Kesken kauniin kevätilta-ajelun rupes Serieksen vaihdekeppi pyörimään ympyrää. Noh onneks sai johonkin sohimalla jotain vaihteita löytyi kuitenkin. Ei asiaa helpottanut myöskään ympyrää jo ennestään pyöriva kepukan nuppikaan. Hyvä kun pääsin kotiin, oli jälkeläinen mukana ja ois tullu muuten taxikeikka. Sen varran oli huonosti vaatetusta.
Joten kun nyt lauantaina saan ton kepin irti niin sattuisiko joku muistamaan kannattaako hommata jotain emmeitä etukäteen korjausta varten?
Ja mikä siellä nyt yleensäkkään lukitsee kepin pyörimisen?
Ettei se nyt vaan ole katkipoikki...? En ymmärrä miten se siellä voisi pyöriä ympäriinsä... :?
Andy
Mitään asiantuntijan lausuntoa en voi antaa, mutta oma kepakko oli tässä juuri irti niin sen pohjalta voisin jotain vinkata. Mun mielestä kepin lukitsee paikalleen pieni nasta ja kun se pettää niin kepakko on varmaan aikalailla levoton. Saarilta tilasin osan eikä muistaakseni mikään kallis ollut.
Oikealla puolella keppiä jonkin sorttinen "lukitusruuvi". Oli suojakumin reunan alla joten ei heti näkynyt. Ei tarvinnu ruveta edes lattioita purkamaan. Ruuvi ohennettu toisesta päästä, toisessa päässä urakanta. Oli kiertynyt kokonaan sisään ja oli hahlossa pystyssä. Kierre on väljä, joten pitänee sorvailla uusi ruuvi isommalla jengalla ja laittaa lukitetta. Eiköhän toi tosta tokene.
Kuulostaa tutulta:
Kierre on väljä, joten pitänee sorvailla uusi ruuvi isommalla jengalla ja laittaa lukitetta. Eiköhän toi tosta tokene.
Samaan keppiin liittyen: Vaihdekepin alapää kuluu myös ajan saatossa ja oireet on semmoset että keppi on hyvin epämääräinen vaihdekuvion suhteen ja jos huolimattomasti vaihtaa oikasemalla H-kuviosta niin kepin alapää menee vaihteensiirrintankojen hahlojen väliin jumiin. Se poistuu sieltä ainoastaan vastakkaiseen suuntaan viimeisimpään siirtoon nähden. Arvatkaapa oliko kivaa kun katsatusmies murjasi loppusuoralla sen sinne jonnekkin... ASIAAN: Vaihdekepin alapäähän voi hitsata sopivan kokoisen mutterin jonka kantit pyöristää.
https://picasaweb.google.com/series3kall...Modaukset#
PP löytykö sun vaihteistovika jo? Tuli vaan mieleen että ei kai se oo tämä pikkuvika?
Kuulostaa tutulta:
Kierre on väljä, joten pitänee sorvailla uusi ruuvi isommalla jengalla ja laittaa lukitetta. Eiköhän toi tosta tokene.
Samaan keppiin liittyen: Vaihdekepin alapää kuluu myös ajan saatossa ja oireet on semmoset että keppi on hyvin epämääräinen vaihdekuvion suhteen ja jos huolimattomasti vaihtaa oikasemalla H-kuviosta niin kepin alapää menee vaihteensiirrintankojen hahlojen väliin jumiin. Se poistuu sieltä ainoastaan vastakkaiseen suuntaan viimeisimpään siirtoon nähden. Arvatkaapa oliko kivaa kun katsatusmies murjasi loppusuoralla sen sinne jonnekkin... ASIAAN: Vaihdekepin alapäähän voi hitsata sopivan kokoisen mutterin jonka kantit pyöristää.
https://picasaweb.google.com/series3kall...Modaukset#
PP löytykö sun vaihteistovika jo? Tuli vaan mieleen että ei kai se oo tämä pikkuvika?
En päässyt niin helpolla valitettavasti. Laatikot purettuna nyt, Katkennut lukitusrengas lopullisen vikaantumisen syynä, pääsi rattaat liikkumaan akselilla. Laakerin pesät pyörii vaihteistonkuorissa, ja pronssiholkin lukitusnastat akselilla katki jne. Maastolaatikon rattaat heiluivat sivusuunnassa akselin päällä aika holtittomasti ja laakerit rohisi. No aika varmaan sille 1/2 miljoonan km määrä-aikaishuollolle. Ai niin ja sitten on vielä se huutava ylivaihde kunnostuslistalla. Mutta vanha rouva palaa joku päivä liikenteeseen entistä ehompana, ja ehkä jopa toplessina kesän kunniaksi...mutta mikä kesä jääköön nähtäväksi.