Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Ajattelin tässä tyhmän kysymyksen tehdä koskien classikkia. Niin vähän joutunut perehtymään sen niveliin ja vetareihin.

Jos haluan tietää etuperän tasauspyörästön vetareiden urien määrän. Jos otan pyörän navasta sen pikkuvetarin tumpin pois? Kertooko tämä todellista totuutta myös tasauspyörästön päässä olevista urista?

Vai onko sellasta CV jointtia/murrosta olemassa jossa olisi toisessa päässä 10uraa ja toisessa 24? kuullostaisi hullulle?

Ajattelin että nopeuttaisi pikkusen elämää jos se olisi nyt näin yksinkertaista että muutama pultti auki ja homma ratkennut.

Kun ei vielä kerkee koko vetaria alkaa repimään napoineen päivineen/kääntökuulineen pois..

Auttakee tyhmää..

Vakiomurroksessahan on eri määrä uria eripuolella. Mun Rangessa on 10booria ulkopuolella ja muistaakseni 32 sisällä. Sitten vanhemmissä on 10 ulkona ja muistaakseni 23 tai 24 sisällä. Tasauspyörästössä toki on sitten taas 10 booria. Mutta kun tuolla puhuttiin CV:n puolista niin aattelin hieman halkoa hiuksia.

Jos ehdottoman varma haluaa olla niin purkamaan joutuu, vaikka epätodennäköistä se lienee, että olisi eri määrä booreja pikkuvetarissa ja tasauspyörästössä.

andlover Wrote:pystyskös noi erottamaan pultin päistä tai navasta? vaikka onko alunapa tms?

Orkkis kamat pystyy mielestäni, mutta eikai custom? Vetarin laipan paksuus ja muoto eri.

Siksi kysyinkin tästä navasta että onko kukaan törmännyt? En ole ikinä vastaavaa nähnyt missään. Liekö joku valuvikainen?
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=5170

Aika iso vika pitäny valessa tulla, jos on tuon mallinen saatu aikaan.. hock: Oisko teetetty jossain tai tehty ite..? :roll: Suomessa on kuulemma sellanen keskinkertasta parempi -vetoakselitehdas- nimeltä Karpiola, mutta en uskoisi tämän olevan sieltä kotoisin..