Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Hei! Voiko lohkolämmittimen asentaa 300Tdi koneseen? Onks siel paikka olemassa?

Siitä en tiedä mitään, mutta sen tiedän että samaa asiaa ajavan letkulämppärin asennus kylläkin pitäisi onnistua samalla tavalla kuin omassa 200'ssa.

Eli Defan tuote, toimii samalla pistokehärpäkkeellä ja mahdollista jatkaa sisätilapuhaltimella. Maksaa suurinpirrtein saman verran kuin lohkis.


Andy

Peckos Wrote:Hei! Voiko lohkolämmittimen asentaa 300Tdi koneseen? Onks siel paikka olemassa?

moi!

voi, defaa, caliksia....tulee turbon puolle ekaan "frostplugiin" ( suom. nimeä en tiedä). Calixin nr 1801000 RE 310

defa http://www.defa.com/doc/100/123.pdf ja tilaus nr Art.nr.: DA 411123

//Janne

Juu voi. Viimelauantaina juuri asensin sellaisen. Calix oli merkki.

Defa menestyksekkäästi käytössä omassa 300sa.

Mitenkäs td5 defeen lohkolämppärin laitto. Onhan tuossa eberi mutta tekis mieli lohkis lisäksi ja sisätilanlämmitin myös. Millainen asennusrumba sellaisen laitto on. Täysin outo asia minulle siinä mielessä että ei ole tullut koskaan tutkineeksi teknisesti asiaa. Ainoastaan kytkeny joskus johon seinän ja auton pistokkeen väliin.

moi!

www.defa.com löytyy sekin tieto!

Itellä tosin meni x kpl defan lämppäreitä DII Td5. 3kpl takuuaikana ja 2 ulkopuolella!
Calixi taas pelitti pitkään ja hartaasti! Mikä lienee ollut vikana! SLRK sivuilla samoja ongelmia just Td5 kanssa!

//Janne

Hei! 300 Tdi (1994) koneen suositellaan sellaista kapistusta. Laitetaan jonkun letkun väliin. Onks tuttu kenellekään?

Toi on varmaan identtinen kun mikä mulla on 200TDi'ssä, tosin mallinro. saattaa olla eri. Asennetaan alavesiletkuun (jäähdyttäjän ja vesipumpun väliin), kokemuksesta voin sanoa että on varmaan helpompaa korvata alkuperäistä vesiletkua kahdella uudella jotta pituus saa oikeaksi! Viisaammat osaavat varmasti kertoa mikä vesipumpun ja jäähdyttäjän alavesiletkun mitat ovat 300TDi'ssä ja niiden mittojen kanssa sitten ostoksille. Hommaan kannattaa myös varata uutta jäähdytinnestettä koska lohko ja jäähdyttäjä joutuu kuitenkin laskea tyhiksi ja sitä nestettä on muutenkin hyvä vaihtaa välillä. Vanhaa ei laiteta takaisin jos se on viikko vanhempaa

Asennus on muuten helppo. Lämppäri vesipumpun päähän pistoke alaspäin ja klemmarit kiinni!



Andy

Tuo on letkulämmitin. Hanes esitti, että saa lohkolämmittimen eli jos näin on laita ihmeessä lohkolämmitin, jos kaipaat tehoja lämmitykseen. Paras on kuitenkin Webasto + ylläpitolaturi sitä ei voita mikään. Jos sulla on jo Webasto siinä autossa niin ylläpitolaturi esim. Defalta . 200 e luokkaa ja ulkoinen pistoke on sama kuin "lohkolämmittimessä".

Viittaan edelliseen. Vielä parempi on kun laittaa:
Webasto / Eeberi + lohko / letkilämmitin + akkulaturi. Silloin on mahdollisuus saada auto käyntiin, vaikka dieseli ei huilaisi pakkkashyhmäisenä Webaston ohuessa polttoaineputkessa.
Itse yritin aluksi tulla toimeen Defessä pelkällä Webasto + akkuvahti yhdistelmällä, mutta systeemi ei toimi ilman harvassa paikassa myytävää arktista dieseliä pakkasen laskettua n. - 32 tasolle. Letkilämmitin paikkaa näitä tilanteita.
Discoon panin suoraan kaikki.
Ja lohko on parempi kuin letku mielestäni.

Totta joka sana. Täällä etelässä ei yleensä päästä noihin lukemiin. Sunnuntaina aamulla vaimo sanoi auton mittarin näyttäneen -31 C ja vielä oli webasto laulanut. Tosin jäi käyntiin vasta 5 startilla.

mulla on tollanen letkulämmitin, ihan hyvin lämmittää. ainut vaan että alavesiletku on niin vaakatasossa että nesteen virtaus on huonoa. jäähdytinkin lämpeneen ja sehän menee silloin hukkaan. mul on myös 2kpl sisähaaroituksia, toisessa sisälämmitin ja toisessa ctec:in akkulaturi.

Lohkolämppäri vaan on niin yksinkertainen ja toimii. Ainoa miinus on että pitää löytää töpseli 50m säteellä... :wink:

Kai tuo webasto olis ihan kiva, mutta on lähes arvoton jos ei ole akkulaturia lyhyttä ajoa ajavalla. Mun vanhempien volvolla kun ajetaan lyhyttä ajoa ei sitä pysty montaa kertaa käyttämään niin on akku tyhjä, joten aika pahaa on mulla tehny viime viikoilla kun on ollu 25 pakkasta ja väkisin ovat vaan käyntiin veivanneet...

Calix merkillä löytyy moottorin kylkeen (vesitulppan tilalle) asennetteva lämmitin. Täällä oli ainakin muutaman kympin halvempi tuo Calix kuin defan letkulämmitin. Mielestäni myös toimii paremmin kun lämmittää suoraan moottoria ei letkua

Kauan, kauan sitten Shell'in markkinatempauksessa myytiin alavesiletkuun asennettavia lämmittimiä. Roveriini pantiin sellainen, kesti muutaman aamun lämmityksen ja sitten seuraavina viikkoina niitä kärähti puolenkymmentä lisää- takuuseen vain uusia tilalle. Lopulta Hesasta lähetettiin 2000 wattinen lohkon sivuun vesihanaan asennettava happoteräksinen pullo letkuineen haaroituksineen, liittimineen. Se oli (ja on edelleen) kevyeeseen kuormuriin tarkoitettu Calix ja turkasen kallis kampanjatuotteeseen nähden.

Useasta takuutoimituksesta johtuen asia oli maahantuojan toimesta tutkittu ja todettu, että Rover P4sä moottori voi sammuttaessa jättää vesipumpun asentoon, jossa kierto on estynyt. Vastus saa lyhyessä letkun tumpissa aikaan kiehumisen ja pian höyrystymisen, jolloin lämpö nousee rajusti ja vastus sanoo poks! Rover ei sitten ollut edes ainoa lajiaan, muistini mukaan ilmestyi lista automalleista, joihin EI saanut myydä em. lämmitintä. Listalla oli mm. BMC-tuotteita. Minulle ilo oli kuitenkin suuri, opiskelija sai tuoreistetut nesteet ilmaiseksi ja kalliin lämmittimenkin :lol:

Hei!

Ostin Calix ER310 + johtosarjan.

http://www.tarvikkeet.fi/

Olen kans tuon lohko + akkuvahti + eber linjoilla Antaa aika paljon joustavuutta auton käyttöön, jopa plus asteilla.

Yhdessä entisessä autossa oli myös molemmat ja jollain metsästysreissulla päädyin nukkumaan koiran kanssa autossa (oli allergisia mukana) joten talosta vaan roikalla auto lohkoon ja sisälämppäri piti auton mukavan lämpösenä koko yön (tosin saman olisi tehnyt pelkällä johdolla ikkunan raosta ja lämppärillä).

Onko minkälaisia kokemuksia jaksaako tuollainen akkuvahti tyyppinen laturi syöttää virtaa tupla akullisen auton molempiin akkuihin, jos ne on automaatti releen takana?

markku Wrote:Totta joka sana. Täällä etelässä ei yleensä päästä noihin lukemiin. Sunnuntaina aamulla vaimo sanoi auton mittarin näyttäneen -31 C ja vielä oli webasto laulanut. Tosin jäi käyntiin vasta 5 startilla.

Aamulla -33 ja Webasto päällä 20 minuuttia ilman sisätilan puhallinta,hörähti
käyntiin kuin kesäkelillä.Ei ollut arktista tiisseliä ja pelittänyt ongelmitta
koko päivän.Webasto kyllä höyrysi aamulla mielestäni tavallista enemmän.

Onko kenelläkään mitään hajua mitä maksaisi lohkari TDI300 defeen sisäpistokkeella ja laturilla(jos yleensä edes saa)asennuksineen?

kuutisensataa asennettuna.

OK. Tattista!

Jos se kuulostaa kalliilta niin 200Tdi'n alavesiletkuun tuleva malli Defalta sisätilapistokkeella, 1,85kW tuplanopeuspuhaltimella letkunpätkineen klemmareineen itseasennettuna oli kolmisen vuotta sitten "vaivaiset" ~400€... Ei sekään vaihtoehto kovin halpa loppupeleissä ollut. :?


Andy