eli entiset valutellaanpois ja rippeet huuhdellaan tentulla pois läpi kierrättäen systeemin?
ajatuksena jarrut jotka kestää säilytystä paremmin...
kokemuksia / ajatuksia??
Duanoinnii.. noissa american pyörissä on noita DOT5-silikonipohjaisia jarrunesteitä, ja olen muutamaan vaihtanut silikonista glykoli-pohjaisiin. Ongelmana tulee että _kaikki_ vanhat nesteet täytyy saada pois ja huuhdeltua niin hyvin että mitään ei jää jäljelle. Yleensä olen ottanut jarrupuristajat auki asti, sekä tehnyt pääsylinterille täyden huollon (eli auki ja putsaus). Jos noi nesteet sekoittuu, niin yhdistelmästä muodostuu 'mujua/kiteitä' joka tukkii paikat ja aiheuttaa tiivisteiden falskausta.
Toinen ongelma on sitten hinta ja saatavuus. Noita silikoni-nesteitä ei löydy ihan joka paikasta. Tai eipä tuo nyt niin hirmu iso ongelma ole; nesteitä ei kuitenkaan niin usein vaihdella eikä tienpäällä kovin montaa kertaa tule (toivottavasti) tarvetta vaihtaa.
Tuosta säilytyksestä sen verran, että koska silikoni ja vesi eivät sekoitu, niin kosteus kerääntyy 'pohjalle' - eli yhtä lailla ne jarruputket ruostuvat puhki tai puristajan männät ruostuvat kiinni.. Tästä ei ole kylläkään omakohtaista kokemusta, mutta isot pojat ovat näin kertoneet.
Omakohtaisista kokemuksistani ei kannata ottaa oppia; varsinkin kun näissä 2-pyöräisten tehostamattomissa jarruissa on miltei sama mitä nestettä järjestelmässä on; heikko jarrutusteho vain avustaa abs-toimintaa;-)
Mutta täältä yksi ääni 'ei kannata' vaihtoehdolle. Tai jos teet tuon vaihdon, niin huuhtele tooodella hyvin koko järjestelmä.
-t-
kiitokset vastauksesta, saman suuntaista löysinkin jo netistä...
taidan kuitenkin olla rohkea tuon silikonin kanssa jahka ole putsannut systeemit...
oli tänään yhteen mobilistiin yhteydessä joka suosii noita silokoni pohjaisia jarrunesteitä autoissa koska käyttö on vähäistä ja tahtovat jumia seisonnassa.
ohjeet oli tälläiset:
vanhat nesteet pois ja huudellaan järjestelmä parin kertaan kunnolla sinolilla, jonka jälkeen satulat irti ja siten että ilmaus roppu tulee alapäin ja nesteet (sinol) sopii valumaan ulos....ja sitten valutetaan kaikki mikä tulee pois! Tuo silikoni neste pitää tiivisteet kuuleman mukaan käyttökelpoisena paljon pidempään kuin normi nesteet...
uudet silikonit sisään ja lujaa käyttöä!
ps. tuo sinoli pesee ja huuhtelee loput jäämät tehokkaasti pois koska noi DOT3-5.1 ovat alkoholi pohjaisia ja vain tuo DOT 5 on silikoni pohjainen.
Silikoni pohjaista nestettä saa kaikista kuormaautoja huoltavista paikoista, käytetään mm. Sisun kytkimessä (tuote SISU-550) ja putelin ohje on laskea entinen (normi DOT) pois ennen korvaamista silikonilla ja täyttö niin kauan että tulee sinisenä läpi kokonaan.
ai niin 0,5L pullo tätä "isänmaallisen sinistä" 29e
Jeep, se on kyllä tunnetusti huolettomampi neste, ja soveltuu paremmin" kauan seisoville autoille, mutta:
Se puristuu enemmänkin paineen alla, ja jarrutustunne on pehmeämpi, niin sanotusti, ei tule sellaista purevan jarru tunne jalkapohjassa.
Toinen haittavaikutus on hieman huonompi: kyseinen aine turvottaa kumitiivisteet, joka tietenkin ensialkuun takaa parempaa tiiveyttä, mutta liikkuvissa tiivisteissä kitka onkin siitä isompi, ja kuluvat nopeammin sen ansiosta.
Tottahan tuo joka valinnassa on omat haittansa ja hyötynsä, tosi tässä tapauksessa kyse marginaalisesta ilmiöstä....varsinkin jos tajuaa ostaa hyllyyn valmiiksi paddockilta muutamalla eurolla uudet tiiviste sarjat (joita tuskin tulee koskaan tarvitsemaan...)
niin putkien ja satuloiden huuhteluun sitten Sinol 100, puhdasta (denat.) etanolia
ps. omassani teräspunosletkut eli tätä kautta jarru tuntuma jämäkämpi....sikäli sillä jos on mitään merkitystä masturissa....
vaihdetu silikonit kokeeksi kytkimeen, valuttelin esin alkuperäiset nesteet pois ja huuhtelin pari kertaa sinolilla järjestelmän, tuo sinoli liukenee hetkessä normi jarrunesteeseen pesten järjestelmää.
uudet nesteet oli helppo valutella sinolin jälkeen perään koska sinoli ja silikoni neste ei sekotu vaan sinoli panuu pohjalle ja silikoni jää siisitisti muuttumattomana päälle (testattu kirkkaassa kupissa 5h ajan, valillä sekoitellen)
eli jos jarruja laittaa niin satulat irti, ilmaus nipat alaspäin ja reilu huuhtelu sinolilla 2-3 kertaa ja sen jälkeen silikonit perään sitenettä kun neste vaihtuu siniseksi niin satuloissa vain silikonia jäljellä....
kytkimessä en juuri huomannut uudella silikonilla muutosta tuntumassa.
jarrurempat tekee jokainen sittne omalla vastuullaan, eli vastuusta paetaan!! älä tee ellet oikeasti osaa!