Moi. 2012 Defender ja naftaa moottoriöljyissä, öljyt tikun ylämerkillä, heikko kylmäkäynnistys. Sytytysvirtojen kytkennän jälkeen naftapumpun ääni normaali, mutta sitten selvästi erilainen, kai kierrossa olevasta ilmasta johtuen.
Eli lähdetään liikkeelle suuttimien O-renkaiden ja kupariprikkojen vaihdolla, mutta jos kansi on halki ?
Mitä maksaa uusi kansi ja mistä se kannattaa hankkia edullisimmin ?
Netissä lueskelin, että -03 ja uudemmissa olisi vahvistettu kansi, pitäneekö paikkaansa, jos selviäisi pidemmällä kuin 200k km vaihtovälillä ?
Linkki
Tuossa kohtuuhintainen kansi. Näyttää Britti Ebayssä olevan ihan mukavasti kansia ja moottoreita tyrkyllä. Ebay.co.uk
Onko Discossa ja Defessä sama kansi?
Turnerilta vahvistettu tyhjä kansi pari vuotta takaperin 1700€ kotiinkannettuna. Siihen hintaa irroitat vanhan kannen ja viet koeponnistettavaksi jo pari kertaa varmuuden varalta... O-renkaat ei maksa paljon ja kupariprikat oli 0,40€/kpl Inchcape'lla
Kannattaisi käydä vanha kansi läpi ennen kuin tekee varmaa konkurssia vaihtokannella...
Andy
Kiitos tiedoista ja linkeistä.
Vanha hitsattu kansi ostettuna tai oma korjattuna ei äkkipäätään tunnu hyvältä vaihtoehdolta, vielä ehjät polttoainekanavat kun eivät siitä vahvistu.
Hintaero on tietysti kovahko, mutta jos voi luottaa uuden vahvistetun kannen parempaan kestävyyteen, niin 1.388,- € + alv (Turner) jaettuna 200k km ei ole mahdoton.
Jos hankkii uuden vahvistetun (Spanish ?) kannen niin järkevää olisi kai valita uudempi malli, jossa toinen polttoainekanava on ulkoinen (vanhassa molemmat sisäisiä).
Siis sikäli mikäli vanhan kannen tilalle voi asentaa uudenmallisen ?
Onko kokemuksia voiko näin tehdä ?
moi!
Parhaat neuvot saat kun lähetät Turnertin pojille tietoja koneestasi ja kysyt neuvoa! Nopea ja asiallinen palvelu!
EI tule huonoa mieltä sitten jälkeenpäin "vääristä" neuvoista!
//janne
Moi
Juuri näin, aika vakuuttavaa oli saada vielä näin illalla tehtyyn kyselyyn heti vastaus, josta seuraava lainaus:
"The AMC replacement TD5 cylinder heads are a much stronger improved cast cylinder head and it does not matter whether early or late type. See our
online store here
http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/TD5.html"
Eli ei suoraan vastattu käykö uudempi kansi vanhemman malliseen koneeseen, mutta sillä ei ole väliä, koska kestävyyden kannalta ei ole eroa.
Tekstistä on ymmärrettävä, että vakuuttavat AMC-kansien olevan vahvempia kuin alkuperäisten.
Kansi on nyt sitten tsekattu silmämääräisesti, ei ilmeisesti halki, vielä.
Kahdessa kupariprikassa oli merkkejä vuodosta.
Nyt lähtee hyvin käyntiin, naftapumpun ääni on ihan erilainen eli sellainen kuin kuuluukin olla. Ei "korise".
Kiitokset Karaasille asiallisesta ammattityöstä.
Asian osaava tekee homman niin tehokkaasti, että itse tehden "säästö" ei ole suuri.
Oli alunperin tarkoitus itse vaihtaa tiivisteet ja prikat, mutta ajattelin "säästää" toisella kertaa ja toisen vian yhteydessä.
Ei ole järkeä hommata liukuvasaraa suuttimien irroitukseen yhden työn takia ja rakotulkkiharjoittelut voivat kostautua.
En tiedä tuon kannen rakenteesta sen enempää kun en ole pahemmin nähnyt noita kansia.
Mutta kuten Valkha mainitsi että uudemmassa kannessa on toinen polttoaine kanava ulkoinen.
Mikä estäisi tuossa vanhassa kannessa sen toisen kanavan tulppaamista ja laittamalla tuon uuden mallin ulkoinen putkisto siihen? Porata vaikka kanteen tarvittava läpivieni kanava sitten..
En tiedä onko toi mahdollista kun en ole vielä joutunut tutkimaan TD5sen kantta.
kokkolanpoika Wrote:Mikä estäisi tuossa vanhassa kannessa sen toisen kanavan tulppaamista ja laittamalla tuon uuden mallin ulkoinen putkisto siihen? Porata vaikka kanteen tarvittava läpivieni kanava sitten..
Ei kai se kansi tuolla tempulla vahvistu?
Allu Wrote:kokkolanpoika Wrote:Mikä estäisi tuossa vanhassa kannessa sen toisen kanavan tulppaamista ja laittamalla tuon uuden mallin ulkoinen putkisto siihen? Porata vaikka kanteen tarvittava läpivieni kanava sitten..
Ei kai se kansi tuolla tempulla vahvistu?
Lähinnä ajattelin että jos se halkeaa niin se polttoaine ei menisi enään öljyn sekaan? Ja mitä se halkeama sielä sitten haittaa enään jos se halkeaa uudellee hitsauksen jälkee..
Kuten sanoin en tiedä kannen halkeama kohtia joten en tiedä asiasta sen enempää että toimisko tommonen viritys?
Niin, olisihan se varmaan kiva testailla vaikka mitä ja toteuttaa omia näkemyksiä, mutta jos ja kun tämän TD5:n kansi prakaa niin varmasti vaihdan tai vaihdatan kannen.
Se ei tietenkään tarkoita etten arvostaisi jonkun pioneerityötä ja riskinottoa.
Enkä ota korjattua alkuperäistä vaihtokantta tai hitsauta vanhaa.
Onko kansi AMC vai joku muu niin se on sen ajan päätös.
Karaasin mukaan vaihdettuja kansia ei ole tullut yhtään takaisin.
AMC-myyjän (saarilta) mukaan ei ole merkitystä onko kansi aiempi vai myöhäisempi malli, molemmat ovat vahvempia kuin alkuperäinen.