24-09-2011, 08:43
25-09-2011, 11:09
Niissä ei mielestäni ole eroa, molemmissa loppuu säätö kesken.
Penkin kisko ottaa ekana kiinni pohjapellin ylösnostettuun saumaan joten
pienikin penkinnosto auttaa hiukan.
Itse olen laittanut kiskojen alle alumiiniprofiilista korokkeet vain pidemmillä pulteilla, penkki pääsee hieman taaemmaksi ja pelkästään
tuo korotus auttaa koukkupolvisuuteen.
Helpoimmalla tosiaan pääsee kun ostaa valmiin siirtosarjan joka nostaa
noin tuuman ja kiinnityspisteet tulevat taaemmaksi.
Eri malleissa on hiukan eroja etupenkin takana, toisissa on matala väliseinä ja toisissa putkesta tehty "turvakaari", selkänoja saattaa ottaa
pitkällä kuskilla myös näihin kiinni.
Penkin kisko ottaa ekana kiinni pohjapellin ylösnostettuun saumaan joten
pienikin penkinnosto auttaa hiukan.
Itse olen laittanut kiskojen alle alumiiniprofiilista korokkeet vain pidemmillä pulteilla, penkki pääsee hieman taaemmaksi ja pelkästään
tuo korotus auttaa koukkupolvisuuteen.
Helpoimmalla tosiaan pääsee kun ostaa valmiin siirtosarjan joka nostaa
noin tuuman ja kiinnityspisteet tulevat taaemmaksi.
Eri malleissa on hiukan eroja etupenkin takana, toisissa on matala väliseinä ja toisissa putkesta tehty "turvakaari", selkänoja saattaa ottaa
pitkällä kuskilla myös näihin kiinni.
26-09-2011, 01:17
Mulla -96 110
sä siirretty omatekosilla paloilla penkin kiinnitystä kiskoihin. Tämä onnistuu mielestäni vain 110 henkilöversiossa jossa ei ole välilaipiota sikaosaston välissä. Kuvia toteutuksesta saat jos tarviit.
Itellä mittaa 2m ja nyt tuo riittää :!: Ajoin lauantaina lapista 860km ja ei pahemmin kankkua krampannut. Sensijaan Disco2ssa kaasukinttu puutui jo 150km ajon jälkeen.
sä siirretty omatekosilla paloilla penkin kiinnitystä kiskoihin. Tämä onnistuu mielestäni vain 110 henkilöversiossa jossa ei ole välilaipiota sikaosaston välissä. Kuvia toteutuksesta saat jos tarviit.Itellä mittaa 2m ja nyt tuo riittää :!: Ajoin lauantaina lapista 860km ja ei pahemmin kankkua krampannut. Sensijaan Disco2ssa kaasukinttu puutui jo 150km ajon jälkeen.