Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Moro.

Miten nämä nyt menee, eri metallien kesken tulee siis näitä sähkövarauksia tms keskenään jonka seurauksena vahvempi syö heikomman...tai jotain sinnepäin.

Mulla pitää uusia takavaloja jne ja alkup ruuvit on niin ruosteessa että uusiksi menee. Niin mitä materiaalia uskaltaa / kannattaa käyttää ruuveissa vaikkapa takavalojen kanssa, eli siis ruuvien jotka ruuvataan suoraan alumiiniin. Rosterihan ei ruostu, mutta ilmeisesti ei kannata käyttää alumiiniin? Mikä jää sitten vahtoehdoksi, sähkösinkitty?

Miten sitten rungon kanssa, lava irroitettiin ja nyt se pitäisi pultata takaisin uusilla pulteilla, sillä alkuperäisistä oli jo osasta kierteetkin hävinneet. Ne on nyt korvattu rosteripultein mutta kannattaako käyttää jotain muuta, esim kuumasinkittyjä?

Kiitos jälleen kerran!

Tommi "Ryobi"

Kuumasinkitty eli galvanoitu on yleensä riittävän hyvä, pieniä kokoja ei taida löytyä.
Pienempiin osiin voi käyttää muoviprikkoja, miuluummin sellaisia joissa reiässä on pieni helma.
Googleen haku "galvaaninen korroosio", löytyy loppuviikoksi luettavaa.

Kiitos vastauksesta.

Lähinnä tuossa muoviprikan kanssa tulee se ongelma, että esim takavaloissa olevat kiinnitysruuvit kiertyvät itse alumiiniin, sama on tuossa pick-upin takavojen paneeleissa, paneeli ruuveilla alumiinisessa lavassa kiinni. Alumiinipoppareillahan asia olisi korjattu, mutta kyllähän näitä huoltamaan pitää päästä. Jännä homma sekin, että laitoin turkkipellit etulokarien päälle mukana tulleilla pulteilla ja muttereilla -> RST tavaraa nekin.

Tieto lisää tuskaa... :oops: En ollut ajatellutkaan että ruuvien, pulttien ja poppareiden valmistusmateriaalilla olisi jotain merkitystä mitenkään. Olen tähän mennessä onnessaan lykännyt kaikki ed.mainittuja milloin mistäkin materiaalista enemmän tai vähemmän joka paikkaan. Heh.




Andy

Eikä ole auto vielä räjähtänyt?

Ihme ja kumma ei ole, mahdottomista sähkökytkennöistäni huolimatta... :lol:



Andy

ryobi Wrote:Alumiinipoppareillahan asia olisi korjattu, mutta kyllähän näitä huoltamaan pitää päästä.

Mitäs jos duunaat ledit sinne takavaloihin. Kestävyydeltään lienevät liki ikuiset tai ainakin sinne päin :wink:

sinkityt ruuvit kyllä ruostuu jos ovat alumiinissa kiinni. itse laitan rosterisia. popparit alua

Alumiiniin sopii nimenomaan rosteri/hapis pultti. kun taas sähkösinkitty on se ehkäpä kaikista pahin mahdollinen. Jos ruostuvaa ruuvia haluaa käyttää niin hae pulttikaupasta semmonen musta ei pinnoitettu ruuvi. Niinhän ovat alkuperäisetkin semmosia mustia ei pinnoitettuja. Tai onko niissä joku mustaus? Luulisi asiantuntevan pulttikauppiaan tietävän mikä on paras mihinkä. Nämä siis melkeimpä sellaseen jossa on alumiininen kierreosa. Korin lävistykseen käy sähkösinkittykkin vallan mainiosti.

Alustan pultithan on useassa autossa 10.9-12.9? kovuusluokassa. Rosteri ei taida olla noin kova, vaan sitkeä.. Siis harkiten niitä ruuvien käyttöjä..
Jos haluaa rosteria käyttää, kannattaa kierteisiin laittaa aina jotain kiinnileikkautumisen esto ainetta esim molykote: En tosin tiedä kuinka paljon tollanen molykoten grafiittirasva maksaa. Mutta kuivana rosteria ei kannattaisi laittaa kiinni. Se kun on paljon herkempi leikkaamaan kiinni kuin tavallinen ruostuva ruuvi. Ja kun se leikkaa niin se on kans jumissa.

Nimimerkillä päivittäin käytän kumpiakin pultteja asennus/purku hommissa..

Kiitos kaikille vastauksista! Tässä on nyt vastausten perusteella tullut tehtyä sotasuunnitelmat jotka menee jotakuinkin näin: alupoppareilla kiinni ne mitä pystyy, esim etulokareiden turkkipellit,takaheijastimet. Laitan niittimutteri(Keltapassivoitu)+rosteri koneruuvi kombon sellaisiin paikkoihin mitä pitää aukoa joskus, esim takavalojen paneelit. Sähkösinkittyä ruuvia ei alupintaan tule. Lavan kiinnikepultit vaihdan kuumasinkittyyn pulttiin jos vain löydän sopivan kovuusluokan, tarvittaessa sähkösinkitty.

Kaiken tämän jälkeen jään odottamaan että räjähtääkö auto ajan kanssa, jos näin käy niin raportoin siitä heti ensimmäiseksi L-Andylle 8) :lol:

T: Tommi "Ryobi"

Kai tiesit, että eBay UK on pullollaan Defenderin rosteriruuvisarjoja myyviä firmoja! Kätevää, kun on oikea määrä, oikeat mitat ja nätisti pussitettuna ja merkattuna. Ostin itse noin pari kiloa, maksoi kuluineen kuutisenkymppiä. Toki irtotavarana saa halvemmalla, mutta sitten saa jatkuvasti olla hakemassa vääränmittaisen tilalle uusia..

Tuolta JuKun linkistä voi lukea ihan suomeksi metallien yhteensopivuudesta. Alumiini ja sinkitty teräs ovat listalla vierekkäin joten ne sopivat pariksi. Alumiini ja rosteri eivät kovinkaan hyvin.
Sähkösinkityllä ja kuumasinkityllä ei ole käytännössä mitään yhteistä.
Sähkösinkitty, keltapassivoitu ym. ovat hyviä kuiviin sisätiloihin, niitä vaan käytetään yleisesti kaikkialla helpon saatavuuden vuoksi.
Jossain lavan kiinnitysruuveissa ei saavuteta mitään etua ruuvin ylimääräisellä kovuudella, normi 8.8 riittää.
En kiellä ketään laittamasta rosterituotteita autoonsa, mutta yrittäkää eristää eri metallit toisistaan. Usein riittää joku töhnä välissä joka estää suolaveden muhimisen.

Hei!

Olen käyttänyt sähkösinkittyjä, rst ja rautaruuvejakin.
Aina olen kastellut pultinpäät puutervaan.
Paras esto hapettumiselle ja ruostumiselle.

Mää kuittaan!

Jos fetissi iskee huolella voisin suositella Vantaan Pultti, siitä sinkatut pultit useammissa koossa halvalla.



Andy

Voi sitä tervan tuoksua, kun serieksen etujarruja remppasin.

Mää kuittaan! :D

Kuittaa tai älä, naura tai itke. Ei ole mitään järkeää esim. käyttää rosteri pultteja roiskeläpän kiinnitys pannassa. Tervaa, tervaa!

Oikeasti kuittasin ryobille, jäi vaan lainaamatta

Mut siitä huolimatta komppaan kyl tervankin käyttöä, sitä saa myös kätevässä suihkepullossa jolloin sitä tulee käytettyä vähän ahkerammin!


Andy

Asia kunnossa L-Andy !!!

Täytyypä viikonloppuna tehdä pikkaisen jumppaa auton kanssa, siihen mennessä pitää käydä hakemassa tuollasta tervaa. Kiitos kaikille vastauksista!

T: Tommi "Ryöbi"