Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Laatikonvaihdon esitöitä aloitettu.
Mitkä ovat nämä laatikon kyljestä lähtevät putket, jotka ovat irrallaan koneen takapäässä?

Vaihteiston huohottimet? Pitäisköhän sitä käydä ryömimässä oman alla...

HNT Wrote:Vaihteiston huohottimet?

Kyllä.


Andy

Kiitos! Pelästyin, että pitäiskö niiden olla jossain kiinni.

Auto on tallissa leviänä ja maanatai aamuksi pitäis saada liikenteeseen, mutta vaihteiston ja jakolaatikon välinen stefa osoittautui olevan vaihtokunnossa. Siitä puuttuu pala.
Jos jollakulla nyt sattuu Turun suunnalla sellainen löytymään niin saa ilmoitella. Tulisi tosi tarpeeseen.

OFF-ROAD PAJA RULES!!
Aamulla jatkuu laatikonvaihto operazione.

Vanha kytkinpaketti ja vauhtipyörä vaikutti ihan uudenveroisilta.
Laitettiin kuitenkin uudet kalut sisään kun tuli hommattua.

No niin. Nyt on remppa tehty.
Käyntiin vaan ei lähde. Käynnistyksenesto varmaan päällä ja ei millään onnistu oikean koodin syöttö! Argh!!

Missäs muuten Td5sä on kampiakselin pyörimisanturi? Ottaako vauhtipyörästä? Jos olisi vaikka joku liitin löysällä ja siksi ei starttaa.

Eikös tuon ajoneston saa pois kun kuljettajan oven lukkoa kääntelee tietyssä syklissä. Eli on autokohtainen nelinumeroinen koodi, esim. 1324. Eli yksi kääntö lukossa, tauko, kolme kääntöä lukossa, tauko jne... Pitää siis tuo koodi kaivaa esiin, multa löyty ohjekirjasta tarra. En sitten tiedä koskeeko tämä temppu vain autoja joissa orkkis hälytin. Mulla tää temppu neuvottiin käyttöhjekirjassa, ei ole vaan koskaan tarvinnut kokeilla.

Ohjekirja neuvoo mielestäni virtalukkoa räpläämään ei oven lukkoa..
Ei vaan onnistu.

Ok, olet varmasti oikeassa. Siitä on aikaa kun ohjekirjaa luin ja heitin tuon kuskin oven ulkomuistista.

Tässä lueskelin Defen korjaamokirjaa ja tuo kampiakselin asentotunnistin on tosiaan kytkintunnelissa. Mikäli anturissa on vikaa moottori pyörii mutta ei käynnisty. Katsoppa tuon anturin liitin yms. Myös anturin välys vauhtipyörään pitää olla oikea. Jos sulta sujuu lontoo voin laittaa privana sulle kuvakaappauksen korjaamokäsikirjan tiedoista kyseisen anturin osalta.

Edit: Kusken ovi pitää avata koodien välissä. Eli virtalukolla koodi, ovi auki ja kiinni, uusi koodi, jne...

Ja nopeusmittarin ledistä näkee jos ajonesto on päällä.

Olit oikeessa. Kampiakselin asentotunnistin anturiliitin ei ollu ihan pohjassa asti. Nyt toimii.
Niin ja vaihteetkin toimii tarkasti ja ilman rallattelua!!

Terve, mitäs tälle projektille kuuluu?

Mun autosta on nyt kytkin niin loppu ettei uskalla enää ajaa. Olin jo päättänyt viedä auton korjaamolle laitettavaksi kun ei ole mitään paikkaa missä tehdä remonttia. Nyt kuitenkin kaverin työkuviot muuttuivat lumien ja pakkasten takia siten, että hän tarjosi remontille paikan ja auttavat kädet. Miten vaativaksi arvioit remontin? Tuliko remontin aikana vastaan jotain, joka kannattaa erityisesti huomioida? Jotain muuta??

Moi!
Hienosti pelaa Defe!
Laatikonvaihdon jälkeen ykkönen pomppi pois päältä satunnaisesti noin kahden viikon ajan. Ihan kuin ei olisi vaihde mennyt kunnolla silmään. Jakiksen keppiä kun aikani vatkasin niin vaiva hävisi.

Itse en voi oikein kytkin/laatikonvaihtohomman vaativuudesta sanoa paljon mitään kun kaveri vaihtoi sen puolestani yhtenä viikonloppuna. Ehdin mukaan vain purkamaan sisätiloja ennen remppaa.
Itse jouduin lähtemään sitten yllättäen töihin

Auto on ollut ihan lämmin näillä 10-15 asteen pakkasilla. Lohkolämmitintä ja sisätilanlämmitintä olen käyttänyt aina ennen ajoon lähtöä. Sähköttömissä paikoissa Eberiä. Lisäpuhallin takajalkatilassa pitää samanlaista ääntä kuin hiustenkuivaaja, mutta siirtää lämpimänpuoleista ilmaa siis myös matkustamoon.

Huuruttomat/jäätymättömät etusivulasit kun vielä sais..

Asensin nuo leveemmät lokasuojanlevikkeet, ettei tuu auto kattoa myöden kuraiseksi..



Eipä ollut apua

Kuraläpistä vois olla?

Joo pitää laittaa läpät paikoilleen.

vesku Wrote:Joo pitää laittaa läpät paikoilleen.

Älä laita; ne norsunkorvaläpät pilaa Defen muuten niin sulavat linjat :-(

Ei totu silmä nyt noihin uusiin levikkeisiin. Rengas jää spacerin kanssa ulkonäöllisesti liian sisään. Typerää hifistelyä, mutta jos otan spacerit vielä välistä pois niin 285/75R16 näyttää kottikärryn pyörältä auton alla

Pistä vaan ne roiskeläpät, mielestäni Defe yksi niitä harvoja johon läpät jopa sopii..makuasioita.

Joo laitan ehdottomasti roiskeläpät. Ne ei moneen autoon todella sovi, mut Defeen ja sätkäkoneeseen eli rättäriin sopii mainiosti

vesku Wrote:Joo laitan ehdottomasti roiskeläpät. Ne ei moneen autoon todella sovi, mut Defeen ja sätkäkoneeseen eli rättäriin sopii mainiosti

Ei ollu mulla missään kolmesta sätkäkoneestani kuin etuläpät. Takaläpät teki kulkimesta täysmolon näköisen ja niillä tehoilla varmaan jo olis vaikuttanut etenemiseenkin. Vaikka olihan niissä sentään kahdessa 435 kuutioinen ja vikassa 602 kuutioinen isolohko. Visan 652 kuutioisella monsterimoottorilla upgreidattua kutosta mulla ei sentään ollut ;-)

Joo mun ekassa nelkussa ne saatto hieman ylämäessä hidastaa ja sit vanhuksessa, mut ei niistä haittaa ollu kuutosissa, joita mullakin on ollu 3 kpl

vesku Wrote:Joo mun ekassa nelkussa ne saatto hieman ylämäessä hidastaa ja sit vanhuksessa, mut ei niistä haittaa ollu kuutosissa, joita mullakin on ollu 3 kpl

Entisiä alan miehiä siis sinäkin, hienoa kuulla
Sitten tuli vaimo ja kakarat ja huskyt ja kalusto muuttui tylsäksi ja turvalliseksi länsinaapurin takavetokartanotyyppiseksi. Pitäis kyllä tehdä asialle jotain ja aionkin; miksi täällä foorumilla rooveriton mies muuten haikeena huokaillen aikaansa viettäis,,,

Mulla on myös noita länsinaapurin 240, 740, 940, 960, v70, xc70 volvoja ollut runsaasti ja tietty Amazoneja noin 15 kpl

Volvot sai jäädä kun innostuin sumujensaarten vehkeistä!
Traktorikin on britti eli Fordson Dexta ja vahvistinpuoleltakin löytyy 70-lukulaista Hiwattia..

Sätkän kyllä joskus vielä hankin :lol:

jukkakh Wrote:

vesku Wrote:Sitten tuli vaimo ja kakarat ja huskyt ja kalusto muuttui tylsäksi ja turvalliseksi

... huoh... sitä se elämä on.

Hankintalistalla vois joskus olla tipparellu. Niitä on vielä jonkin verran tarjolla ja monikin ihan alihinnassa. Ja olishan semmonen Citroenin Camionette aivan todella hieno peli...

TT

solihull Wrote:

jukkakh Wrote:

vesku Wrote:Sitten tuli vaimo ja kakarat ja huskyt ja kalusto muuttui tylsäksi ja turvalliseksi

... huoh... sitä se elämä on.

Ja olishan semmonen Citroenin Camionette aivan todella hieno peli...

TT

Joo, Camina olis ehdottoman kova juttu. Kuuluin aikoinaan Camionette Fun Clubiin. "Maailman hitain, kylmin ja rumin pakettiauto" Niinhän tuon määritelmä kuului ja kuuluu :-)

Vielä kun sais sen Camion semmosella sairaan surkealla dieselillä. Näitä on enää hyvin vähän tarjolla - yksi raatokin on tuosta mestästä pois viety ja yksi oli tuossa naapurikylässä kauan riihen katoksessa enkä tomppeli tajunnut käydä kysymässä. Myytiin vajaa vuosi sitten nettiautossa ja oli vielä ajokunnossa. Luulin sitä ihan raadoksi...

Mutta uudessa LT Volkkarissa on keulassa selkeitä Camion ja Saviemin piirteitä, että ajatonta suunnittelua näkyy klassikot olevan ;-)


TT

Vesku, mikäs tuo sun kuraa roiskuttava vanne/rengasyhdistelmä taas olikaan ? Mitat ja merkki ? Tollaset sitten tulevaan Defeeni hommaan. ENKÄ laita niitä karseen näköisiä norsunkorvaläppiä vaikka kirveellä uhattais ;-)

Noi on Boost vanteet varustettuna Silverstone MT 117 sport renkailla kokoa 285/75R16.