eli siinä ainakin katkotaan sekä plussaa että miinusta

Voihan valeo! Uusi virtalukko paikallaan mutta vieläkään lämppärille ei tule sähköä ...siis sille kytkimelle josta puhaltimen nopeus valitaan.

Kytkentäkuva kun löytyisi joltain :roll:

Kato sillä piiparilla kaikki sulakkeet läpi.. ihan varuiksi!

Tästä ei varmaankaan ole apua, kun kyseessä on eri LR tuote. Mutta tuossa 1997-2001 Freelanderissa kiertää lämmittimen sähköt Virtalukosta - Sulakkeelle - Puhaltimen moottorille - Resistor - sitten vasta säätökytkimille ja sieltä maihin.

Toivottavasti vika löytyy!

Moottoritilassa sulake MF2 (60A) syöttää virran moottorille suoraan, tarkasta se ensiksi. Tarkasta sulake F15 (10A) ja F6 (30A)
Lämmityslaitteen moottorin vieressä rele K192 ohjaa virran moottorille, se tarkastukseen (jos ei löydy, niin on raitisilmaläpän solenoidin takana kotelon sivussa kiinni).

Moottorille pitäisi tulla virta jatkuvasti, kun ohjausvirta tulee virtalukolta. Vastuspakka maadoittaa puhaltimen moottorin.
Katkaisijalla valitaan ainoastaan "kanava" jonka vastuspakka maadoittaa.

Jippijaijaijippijippijai!!

Mahto vika löytyä - Ignition load relay - K127. Tämä ruokkii sitä puhaltimen relettä K192.

Vianhakua helpotti kun sai kuvat auki workshop cd:ltä joka oli ollut tyhjän panttina jo tovin. Ei nimittäin toimi levy, jos koneella on liian uusi acrobatreaderi. Vanhentamalla sen versiota sai cd:n pelaamaan. Pitäisköhön tulostaa koko workshop-cd paperille, siinä ei versiot muutu liika usein :lol:

Koita ohjelmaa asentamalla Foxit Reader, on paljon Akropaattia kevyempi.

Mulla on alkanut puhaltimen moottori vinkua kuin sika tapettaessa. Siis laakerit ilmeiseati finaalissa. Onkohan seuraava vaihe tuo työläs puhaltimen vaihto ?

Jep - kojelauta pura ja kokoa. Voin tulla talkoisiin jahka saat värkin kotiin.

T/P

pohamala Wrote:Jep - kojelauta pura ja kokoa. Voin tulla talkoisiin jahka saat värkin kotiin.

T/P

Jep jep. Lyhyt ToDo-lista alkaa uhkaavasti pidentyä 8)

Mitähän muuta kivaa pitäisi samalla vaihtaa, kun sen kojelaudan purkaa atomeiksi ?