Tulipa kolmen kuukauden Defeilyn jälkeen mieleeni, että en ole kertaakaan kaivannut loikkaria. Jotkut pitävät sitä täysin välttämättömänä, ainakin niiden autojen myynti-ilmoituksissa, joissa mokoma mötti on asenettuna.
En tosin ajele motaria kovinkaan usein, mutta vaikka ajaisinkin, niin tuskinpa vauhtia olisi yli satasta. Eli hiukan epäilyttää todellinen hyöty. Mutta kertokaapa nyt, onko ylivaihteesta iloa: laskeeko kulutus tai äänitaso ihan aikusten oikeesti?
Siis eikös se ole enemmän noiden Series-puolen juttuja? En mä oo ainakaan lukenu että Defeissä ne ois mitenkään yleisessä käytössä
Siuntiossa on yhellä Villellä ainaskin defessä. En oo kyselly onko miten toiminu/hyödyttäny. Serieksessä ei tarvii, ajaa kiltisti 60km/h ni on sopivat kierrokset koneessa... :wink:
2Late'lla on defessään R380 + loikkari, pelaa kuulemma ihan hyvin.
Andy
Ainakin GKN:n ylivaihteen kanssa kannattaa olla varovainen - poistui markkinoilta luotettavuusongelmien takia.
Muiden valmistajien ylivaihteiden luottavuus/kestävyys :?:
T,
Jukka
Tervehdys!
Joskus koeajolla ajelin semmosella ylivaihdedefellä ja ekan vartin jälkeen totesin jo vakiorenkailla että minä en ylivaihdetta kaipaisi. Se ainakin toimi vain kahdella isoimmalla vaihteella molemmilla alueilla. Harvoin maastopuolella tarvitsee kolmosta isompaa pykälää ja maantiepuolella tuntuma oli, että loikkarilla vaan voima loppuu. Tuli satasen vauhdissa vaan semmonen vedättävä fiilis ja toteamus että kuudes muki ja kattilan kokoinen ahdin olisi nyt tarpeen. Miten vaikuttaa loikkari laatikon kestoon, ettei pyöri rattaat jo liiankin hiljaa.
Tyystin eri asia onkin sitten jakiksen persuuksiin laitettava planeettavaihde, josta lyhyen koeajon jälkeen voisi sanoa vain, että varsin mielenkiintoinen apparaatti. Ainakin löytyy pykäliä, hitaita ja oikein hitaita sekä myös nopeita...
TT
juu, harva jakis defeen, ja ashcroftin planeetta kaveriksi, ei lopu pykälät oli renkaat kui isot tahansa.
Kaikista negatiivisista kommenteista poiketen toteanpa, etten kyllä haluaisi luopua meidän ylivaihteesta Td5-Lantikassamme. Se tekee motariajamisesta aivan selvästi miellyttävämpää ja rauhallisempaa. Laitan itse yleensä päälle jo siinä 85-90 paikkeella ja rentous on toista luokkaa. Ihan hyvin jaksaa vetää silloin, paitsi jos on jyrkempi ylämäki (harvemmin motarilla ongelma).
Meidän Baltian kiertueella kulutus oli 8.6l/100, josta suht paljon motariajoa, ja sitten jonkin verran pienemmillä teillä ja kaupungissa. En usko, että ilman ylivaihdetta oltaisi päästy alle kymppiin.
Useiden muiden ylivaihteellisten autojen kuin LandRover paletin kokemuksella olen loikkarin kannattaja. Kaipa, jos olisi "oikeanmerkkinen", niin siihenkin pätisi sama: On meno loiokkarilla pitkillä maantietaipaleilla levollisempaa ja äänettömämpää. Ruuhkaisilla teillä ei saa moisesta rauhasta tietenkään niin paljon nauttia, eikä loikkarista, on ajeltava muiden tahtia...
Autossani on loikkari. Ajan kaikki ajot jossa nopeus on kasikympin luokka, loikkarilla. Ajo on rauhallista ja mukavaa.
Eukon Td5
sa ei ole loikkaria enkä ole siihen tarvetta vielä ainakaan löytänyt.
Defenderillä ajetaan muun liikenteen mukana ja joskus vähän kovempaakin. Äänet ovat sen mukaiset, mutta ei ole haitannut.
Voihan olla, jos kokeilisi loikkarillista Defenderiä, niin mielipide saattaisi muuttua.