Kävin kuuntelemassa Uppsalan yliopiston professori Kjell Aleklettin luennon öljyvarantojen hiipumisesta ja sen vaikutuksesta maailmantaloudelle. Talouskasvua yritetään pönkittää keinotekoisesti, vaikka pitäisi puutta kovin toimin itse ydinasiaan, öljyriippuvuuteen. Paraikaa kokemallemme talouskurjimukselle ei Aleklettin mukaan ole näkyvissä käännettä ennen kuin saamme vähennettyä yhteiskuntamme riippuvuutta öljystä.
Öljyn loppumista on toki povattu 1970-luvun öljykriisistä lähtien. Mutta entä jos Aleklett onkin oikeassa?
Koko tarina taustoineen blogissa
http://viestitin.blogspot.com/2011/09/mi...pusta.html
Kyllähän öljyriippuvuus katoaa kun se loppuu joten älkäämme kantako turhia murheita.
Nyt kun moni Euroopan maa on luopumassa ydinvoimasta niin Suomen pitäisi rakentaa vastaava määrä miiluja jonka jälkeen yhdenkään suomalaisen ei tarvitsisi käydä töissä paitsi muutama tyyppi siellä voimalassa ja muutama Onkalossa.
Ihmisten ja elukoitten peräkohtaisista tuotoksista saadaan valtavasti energiaa. Ihan alkuun auttaisi ettei hyviä liikenne polttoaineita kuten kaasua ja kevyttä öljyä käytettäisi muualla. Kiinteissä laitoksissa voisi hyvin poltella hankalampia aineita.
Miksi ressata moisesta? Samalla tapaahan se maailman loppukin on tullut viimeset 10 vuotta tieten?
Eikö Norjalaiset löytäneet juuri heidän alueelta jonkun öljyesiintymän? Eli kyllä sitä vielä on meidän elinajaksi.. Se on sitten muiden ongelma kun se loppuu.
Ja yksi Suomen kokonen maa ei voi tuota loppumista paljoa hidastaa, vaikka lopetettas autolla ajo kokonaan. Kyllä noi professorit on niitä pahimpia koijareita.
Jos se oikeesti loppuis, miksi autotehtaat tekevät sitten aina vaan tehokkaampia autoja? Ja ylipäätänsä autojen valmistus pitäis lopettaa kokonaan. Paljonko siinä menee öljyä.? Tai laitettais soratiet takaisin niin ei menis asfalttiinkaan niin paljoa öljyä.. Ikuinen oravanpyörä. :evil:
Mulla 1 hypridi auto, polttaa kumee ja bensaa.. :wink:
kokkolanpoika Wrote:Ja ylipäätänsä autojen valmistus pitäis lopettaa kokonaan. Paljonko siinä menee öljyä.?
Peukkusääntönä pidetään se että auton valmistukseen kuluu öljyä auton omapainon verran x2... Siis kiloissa.
Andy
Tarkkaan ottaen tuskin öljy loppuu koskaan, mutta niukkuushyödykkeestä ei ole kellään enää varaa maksaa. Uudet esiintymät ovat yhä hankalammin (kalliimmin) hyödynnettävissä ja ovat täten myös ympäristön kannalta aina vain riskialttiimpia.
Nykytasolla öljyn kulutus vain on liian suurta verrattuna löytöihin - esim. se Norjan uusin "valtavan rikas" öljykenttä siirtää tuskaa neljä kuukautta.
Kannattaa tutustua tuohon linkittämääni Kaikenhuipun blogiin, jotta ymmärtää haasteen mittakaavan ja kytköksen talouden rattaisiin.
Allu Wrote:... jonka jälkeen yhdenkään suomalaisen ei tarvitsisi käydä töissä paitsi muutama tyyppi siellä voimalassa ...
Heh, ja määkö sitte joutusin jäämään töihin muitten lomaillessa. Ei hemmetti, siihen mää en suastu. Varsinkaan kun noita viimisiä tyävuasia tullee laskettua melkei kamman kans.
Muuten, sen öljyn loppuminenhan on itsestään selvä asia ja vaihtoehtoisia voimanlähteitä ajoneuvoihinhan on kehitteillä aivan liian hitaasti. Sähköhän olisi helpoin jos sen varastointi akkuihin olisi tehokkaampaa. Ja sähköä saadaan runsaasti ydinvoimaloista, jotka sitäpaitsi kaikesta propagandasta huolimatta tuottavat sitä kaikkein puhtaiten. Radioaktiivisia päästöjä ilmaan syntyy mm. turvevoimaloissa satoja ellei tuhansia kertoja enemmän kuin ydinvoimaloissa johtuen turpeen aikojen saatossa itseensä keräämästä aktiivisuudesta. Uskon arkisten ajoneuvojen tulevaisuudessa olevan nykyisten konsepti-sähköautojen kaltaisia pienkulkuneuvoja kaupunkilaisten tarpeisiin ja meidät maalla asuvat liikutetaan mahdollisesti kerran päivässä kulkevillä keräilybusseilla eri puolille eristettynä olevaa eliitin asuttamaa kaupunkia. Hieman George Orwellin kirjan 1984 tapaan. Kaupunkien ulkopuolella asuvillahan ei ole merkitystä nykyiselläänkään, vaan heidät on unohdettu kehittyvän yhteiskunnan ulkopuolelle.
Sähköautojen kehitystä on hidastettu keinotekoisesti ja nyt on saavutettu tilanne, jolloin poliittisia päätöksiä tehdään pakon edessä ympäristön suojelemisen nimissä tavalla, joka enemmänkin tuhoaa ympäristöä kuin suojelee, samalla hankaloittaen lukuisten ihmisten normaalia elämää. Viitaten mm. ruoantuotannon tilalle tulleeseen massiiviseen ajoneuvojen polttoainekäyttöä varten perustettuun alkoholituotantoon Brasiliassa