Mikä defen ratin kääntelyssä aiheuttanee kolahtelua, jotka tuntuu myös ainakin ratin kauluksen läpikin. Sellaisia ihan äänekkäitä nasahduksia, ihan kuin jokin jousi olisi irronnut ja takertuisi rattia kääntäessä jonnekin. Avasin ne suojamuovit mutta en havainnut ainakan pikakatsauksella mitään silmiinpistävää äänen ym aiheuttajaa. oire ilmeni kuin salama kirkkaalta taivaalta. Eilen siitä ei vielä tiennyt mitään, mutta yön parkissaolon jälkeen liikenteseen lähtiessäni pauke alkoi oitis, kun kaarroin pihalta tielle. :? :?:
Ota vilkkuviiksi irti ja kokeile uudelleen.
Vilkkuviiksi on se mikä äänen ja myös liikkeen aiheuttaa tai välittää. Kun rattia kääntää niin joku ottaa kiinni jonnekin ja vilkkuviiksi nytkähtää eteenpäin napsahtaen ilkeästi. Kun alaosan suojamuovi oli kotimatkalla pois niin ei ääntä havaittu, mutta kun ruuvasin alapaneelin takaisin niin ongelma on taas olemassa.
Kerrohan Allu lisää tästä ärsyttävästä asiasta.
kuuluuko sen metallilaatikon oloisen kapineen, missä viikset on kiinni olla "irrallaan" kun nämä muoviset suojapaneelit on irroitettuna. Eli kun avaan ratin alapuolisen muovin 7 ruuvia ja poistan sen alaosan niin sisuksissa majaileva roina on heiluvaa. Pitäiskö jonkin ruuvin olla pitämässä tiukasti paikoillaan myös sitä metalli kehikkoa :?:
Näyttäs siltä että metallisen kehikon sisässä on tämä vilkkuviiksi ja se on rattiakselin ympärillä. Tämä muovinen kiinnitys "sormus" on poikki. Surkeus kun tuohon ei oo räjäytyskuvia tai korjausopasta. Niin hankalaa kuvailla näkymiä. Mutta tarkoittaako tämä sitä, että vilkkuviiksi menee vaihtoon. Ilmeisesti joutuu ratin irroittamaan että saa käsiin vilkkuviiksimekanismin.
Onkos nämä nyt sitten näitä defen tyyppiominaisuuksia. Jotenkin hauraan oloista mustaa ja ohutta muovia tämä rattiakselin ympärille tuleva kiinnitys. Osaisko joku vähän auttaa diaknoosin teossa ja korjausvinkkiä antaa.
Ei enää muista, mutta oliskohan se viiksi ollu kiinni kahdella ruuvilla vastakkaiseen viikseen ja ruuvit tippunu tai löysällä?
Mistä tiedän mikä näistä on oikea vilkkuviiksi tuohon mun 2006 vuoden td5 defeen. Linkki paddockille
http://www.paddockspares.com/parts-and-a...tches.html
Toinen askarruttava asia on tuo merkintä "left hand dip" ja "left hand drive" joka siis näköjään vaihtelee riippuen kenen engelsmannin nettipuljun sivuja selaa. "Left hand drive" ny varmaankin tarkoittaa näitä meidän suomalaisten vasemmalta ajettavia mutta tarkoittaako tuo "left hand dip" puolestaan vasemman puoleista liikennettä.
Kolmas kysymys liittyy valoihin. Onko jollain kokemusta saati käsitystä VIPAC Crystal halogen valoista
http://www.paddockspares.com/parts-and-a...hting.html . Nuo orkkis valot on ihan hyvät, ei siinä mitään, mutta reunat on ihan umpiruosteessa ja toisen lasi on rikki (teippikorjaus) ja mietin jotta päivittäiskö noihin crystalleihin jos kerran tilausta tekee tonne. Parissa aiemmassa erimerkkisessä kulkineessa olen tehnyt vastaavan valorempan samoista syistä ja lopputulos on ollut selkeästi parantunut valoteho. Ja mikä on tämä:
http://www.paddockspares.com/s5400-headl...crews.html
Miten tuon ratin saa irti. Kiinniysmutteri aukes ihan vaan vääntämällä mutta ratin saaminen pois pooreilta ei tunnu olevan ihan iisi homma. Tekasin ulosvetäjän mutta se antautu. Vinkkejä tarvis.
Ratin irroitukseen, ensin laita se mutteri pari kierrosta paikoilleen, tulee muuten ratti nenään lähtiessään irti, sitten vetoa ja nytkyttelyä.
castillo Wrote:Kolmas kysymys liittyy valoihin. Onko jollain kokemusta saati käsitystä VIPAC Crystal halogen valoista http://www.paddockspares.com/parts-and-a...hting.html . Nuo orkkis valot on ihan hyvät, ei siinä mitään, mutta reunat on ihan umpiruosteessa ja toisen lasi on rikki (teippikorjaus) ja mietin jotta päivittäiskö noihin crystalleihin jos kerran tilausta tekee tonne.
Tilasin omaan nuo Vipac crystal umpiot kun ei olleet pahan hintaiset. En osaa sanoa onko ne nyt juurikaan kirkkaammat mutta ihan kivan näköiset.
JuKu Wrote:castillo Wrote:Kolmas kysymys liittyy valoihin. Onko jollain kokemusta saati käsitystä VIPAC Crystal halogen valoista http://www.paddockspares.com/parts-and-a...hting.html . Nuo orkkis valot on ihan hyvät, ei siinä mitään, mutta reunat on ihan umpiruosteessa ja toisen lasi on rikki (teippikorjaus) ja mietin jotta päivittäiskö noihin crystalleihin jos kerran tilausta tekee tonne.
Tilasin omaan nuo Vipac crystal umpiot kun ei olleet pahan hintaiset. En osaa sanoa onko ne nyt juurikaan kirkkaammat mutta ihan kivan näköiset.
onkos noissa crystaleissa ruostuvaa materiaalia tuo kehä lasin ympärillä
Ne irtonaiset kehät lampun ympärillä ei tule mukana. Omat hioin ja maalasin.
Mutta tilaappa pari noita pohjia niin tulee hyvän näköinen
http://www.paddockspares.com/s5400-headl...crews.html
Siis tämä on se kuppi johon umpio tulee kiinni. Jos omat on vielä ehjät niin näistä vois vaihtaa vaan tuon kromisen rinkulan umpion ympärille
Jo voi olla ratti tiukassa :evil: on tässä ennekin tiukkoja paikkoja irti saatu, mutta kyllä pitää olla lujasti pooreilla. Mersussa taannoin oli ainoastaan pultti lujassa, sekin antautui oitis kun ranchilta pulttipyssyn sain lainaa. Tässä pultti aukes mutta ei kestä ulosvetäjät eikä kohta hermokaan. Pitääkö tuo kuumentaa punahehkuun, siinä sulaa ratti ympäriltä
Kierrä se ratin mutteri melkein loppuun, muutaman millin vajaaksi, toinen vetää ratista ja toinen lyö mutteriin jollain massavasaralla tai puuta väliin ja pajavasaraa.
Ei tunnu auttavan vaikka vetää ja lyö... Tein uuden ulosvetäjän ja yritän vaihteeksi pingoittaa sillä jännityksen ja jos löis siihen. Jännä että poorit tuntuu olavan hieman ruosteiset :?
Irtoshan se ratti pooreiltaan. Tein järeän ulosvetäjän ja ostin kovemmat vähemmän venyvät pultit joilla sai voimaa kunnolla vetoon. Sitten sopivasti vasaralla Allun kannustamana ja ratti oli muutaman nitkuttelun jälkeen sylissä. Näemmä hyvä kätilö auttaa tiukemmassakin paikassa.
Viiksisysteemin kiinnitys panta on poikki. Liimasin kokeeks pikaliimalla sen ehjäksi ja muovista tuplasti vahvistusta liimalla pannan ympärille. Uuden katkaisijan saanti kestää parisen viikkoa, siitä tämä korjausinnostus. Melko lapsellinen systeemi tuossa vilkkuviiksen kiinnityksessä ja vaikea sitä on parannellakkaan.
Ei tullu kuntoon viiksi pannan korjailulla. Sisällä viiksimekanismissa tuntuu olevan eripuraa osasten välillä ja kun rattia kääntää niin rusahtelee. Otin viiksen kokonaan pois ja avasin. Joku 5mm kuula ja kupariputkilo siellä sisuksissa etsii paikkaansa. En kyllä keksi mihin ne oikein siellä kuuluis sijoittua. Nyt ei siis ole vilkkujakaan :evil:
Eukon Lantikastakin tuo sama panta oli mennyt poikki. Korjasin sen letkunkiristimellä ja on kestänyt vuosikausia.
Ajattelin alkuun vahventaa pannan tuosta uudesta viiksestä mutta en sitten ryhtynyt touhuun laiskuuttani. Mutta en juuri kiristänyt sitä ruuvia, vain juuri ja juuri jotta pysyi paikoillaan.
castillo Wrote:Ajattelin alkuun vahventaa pannan tuosta uudesta viiksestä mutta en sitten ryhtynyt touhuun laiskuuttani. Mutta en juuri kiristänyt sitä ruuvia, vain juuri ja juuri jotta pysyi paikoillaan.
Tuo on sellainen kiinalainen suunnittelun kukkanen.
Suunnitteluohjelman kuvaruudulla riittävästi tsuumattuna näytää varmaan tosi jämäkältä kiinnityssysteemiltä, mutta todellisuus on toinen. Vielä kun halvalla puristetaan muoviosa kylmässä muotissa, niin jää kylmäsaumoja heikentämään rakennetta.
Onhan engelsmannien pitänyt tuo huomata Lantikan kokoonpanossa, mutta kun varastot on täynnä halpoja osia ja muotin muutoskin maksaa pari tonnia, niin eikun maailmalle. "Kyllä se niille sioille kelpaa"-periaate on tässä kohdin ollut käytössä.
Menipäs hieman paatoksen puolelle, mutta auto on kuitenkin hieno ja eukko tykkää ajella, niin täytyyhän se kulussa pitää.