Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Miksi en ole yllättynyt...?



Andy

Land Rover on vain ainoa tuote, jossa rikkoituminenkin on ominaisuus ;-)
Sitä kun ei saa edes lisävarusteena!

TT

Tosta tuli TV dokkarikin joku aika taaksepäin.. dokkarissa mm. juhlittiin 100 vuotta täyttävää hehkulamppua joka toimii yhä, sekä korjattiin muka rikkinäinen tulostin, nollaamalla sirusta laskuri

Juu ohjelma on suomen kieliseltä nimeltään hehkulamppuhuijaus

Tuossapa on linkki you tubeen.
http://www.youtube.com/watch?v=9y_YT_DfOkg

Kaikissahan tuotteissa on tätä että käyttö ikää rajattu. Tossa hehkulamppuhuijauksessa se fiksaa tulostimen joka ei enään tulosta jollain ohjelmalla mikä nollaa laskurin koneesta.

Kattokaa ihmeessä se hehkulamppuhuijaus filmi. Aikoinaan hehkulamppujen
valmistajat sopi kauanko hehkulamppu saa kestää jotta kauppa käy.
Siihen printteriin oli istutettu siru joka tilttas koneen kun tietty sivumäärä oli
tulostettu, valmistajan mukaan siksi että hukkaväri voi valua koneesta ulos.

Ja tästä jatko pohdiskelua:

http://www.eshop.fi/hskauppa/shop/tuoter...n%20kasvua

Oon usein leikitellyt ajatuksella "täydellisestä" autosta jossa on jo suunnittelussa otettu huomioon että kaiken voi korjata, kuten ennen mekaanisiin bensabumppuihin sai ostaa kalvoja ja sen pysty korjaamaan, nyt se vikainen prässätty vekotin päätyy roskiin ja laitetaan uusi tilalle. Jos kaikki olisi tehty kunnolla, aina sähköistä-mekaniikkaan ja mietitty että kaikkea pitää voida korjata.. eikö tuo olisi täydellinen LR ja samaan aikaan katsaus vanhoihin malleihin

Toki kaikki kuluu ja rauta ruostuu aina lopulta.. mutta joltain osin voisi olla hyvä mennä takas menneisyyteen ja pidettäisiin nämä tekniikan tuomat hyvät mukana, mm. turvallisuutta, PA talouta, yms parantavat asiat, mut tehtäisiin nekin niin että ne kestää pitempään kuin 3-5 vuotta..

Eihän tämä kävisi, varaosia ei menisi kaupaksi, autoilla ajettaisiin joka puolella niin pitkään kun suomessa Pitää saada myyntiä...

Kyllä kun miettii nykyautojen tekoa, niin bulkkituotantoahan sen täytyy olla. Osakokonaisuudet tehdään sellaisena pakettina, että huoltokin on varsin haastavaa kun ei mahdu edes työkalut kohteeseen kun liukuhihnakasauksessa ei sellaisella ole niin merkitystä.

Ja kun miettii hintaa vs. valmistuskulut niin täytyy siinä kuluja kaikin keinoin minimoida jos hihnalta lähtee autoja alle 10 k€ hinnalla maailmalle. Ei se kone ja laatikkokaan paljoa voi tehtaalla maksaa kun vähän pohtii autojen hintoja verottomana, koska sekin hinta on kuitenkin 50% tehdashintaa suurempi.

Ei taida tuo autojenvalmistus oikeasti olla edes kovin kannattava bisnes.

TT

Volvo S60 maksoi maahantuotuna (sis. valmistus, kuljetus ja vakuutus =CIF) 6889e. Autokaupassa taas oli hintalappu 36168e. Ei siinä valmistaja hyvin suurta hintaa ole laittanut, joten valmistuksen kalleudella on turha perustella mitään hinnakorotuksia. Joku vetää välistä aika raskaasti. Tuo tieto oli tosin vuodelta 2002 paperisilppurilta säästyneestä tullin dokumentista, josta selviää ettei yksin autovero ole syyllinen koviin hintoihin.
Kateprosentti vaatimaton 107%.

Discovery 2.5TD näkyy olevan CIF 14523e ja kaupassa OVH 54599e.

MikaM Wrote:ennen mekaanisiin bensabumppuihin sai ostaa kalvoja ja sen pysty korjaamaan

Takavuosikymmeninä kuplan bensapumppu bensiiniasemalla oli halvempi kokonaisena ku kalvosarja varaosaliikkeessä, joten ei paljon kannattanut korjailla vaikka haluja olis ollu miten paljon. hock: