En muista tällaista havainneeni, vasta ~50km/h vauhdista ylöspäin alkaa tulla lämmintä. Luulisi jo reilun 15 minuutin jälkeen tulevan lämmintä kun kone on jo lämmin vaikka olisikin vain kävelyvauhti. Vikakoodeja ei ollut tallentunut sen jälkeen kun nollasin eilen. Sitä ennen oli distribution motor stalled (vanha muutaman viikon takaa, kun shekkivihko oli hetken aikaa) ja sitten "aspirator (in car) temperature sensor circuit short to ground". Tarkoittaako tuo jälkimmäinen sitä sisätilasensoria?
Aspirator temp sensor lienee se kojelaudan sisällä kennossa oleva sensori, kopin lämpösensori siinä kellon vieressä on eri.
Nestepinta oli ihan pöntön pohjalla (kylmänä), lisäsin niin tuntuisi tulevan nopeammin lämmintä. Pinta siis vajuu pikkuhiljaa näköjään.
Eikös tuo IN CAR viittaisi siihen sisätilansensoriin?
Aspirator on juurikin se kellon vieressä oleva sensori.
Kennoissa on "evaporator temp sensor" ja "water temp sensor". Ulkoilmaa mittaa "ambient temp sensor".
Tuo sensori oli irti kesällä kun purin navigaattorin pois. Errori lienee tullut siitä, mutta se jäähdytysneste oli alhaalla. Saapa nähdä huomenna miten nopeasti alkaa lämmetä.
Miksi tuon huomasi vasta hyvin hitaassa vauhdissa? (max. 30km/h)
Lisäsin taas uutta nestettä, noin tunti ajon jälkeen kuului "röyhtäys" kun raotin korkkia (ja suhinaa siitä korkista). Putkistossa lienee ilmaa seassa.
Nytkin lämmintä lakkasi tulemasta kun vauhti oli ~15km/h mutta ei se pinta ihan näkymättömissä ollut siellä pohjalla.
Tähän vanhaan juttuun voisi lisätä että nyt kun on uusi vesipumppu niin pinta ei ole vajunut. Vanha aiheutti muutaman kerran pakkasella punaisen läikän pihalle.