Sehän on helppo kokeilla, että tukit koko lisäilmahommelin ja testaat vaikuttiko käyntiin mitenkään.
Jos kerran ilmaa ei vuoda mistään ja silti käy laihalla niin tuleeko bensaa tarpeeksi? TPS:n olit tainnut mitata jo että se antaa järkeviä arvoja? Bensanpainekin oli mitattu?
Entäs se fläpperissä oleva seosruuvi? Onko sitä säädelty?
Doh Di. Vihdoin löyty aikaa kattoa ne bensuunin paineet... (keikkatyö, 4 ipanaa 8) ) surukseni totesin että tyhjäkäynnillä 2,0bar ja kun anto kierroksia 4000rpm asti putosi n. 1,8bar:iin. Haynes sano etä pitäis olla 2,5-2,6Kg/cm2 eli about sama bareina.
Ei vissii auta kun hankkia uus pa-paineensäätäjä...
Vai onko ehdotuksia? Pumppu on uusi ja täräyttää paineet kohilleen pelkät virrat päällä.
"Kyllä minä vielä perkeleeni kesytän"-studio julmahuvi, Roudasta rospuuttoon-
Menikös siihen bensanpainesäätimeen alipaineletku? En muista enää. Jos meni niin tietysti vois tutkia onko siinä vuotoa, mutta tämä on ihan arvailua.
Kuvien perusteella siihen näyttäisi moinen menevän. Katselin tuota osaa ja paddockilta löyty vain 3.9:iin ja maksoi 50puntaa + verot.
Näköjään sama osa 3.5
sakin.
"Kivan" hintainen muualla:
http://www.autopartsfair.com/rover-engin...73luc.html
Joo about orkkis osaa jos halajaa, ni hintoihin tulee. Ite olen asiaa pohtinu ja aittelin hommata säädettävän palikan. Saa n.30-40€ riippuen mistä hankkii. jos ei sillä tokene revin Lucaksen hevon kuuseen ja laitan jonkun toisen ruutan :twisted:
Auto kun meni muutenkin vähän isompaan remppaan, ni sama se mitä nyt lisää tähän seisontaan... :roll:
Polttoaineenpainesäätimelle tulee alipaine letku, joka on yhteydessä plenumin taakse eli imusarjaan. Paineen säätäjiä ei kauheasti ole hajonnut, mutta pumput on kulutustavaraa. Vika tuskin on paineensäätäjässä, mutta eihän se sula mahdottomuus ole.
Äiteen edellisessä 3.9 L V8
sa oli about samanlainen vika.
Syyksi loppujen lopuksi ilmeni bensan huonot paineet. Laitettiin uusi bensapumppu ja jo rupes pelittään.
Nii voihan se uus pumppukin olla Pasha, mutta sama vika oli jo vanhalla pumpulla? Pitää vielä testata ajamalla pumpulla "seinään" ja kattoo sit ne paineet...
Ja tarina jatkuu... Kattoin tossa ohimennen sitä pa.painetta tarkemmin. Eli pelkät virrat päällä on paine 2,5bar. Ja kuten aiemmin käynnissä putoaa jopa 1,8bar asti.
sitä rupesin pähkäilemään, kun joku epäili paineensäätäjän rikkoutumista, että voihan se olla että kusee joku/jotkut suuttimet????
Vai olenko vain tyhmä????
hock:
Ideoita?
Paineensäätäjähän pitää bensanpaineen vakiona imusarjan paineeseen nähden. Tällöin bensaa menee samassa ajassa aina sama määrä suuttimesta moottorin kuormituksesta riippumatta ja älyboksin on helpompi annostella moottorille ruokaa. Moottorin käydessä imusarjassa voipi olla vaikkapa 0.6 baria alipainetta jolloin bensanpainetta pudotetaan 2.5bar - 0.6bar = 1.9bar.
Testasitko bensanpaineen ilman kuormaa vaiko autolla ajamalla? Alipaine- ja bensanpainemittari vain rinnakkain ja testaamaan että pysyykö mittareiden välillä 2.5bar erotus myös täyskaasukiihdytyksissä.
Vian löytymisen lisäksi vois onnitella siitä, että saanu jotain rikki, mikä ei kovin usein mene rikki
Nii harvinainen ja harvinainen vika. Ottaa huomioon että palikka on ollu 24vuotta jo autossa kiinni, eikä tietoa edellisestä elämästä. Siis seisonnat yms. Maailmalta mitä juttuja lukenu, ni ei kovin ennenkuulumatonta että menee esin kalvo puhki tahi jousi poikki säätimestä.
sitähän ei tiedä pirukaan mitä seuraavaksi käy kun lähtee ajelemaan... :?
Mulla sen toiminta kävi "epävarmaksi" 22-vuoden iässä. Eli ei se kulutustavaran maineessa ole, jos on alkuperäinen.
Mittäänhän ei satu, jos ei tee mitään
Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä!
Tuskin vika on edelleenkään paineensäätimessä, se uusi " jos vakio" säädin tiputtaa ne paineet samalle tasolle ja vika tulee edelleen esille. Nykimisviat voivat johtua kulunneesta ilmamäärämittarin potenttiometristä, kulunneesta nokkaakselista yms..
Nykiminen yleensä johtuu laihasta seoksesta joka ei syty. Bensanpaineen korotus ei ole vikakohteen korjaus, vaikka ongelma poistuisikin.
Kuten Kimlahti totesi että paineet on syytä mitata kuormitustilanteessa EI paikallaan huudatuksessa.
Ja sitten VAROITUKSENA että noi teidän halvat moposportin myymät FSE/MALPASSI yms kertovat säätimet ovat sitten ihan hanuurista.. Teillä karkailee ne bensanpaineet sitten ihan minne sattuu ja millon sattuu ja missä sattuu. Noi halvat säätimet ovat keliriippuvaisia yms. Ja sitten auton sammutuksen jälkeen paineet karkaavat pois, ja autoa on tuskallista sahata hetken aikaa että saat paineet takas suuttimille että auto yrittää edes käyntiin.
Itselläni on omakohtainen kokemus moisesta ja sitten myös useammalla kaverilla.
Sijoita rahasi kunnon kamaan niin sitten ei tarvitse arpoa että missä vika kun auto taas nykii.
Soitappas Markolle ja tilaa BOSCH.
http://www.finjector.com/verkkokauppa/client/index/22/
Tai vastaavasti tilaat alkuperäiseen säätimeen kannen jolla nostat painetta.
http://www.finjector.com/verkkokauppa/client/index/25/
Toi kikkare voi vaatia pikkusen sorvia että sopii, ainakin omani vaati kun aikanaan tilasin.
Säädin viat ovat harvinaisia, mutta mahollisia. Tuskin se kalvo sielä vuotaa ellei ole jäännyt vettä ruostuttamaan lautasta.. Pysyykö paineet sammutuksen jälkeen vielä linjassa useamman minuutin?
Ilmamäärämittarin kannen kun aukaisee, voisi vilkaista että onko se vastus lanka kulunnut puhki jota läpän piikki seuraa.. Pohjalevyn paikkaa siirtämällä voi saada vian korjattua.
Tuossa aika hyvä huoltoohje moiselle.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/view...p?t=151862
No ei pysy paineet :oops: Eli putoaa heti kun pumppu sammuu...
ilmamäärämittari on ollu jo auki, mutta mitään näkyvää/mitattavaa vikaa en ole pystynyt siinä havaitsemaan. Eli kaikki liut ovat ehjät, ei hapettumia. Ja kaikki sähköarvot ovat annetuissa rajoissa.
Muistin juuri lukeneeni että pitäisihän sen paineen pysyä jonkin aikaa...
Eli ennenaikainen ilo oli tämäkin...
Mutta mitä erääseen opas kirjaseen on luottamista, paineiden tippuminen voi johtua joko: paineensäätimestä,pumpusta tai pumpun taka-iskun vuotamisesta.
Itse en ole vielä etsinyt missä tämä pumpun taka-isku fyysisesti sijaitsee, mutta uskoisin olevan pumpussa itessään. Joten palaan edelleen mainitsemaan että pumppu on uusi. Jne...
Pitää vielä tutkia se säädin tarkemmin. Harmi kun ei ole helposti avattava ni näkis heti sisään Ja sais vielä takas kasaankin...
Jatketaan harjoituksia...
Mulla on sitten tosihyvässä kunnossa tuo paineensäädin. Uuden pumpun asennuksen ja testikäytön jälkeen Range oli seissy liki vuorokauden ja aattelin, että pätkäsen polttoaineletkua hieman lyhemmäksi ettei oo niin kovin mutkalla. Otin pumpusta painepuolelta letkun irti niin sieltä sylkäs bensat naamalle eli vielä oli hieman painetta letkussa jäljellä.
Oli mukava pätkiä letku bensan lemuissa.
Voit vaan kuvitella kuin hauskaa on kun perssen alla on 70000tonnia bensaa kesähelteellä :lol: :lol: Siinä vasta käry onkin :lol: :lol:
Paineensäätimen sisällä oleva jousi on "NS" kuivalla puolella, että se tuskin voi ruostua poikki yms. Ja tuskin kuolleentuu. Omani oli vm 90 rangesta ja jousi oli kuin uusi vaikka säädin oli keltapassivointinsa jo menettänyt.
Se että jos ne panieet eivät pysy sammutuksessa, ota tarkastelun kohteeksi sitten polttoainepumppu, josko siitä uupuisi takaiskuventtiili ja sen takia valuu tyhjäksi linja. Paineiden olisi hyvä pysyä minuutin pari ainakin.
Teeppäs seuraava kokeilu.
Laita virta päälle ja käännä ilmamäärämittarin läppää niin että linjaan tulee paineet, sitten näppäät (ellei itse onnistu kaveri apuun) lukkopihdit painepuolen letkuun samaan aikaan kun pumppu pyörii niin että letku menee tukkoon 100%. Silloin näät painemittarista että onko vuoto pumpun suuntaan vaiko paineensäätimessä/suuttimissa.
Jos vuoto paljastuu pumpun suuntaan, laita sinne takaisiku venttiili, niitä saa jokaisesta varaosapuljusta. Aika useasti tarvikepumpuista puuttuu toi takaisku venttiili.
Ja voithan sä napata myös sitten lukkopihdit paluupuolen letkuun eli suuttimien ja säätimen väliin, tällöin näät kuseeko suuttimet bensaa läpi.
Aika idiootti varmoja noi orkkis säätimet ovat..
Jesh tarttee huomenna kattoo kun on taas vähän aikaa. On vielä vanhakin pumppu tallessa ni voi tutkia sitäkin...
Kiitos taas kerran vinkeistä
No nyt on testattu. Paineet pysyy kun sulki sekä säätimelle menevän että pumpulta tulevan linjan. Eli suuttimet pitää :lol:
Vikaa siis ilmeisesti molemmissa ????
Mitään en tiedä, mutta jos kerran suuttimet ei kuse ja pumppu saa tuotettua tarvittavan paineen säätimen alipaineletku tulpattuna niin äkkiä väittäisin pumpun olevan ok.
Tokihan sitä voi kokeilla vielä kolmannella pumpulla.
Tarkennan hieman... Pumppu nosti paineet 3.0bar asti kun säätimelle menevä pa-linja puristettu luttuun. Kun sammutti pumpun paineet putosivat heti eli pumpussa ei ole taka-iskua...
Kun nosti paineet taas ylös ja puristi myös pumpulta tulevan linjan kasaan, paineet pysyivät(paine vain suuttimilla). Tämän jälkeen poistin pihdit säätimelle menevästä letkusta ja paineet putosivat heti.
Siis pumppu ok, mutta vaatii sen taka-iskun linjaan. Ja on se vissii jo uskottava että se säädin on p....ana?????
Eikai tuo takaiskun puute vaikuta muuhun kuin siihen, että nyt joutuu hetken pidemmään veivaan moottoria startissa? Ei se mullakaan samantien rävähdä käyntiin.
Mulla on kyllä pakko-ohjaus pumpulle niin voiskin testata onko sillä vaikutusta käynnistymiseen.
Joo eihän se mitään muuta vaikuta. Ei oo kylläkään niin kallis palikka enää tässä projektissa, ni sama laittaakkin.
Jos sais tällä vkolla läjään... :roll:
Takaiskun lisäys on hyvä juttu, vaikkei vaikutakkaan kuin suurilta osin starttaukseen.
3bar on aika vähän painetta tuossa järjestelmässä jos pumppu hakkaa "seinää" vasten. 5bar antaa ainakin mun kaikki vakiopumput joita olen kokeillut. Epäilen vahvasti että pumppu ei pelittäisi ihan täydellä tuotolla..
Säätimessä tuntuu olevan pikkuvuoto jos se kerran pudottaa paineet kun lukkopihdit poistaa linjasta..
Saatko laitettua sitä alkuperäistä pumppua ämpäriin ja koitettua mihinkä arvoon se nostaa max paineet..?
Saahan sitä tehtyä vaikka mitä, jos on haluja... Pitänee kokeilla sekin vielä.
Ja se"pikkuvuoto" ilmenee siten että paineet putoaa heti nolliin... Yhtä nopeasti kuin pumpun läpi n.2sek...