Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Havaitsimme oudon ilmiön ajellessamme Rover 75:llamme (2l V6), onko kellään tullut vastaan seuraavanlaista?

Kun ajaa autolla reilusti matkaa tai aikaa(en osaa sanoa, että onko matka vai aika tärkeämpi tekijä, mutta noin puolen tunnin ajo riittää) niin auton etuosasta alkaa kuulua outoa kolinaa jarruttaessa ja hidastettaessa jarruttamatta. Välillä kolina voimistuu kääntämällä rattia, mutta se kuuluu kääntämättäkin. Kolina ei ole kovaäänistä, mutta esimerkiksi kahden tunnin ajon jälkeen se oli voimakkaampaa kuin mitä kun se alkoi. Ihmeellisintä siinä on, että kun antaa auton seistä(arviolta tunti riittää) ja lähtee ajelemaan, niin kopinaa ei kuulu kuin vasta pienen matkan jälkeen.

Kolina/kopina/koputus kuulostaa siltä kuin jokin painavampi osa heiluisi vapaasti konetilassa, mutta se ei reagoi tien kuoppiin vaan kolisee omaan tahtiinsa.

Saimme juuri korjaamolla uuden moottorin ilmastointiin ja tämän korjauksen jälkeen kolina alkoi. Onko mahdollista, että flekti tms. olisi jollain tavalla löysä ja osuisi johonkin kun vauhdin hidastaminen painaisi osia eteenpäin? Vein auton takaisin korjaamolle, mutta eivät löytäneet mitään ihmeellistä. Ja eihän heille se ääni kuulunut, kun pitäisi ajaa reilusti ennenkuin mitään kuuluisikaan.

Luin täältä foorumilta muita kolina-ääniaiheita, mutta en löytänyt muita kuin tämän:
http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=5634
näyttäisi olevan eri vika kun tämän kirjoittajalla ääni reagoi tien epätasaisuuksiin.

Onko kenelläkään ideoita tai kokemuksia vien aiheuttajasta?

Ihan villi arvaus: Moottorissa on kampiakselin etupäässä vääntövärähtelyvaimennin. Joskus nämä rikkoutuvat ja kumilla kiinnitetty ulkokehä alkaa liikkua ensin normaalia enemmän ja lopulta irtoaa kokonaan.

Kannattaa tarkastaa alapuolinen moottorinkannake. Jos se on väljä niin kone pääsee liikkumaan omia aikojaan.

Kannattaa varmaankin aloittaa jo ehdotetuista mutta tuli kaukaa mieleen seuraavaa:

Omassani ainakin lämmityslaite tai jokin siihen liittyvä koputtelee silloin tällöin. Jarruttelu ei vaikuta asiaan sillä tämä kuuluu myös paikallaan oltaessa.

Flekti tai ainakaan se ropelli ei voi olla löysällä, muutoin se on irti. Kannattaa tarkistaa että flektin ropelli pyörii kun ilmastoinnin laittaa päälle.
Jos se taas osuu johonkin niin sen kyllä tuntee sillä koko auto tärisee.

Connoisseur Wrote:Saimme juuri korjaamolla uuden moottorin ilmastointiin ja tämän korjauksen jälkeen kolina alkoi.

Ihan uteliaisuudesta, miksi ilmastoinnin kompressori vaihdettiin?

Olen omaani 366tkm ajettuun alkanut harkitsemaan kompuran vaihtoa kun tuntuu että ne viimeiset vähäisetkin tehot katoaa kun ilmastoinnin lyö päälle.

Kiitos kaikille vastauksista! Pitää yrittää itse tutkailla konetilaa parhaani mukaan ja jos ei mitään löydy, niin sitten vaan huoltoon uudelleen. Haasteena on aina vaan se, että pitää ottaa heti mennessä huoltomies mukaan koeajolle, että hänkin kuulee äänen.

AvSM Wrote:Ihan uteliaisuudesta, miksi ilmastoinnin kompressori vaihdettiin?

Talvella huollon yhteydessä havaittiin ilmastoinnissa ylipainetta, näkivät parhaaksi ratkaisuksi osan korvaamisen uudella.

Aika oudolta tuntuu,jos nimittäin on kova paine saattaa olla että flekti ei pyöri ja tämä nostaa paineen kovaksi.Muistaakseni hp puolen paine on 75sa noin 30 bar.

MrNorton Wrote:Aika oudolta tuntuu,jos nimittäin on kova paine saattaa olla että flekti ei pyöri ja tämä nostaa paineen kovaksi.Muistaakseni hp puolen paine on 75sa noin 30 bar.

Ilmeisesti flekti ei ollut pyörinyt ja kompura oli hajonnut ylipaineen takia.

KariK Wrote:Kannattaa tarkastaa alapuolinen moottorinkannake. Jos se on väljä niin kone pääsee liikkumaan omia aikojaan.

Vika löytyi uusimman korjaamokeikan yhteydessä. Äänet tosiaan johtuivat alatuen taaemmasta puslasta. Kumi oli irronnut galvanoinnista.