kämppä myyty, uusi löydetty. remonttia tiedossa.
Todella hienoa on ajaa viime vuosina niukoille kilometreille jäänyttä '73 Rangea. Aivan mahtavaa!
Oma auto pitkän eron jälkeen jälleen kotona.
Mitäh häh? Ymmärsinkö oikein Ahosensetän ja Solihullin aikaisemmista viesteistä ettei henkilöautoksi rekisteröityyn Defeen voi laittaa lisävaloja kattotelineeseen (ts. etuakselin takapuolelle)??? Mitä vaatisi tämä kaksikäyttö rekisteröinti? Onnistuisiko lisävalot silloin?
DefeHKI Wrote:Mitäh häh? Ymmärsinkö oikein Ahosensetän ja Solihullin aikaisemmista viesteistä ettei henkilöautoksi rekisteröityyn Defeen voi laittaa lisävaloja kattotelineeseen (ts. etuakselin takapuolelle)??? Mitä vaatisi tämä kaksikäyttö rekisteröinti? Onnistuisiko lisävalot silloin?
Teoriassa kyllä, mutta käytännössä voi olla toisin. Meillä ollut henkilöauto Defessä jo kymmenisen vuotta valot katolla. Ei oo katsuri niin paljoa urputtanut, että olisi pitänyt poistaa.
Juuri nyt on hienoa Siipimiehen edellinen postaus
DefeHKI Wrote:Juuri nyt on hienoa Siipimiehen edellinen postaus
Ja sitten ihan sama ajatus täälläkin.
Pääse kurvailemaan omalla Discolla
Kauankohan mahtaa naurattaa :lol:
andlover Wrote:series on nyt 3 HENGEN PAKU/HUOLTOPÖRPÖTIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! peräkontti korinvärinen ja verhoiltu uudestaan ja ohjaamo kanssa sekä uudet huohotinletkut.... "taputtaa itseään olalle" ####
koitahan laittaa kuvia joskus. series kuvat kiinnostaa aina, pervoo
siipimies Wrote:DefeHKI Wrote:Mitäh häh? Ymmärsinkö oikein Ahosensetän ja Solihullin aikaisemmista viesteistä ettei henkilöautoksi rekisteröityyn Defeen voi laittaa lisävaloja kattotelineeseen (ts. etuakselin takapuolelle)??? Mitä vaatisi tämä kaksikäyttö rekisteröinti? Onnistuisiko lisävalot silloin?
Teoriassa kyllä, mutta käytännössä voi olla toisin. Meillä ollut henkilöauto Defessä jo kymmenisen vuotta valot katolla. Ei oo katsuri niin paljoa urputtanut, että olisi pitänyt poistaa.
Lisäpitkiä tai muita maantieliikenteessä käytettäviä valoja ei saa olla etuakselin takapuolella, olkoot henkilöauto, paku, huoltoauto tai mikä vaan...
Minä puhun TYÖVALOISTA, joita saa olla pakuissa ja vastaavissa vapaasti. Joku kasuri voi olla noteeraamatta lisäpitkiä, etenkin jos ne on kytketty kuin työvalot. Periaatteessa ne kuitenkin on laittomat vaikka toimisivat "työvaloina". Eniten kuitenkin ihmettelen sitä, että mitä hienoa joku näkee lisävaloissa katolla, kun tavalliset työvalotkin häikäisee ja peilaa konepeltiä ihan tarpeeksi maastossa ja miten vaarallista se on maantiellä jos tulee heijastumia ja lähialue häikäisee. Ehkä jotkut spotit voi selkeällä säällä jotenkin toimia vaan lumisateessa ei niinkään....
TT
Tänään sain viimein ton ohjaustehostimen pumpun vaihdon päätökseen, järjestelmän ilmattua ja samalla vähän moottoritilan pesua ja uusi visko.
Oli taas hienoa ajella Discolla
, ainakin vielä pysyi nesteet sisällä ja oli kevyt käännellä.
Defen alusta ei kolise ja maantiellä (huonolla ja mutkaisella sellaisella) menee niin hienosti että kyllä nyt kelpaa sen puolesta...
Siis vaihdoin puslat panhard-tankoon ja etuakselia tukeviin pitkiin tukivarsiin. Jos vielä taaksekin alkais vaihteleen...
Se tunne kun auto kulkee suoraan ja tutisematta!
Mutiaiset puntitettiin viimeinkin ja nyt pysyy paikat taas hampaissa
Reilun kahden vuoden breikin jälkeen taas defe alla.
Ei pysty sanoin kuvailemaan!
Selkeästi vintillä viiraa...
1000 rekisteröitynyttä kävijää foorumissa.
Kardaanin mutterit vaihdettu ja ristikot rasvattu, lisäksi uusi lämpömittarin anturi oikeilla arvoilla meni heittämällä paikalleen. 8)
Muuta voidaan sanoa laturin hihnan vaihdosta, joka varmaan 2tunnin turaamisen jälkeen oli edelleen sama vanha ja uusi edelleen liian lyhyt ja asentamatta vingun käyttämisestä huolimatta...
defen jurinoiden syy selvisi, vielä täytyy keksiä pysyväisratkaisu pakopuken etupöntön pysymiseksi erossa rungosta.
series3kalle Wrote:Kardaanin mutterit vaihdettu ja ristikot rasvattu, lisäksi uusi lämpömittarin anturi oikeilla arvoilla meni heittämällä paikalleen. 8)
Muuta voidaan sanoa laturin hihnan vaihdosta, joka varmaan 2tunnin turaamisen jälkeen oli edelleen sama vanha ja uusi edelleen liian lyhyt ja asentamatta vingun käyttämisestä huolimatta...
mikä anturi? mihin mottiin? muistatko osanumeroa? toimiiko? :?: :?: :?:
Veden lämpötilan anturi. Serieksen vakio anturi sopii suoraan Nissan LD-28 koneen jengoille ellei edellinen omistaja oo tehny sinne uusia jenkoja... Osanumeroa en muista ulkoa, koitan kaivaa kun taas varaosien luona.
Kiva saada vakio lämpömittari pelaamaan kun jo toinen lisäksi asennettu tarvikemittari näyttää taas omiaan 3 vuoden sisällä... Onkos joku muu muuten "tyytyväinen" Equus- merkkisiin mittareihin?
Ei ole lohko tai kansi halki, vaan P-tiivisteen edelläkävijä O-tiiviste vuotaa ja menee vaihtoon. Aakkosjärjestyksen mukaan Td5'ssa on Q-tiiviste ja Pumassa R-tiiviste... :lol:
Andy
Kävin Liedossa virillä.
Nyt lähtee safarikoppi HIEMAN erilailla valoista...ja muualtakin.
Antti oli telakalla klesana, mutta tytär asensi.
Ehdottomasti kannatti.
Motarillakin pääsi sopivaa matkavauhtia ihan tolkun polkemisella.
Kuitenkin, suurin ilo tuosta on päivittäiseen peruskiesaamiseen.
Nyt vaan pitää enää selvittää mikä perkele tuota konetta/laatikkoa ravistuttaa sen ollessa lämpimänä, liikkeessä ja kytkin pohjassa (esim. pysäköidessä tai valoihin valuessa). Johtaja Ahonen meinasi alustavasti kaksoismassapyörää, mutta eikös tuon pitäisi oireilla
aina kytkimen pohjassa ollessa, ei vain koneen ollessa lämmin?
Kesäloma alko, huomenna kohti kittillää ja lintumaita.
Mikko Wrote:Kävin Liedossa virillä.
Nyt lähtee safarikoppi HIEMAN erilailla valoista...ja muualtakin.
Antti oli telakalla klesana, mutta tytär asensi.
Ehdottomasti kannatti.
Kerro hiukan lisää. Jotain lääkitystä mietinnässä defen voimapuoleen. Mitä sinne laitettiin. Softaa vai jotain palikkaa. Kuinka luonne muuttui?
^Softaa laitettiin.
Tuntuisi tulleen tehoja lisää, ja polkaistessa ei ole enää samanlaista viivettä kuin aiemmin.
Motarilla tosiaan ei tarvinnut polkea ihan samaan tahtiin ja kiihdyttää pystyi myös tiukemmissakin ylämäissä.
Mielenkiintoista nähdä parin tankillisen jälkeen mitä käy kulutukselle.
Ei tuosta mitään kilpa-autoa tullut, mutta piristyi kuitenkin kummasti.
Alavääntöä hieman lisää ja juurikin sitä viivettä vähemmäksi, näitä kaipaan jokseenkin useasti täällä sasin mäkimaastoissa. Minkä firman softaa liedossa laitetaan. Minulle kehaisi eräs turbotecin ohjelman tuomaa muutosta mutta onhan noita muitakin.
onko yhtään kuvitelmia tai arvailuja persdynolla jotta mitä siel mahtaa olla... Kuvittelisin että joku 150 hv ja 400 nm ois ihan hyvänlaisesti ja sillä pärjäis kun järki mukana ajamisessa.
castillo Wrote:Alavääntöä hieman lisää ja juurikin sitä viivettä vähemmäksi, näitä kaipaan jokseenkin useasti täällä sasin mäkimaastoissa. Minkä firman softaa liedossa laitetaan. Minulle kehaisi eräs turbotecin ohjelman tuomaa muutosta mutta onhan noita muitakin.
Parasta varmaan kysäistä suoraan Antilta.