Minua on hieman ihmetyttänyt tämä wading plug-juttu.
Miksi kytkinkotelon alla on tulpattava reikä joka tulisi tukkia kun ajellaan syvissä vesissä? Sen ymmärrän ettei kytkin tykkää paljosta vedestä.
Ja normiajossa tulppa pois?
Mitäs sieltä reiästä pitäisi tulla ulos jos sitä tulppaa ei tule pitää koko ajan kiinni? Öljyä vissiin?
Onko kenties ajateltu että öljyä tulee niin paljon ulos että sille täytyy olla ihan poistoreikä olemassa? :roll:
Mitäpä muut ajattelee tästä ja onko tulpat paikallaan vai hanskalokerossa?
Lantikathan tunnetusti vuotaa öljyä joka paikasta ja jos se tulppa olisi kokoajan paikallaan niin kampiakselin stefa vuotaisi öljyä moottorin ja vaihteiston välisen tilan puolilleen.
Kerran luulin että meni kytkin kesken safaroinnin...
alko luistatella jne... aattelin että tähän jää, tai narun päässä tielle ja nilkuttaen kotio..
No, seuraavana päivänä oli kytkinkoppaan reiästä tunkeutunut lieju
kuivunut ja kytkin toimi taas.
Ei se vesi siellä pahaa tee, mutta kaikki muu lieju ja velli.
Niin ja sitten on vielä koneesta riippuen se etukannen wading blug,
Sinne nokkaremmin kaveriksi ei kukaan halua hiekkaa tai liejua.
joten se tulppa mieluusti kiinni jos vähänkään saattaa olla irtomaata tyrkyllä konehuoneeseen asti.
Sitä kai voisi huoletta pitää aina kiinni, jos kyhäisi oheen pienen huohottimen tyngän ?
T€€MU Wrote:Niin ja sitten on vielä koneesta riippuen se etukannen wading blug
Vaivojani säästelen ja kysyn jotta onkos 300tdi
sä tämmöinen?
Tää oli hyvä pointti.
No sitähänmää kysyin!
Eli jos reikä on jokseenkin öljytön niin ei taida haitata se tulppa siellä mitään vaikka olisi pitemmän aikaa paikallaan?
Ja sama jakopäässä?
Mielestäni Td5 mallissa ei tarvi väännellä mitään tulppia mihinkään suuntaan, kytkinkopan ja koneen saumassa on muistaakseni kapea kolo, varmaan vuodonilmaisua varten.
Mullakin oli 2000 mallisessa työkalupussissa kaksi tulppaa vanhaa perua.
jos sinulla ne tulpat ihan ylimääräisenä lojuu niin voisin omaan 200tdi:n
sellaiset ostaa vai onkohan ne samalla kierteelläkään.
ihan vaan varalle :roll:
Minunkin defestä puuttui ko. tulpat, mutta niitä sai helposti LVI liikkeestä. Kierre tais olla R1/2". Ainakin Tdi300
sa.
Mun ylimääräiset tulpat meni auton mukana, Pumassa ei tarvita.
Kannattaa miettiä vielä kerrran jos meinaa tulppia pitää jatkuvasti.
Aikasemmin niin kirkkaat jakohihnan pyörät ovat nyt hapettuman
peitossa.
Ellunkana Wrote:Minunkin defestä puuttui ko. tulpat, mutta niitä sai helposti LVI liikkeestä. Kierre tais olla R1/2". Ainakin Tdi300sa.
Onkos ne 300 TDi
sä sama koko/kierre molemmissa?
Riittää vissiin kiertää pelkkä tulppa paikalleen vetisissä maastoissa ilman kupari tms tiivisterengasta.
OT: Varmaan sama tulppa kuin -48 mallissa
:lol:
Kaitsu Wrote:Riittää vissiin kiertää pelkkä tulppa paikalleen vetisissä maastoissa ilman kupari tms tiivisterengasta.
Tuo R-kierre eli putkikierre on kartio eikä tarvitse tiivisteitä.
Kaitsu Wrote:Onkos ne 300 TDisä sama koko/kierre molemmissa?
Sama kierre oli kummassakin.