Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Tervehdys palstalle,kun nyt kirjoittelen ensimmäistä kertaa tänne.
Olisi tälläinen mielenkiintoinen ongelma,eli jos lämpötila laskee tuonne -2...+10 C korville niin saa sahata vaikka maailman tappiin(akku ei riitä) ja ei herää kone henkiin.
Lohkolämmitin päälle n.5-10 min ja lähtee lähes palmun alta.Jotta ei olisi yksinkertaista,niin esim-26 C pakkasella lähtee hyvin käyntiin ilman lohkolämmitintä kuin myös yli +10 C ja alle -10C lämpötilossa ylipäätänsä.
Ruisku on 13 CUX ja lämpötila-anturit uusittu ja mitattu.Sytkäkin kohdallaan ja jakajan kansi/johdot/puola uudehkot.

Meinasin kokeilla laittaa pienen etuvastuksen tuolle coolant-sensorille ja katsoa sitten miten tuo käyttäytyy.Eikös tämä silloin lisää bensansyöttöä läpi alueen?

Kaikki vinkit vain/ominaisuuden etsintään tervetulleita...

Ja edit:Kone 3.5 hotwire mallia -88?

Poistettu

Kokeiltu hieman kaikenlaista.Joskus "keskipitkällä" sahauksella lähtee jälkikäyntimäisesti käyntiin,kun ollaan tuossa ongelmalämpötilojen alueella.Mutta tuo aivan satunnaisesti.

Funtsasin tuota etuvastusta ja ajattelin kokeilla 470 ohmista tuohon etuvastukseksi.Taulukoissahan noissa on aika suurehko toleranssi lämpöilaalueilla ja voihan olla,että oma anturi on ns.toleranssin alapäästä ja kun vanha kone=ongelma.

Alunperin se coolant-anturi hajosi ja eräänä kauniina aamuna hotellin pihasta työreissulla ei lähdettykään kuin palmun alta.Onneksi tuli kaveri hätiin,jotta saatiin virtaskaa.Muttei lähtenyt,ennenkuin irroitin liittimen anturista->heti käyntiin.Anturi näytti aivan liian pientä vastusarvoa ja meni vaihtoon,mutta ongelma säilyi...

Poistettu

Pitääkin huomenissa yrittää katsella tuo ECUn numero...
Taitaa olla kyllä hieman vikaa tuolla paineensäätimessä,kun kytkee virrat lorisee paluusta aika kauan(10-15 sek) takaisinpäin tavaraa,ennenkuin se sulkeutuu.Käsittääkseni sen pitäisi olla aina kiinni,kun painetta alle sen oliko se 2.4 bar yli imusarjan paineen?

Jos odottelee 15-20 sek virrat päällä ennenkuin starttailee,niin käynnistyy nyt ns.ongelma-alueellakin.Tuntuu olevan laihalla kone,päätellen ns.perstuntumasta ja paukkumisesta putkessa moottorijarrulla.

Pitänee vaihtaa paineensäädin ja ihmetellä sitten lisää...

Poistettu

Joopa joo,siellä paineensäätimessä toi vika tuntuu olevan.Lorottelee välillä ihan omiaan takaisin,vaikka paineet pienet.
Onko kellään tietoa,löytyykö rankkuun säädettäviä tuon alkuperäisen paikalle vai pitääkö pistää yksi sellainen sarjaan?