Roverimme on viime päivinä lirautellut jäähdytinnestettä seisoessaan, ei paljoa mutta kuitenkin. Kannentiiviste remontti tehtiin viime kesänä Hollolassa osaavissa käsissä, joten sen ei pitäisi olla ongelman syy. Onko kellään kokoemusta ko. tilanteesta? Joku mainitsi, että yleisesti kovalla pakkasella on mahdollista, eikä kovin ihmeellistäkään, jos auto lirauttelee vähän pakkasnestettä, etenkin jos on lohkolämmittimessä...pitääkö paikkaansa. Kiitosta etukäteen osaavimmille.
No se lohko- eli letkulämmitin voi vuotaa. Seuraavat vaihtoehdot ovat olleet minulla kun vuotoa on esiintynyt: 1)vesipumppu vuotaa. Asian voi havaita tarkastelemalla sammutuksen jälkeen vesipumppua ja siihen voi jäädä vesijälkiä. 2) Imusarjan tiiviste moottorin ja imusarjan välistä, jää jonkinlainen vana jonka havaitsee. 3) Jäähdytin on hapettunut puhki ja vuotaa. Itselläni on diesel-versio mutta eiköhän noi voi olla bensassakin voi olla.
Moi !
Minun Roverissa ( 2,0 ltr V6 vm.1999 ) oli pitkään pienehköä nestevuotoa, jonka syyksi paljastui termostaatin muovinen "pesä". Se kun vaihdettiin niin vuodot loppuivat. En osaa sanoa onko 1,8 ltr moottorilla varustetussa autossa samanlainen rakenne.
t. Jari
Voihan se vuotaa letkun ja putken välistä.. Ainakin Disko 2 sissa on tyyppivikana että kumiletku päästää nesteet kudoksien ja ukokuoren välistä pois, ja vain jäähtyessään.
Itselläni juurikin tänätalvena vuoti ylävesiletku vesipumppuremontin jälkeen. Ennen remonttia piti hyvin, ja sitten remontin jälkeen oli joka yö vuotanut. Otin letkun irti, ja huomasin että kannessa olevassa alumiininatsassa oli pikkusen hapettumaa/kuivunutta mössöä. Putsasin puukolla ne pois, sitten pyöritin hiekkapaperilla putken pään puhtaaksi, letku paikalle ja vuoto loppui. Ainakin toistaiseksi.. Mutta tämä on Disko2nen. Mutta vika voi olla sama..
Itellä oli 200
sa aikoinaan kannentiivisterempan jälkeen vesivuotoa, ja viaksi ilmeni pienellä tarkastelulla vuotava letkulämmitin.
Letkulämmitin vuoti sen verran pahoin että jätti jäljen kun kaaran parkkeerasi lumen päälle.
Vahvaksi veikkaukseksi on ehdoteltu useammalta taholta Defan lohkolämmittimen o-renkainta...olikohan se noin?...onko kellään kokemusta siitä miten tuollaiset vaihdetaan tai siis meidän tapauksessa vaihdatetaan...eli voiko pelkät o-renkaat vai mitäkä ne nyt olikaan, vaihtaa vai meneekö enemmänkin vaihtoon? Onkohan miten iso remontti rahallisesti kyseessä? Vuotaako tuollaiset nimenomaan kovalla pakkasella jonkin lämpölaajenemis- tai supistumisilmiön vuoksi eli olisiko ongelma olematon kun ollaan ns. normaali lämpötiloissa?
Kiitos kaikille vastauksista, ollut iso apu, hermoa hieman kiristänyt niin kuin kovilla pakkasilla varmasti moni muukin autoiluun liittyvä asia
Ne o-renkaat ovat käsittäkseni niitä renkaita, jotka ovat sen letkulämmittimen niin kuin kiinnityskohdassa letkuihin. Niiden vaihtamiseen ammattilaiselta ei pitäisi kulua kuin n. 1 veloitustunti + pakkasnesteet ym. tarvikelisät. Se o-rengas on voinut esim asentaessa mennä vaikka vähän kaksinkerroin ja siksi vuotaa. Minun edellisen auton imusarjan o-rengastyyppinen tiiviste oli tehtaalla mennyt asennettaessa vähän kaksinkerroin siksi alkoi vuotamaan jäähdytinnestettä.
markku Wrote:Ne o-renkaat ovat käsittäkseni niitä renkaita, jotka ovat sen letkulämmittimen niin kuin kiinnityskohdassa letkuihin. Niiden vaihtamiseen ammattilaiselta ei pitäisi kulua kuin n. 1 veloitustunti + pakkasnesteet ym. tarvikelisät.
Mihinkäs tuossa operaatiossa ns. ammattilaista tarvitaan ;-)
Moro.
1.8 moottorissa yksi yleinen vuotopaikka on moottorin takana, vesipumpun luona oleva muovinen termostaatti kotelo.
monesti tuossa vuotaa se kotelosta lähtevän metalliputken O-rengastiiviste, se kun ikää myöten kuivaa ja on myös ominaista,että se pitkä metalliputki löystyy kiinnityspulteistaan ja pääsee liikkuman. Näin O-rengas kuluu väljäksi.
Se lämmitysvastus siinä lämppärin putkessa on minullakin ollut tuttu vuotopaikka, samoin pumppu.
Itse vaihdoin omaani vanhanaikaiset vihreät nesteet punaisen tilalle, se punainen litku kun ei tunnu pysyvän edes umpi astian sisälläkään!
Itsellä viimeisin vuoto oli se tuttu, kannentiiviste...
No niin... Auto kävi päivähoidossa ja termostaatin kotelosta vuosi. Kiitos vastauksista. Hyvin te vaan tiedätte
