Moi.
Oon tässä miettiny, että jos pyörijä liikkuu normaalisti sormin jousikuormitusta vastaan ja vielä palauttaakin normaalisti, niin miksei se säädä ennakkoa kierroksilla? Onko siellä syvemmällä jakajassa jotain mitä pitäs tietää?
Auto vm.-74.
Kiitos.
-Jari.
Ne jakajan kärkilevyn alta löytyvät keskipakolimput voivat heilahtaa ääriasentoon jo käynnistyksessä väljyyksien vuoksi.
Kannattaa hieman kurkata sinne syvemmälle.
Ehkä kannattaa myös myös mainita auton merkki, malli ja moottorin tietoja.
Oisko sun sormet niitä jousia vahvempia?
Eli keskipakoennakko ei toimi, kun on jouset jumiutuneet sen verran, että ei jaksa vetää jousta omalla painolaan suoremmaksi.. Oletettavasti v8 Rover tuote..?
Eikös tää osio koske nimenomaan rangea ja vuosimallin kirjoitin eikä sillon kai ollut kun yksi moottorivaihtoehto. Ja asiaan, sen verran purin että jouset on kunnossa ja keskipakopainot liikkuu.
Hei,
Ehkä ei kannata kommentoida toisten kysymyksiä, jos itse haluaa jotain positiivista palautetta. Hei ei heti hernettä nenään.javascript:emoticon('
')
T: Roksu
[OT]Ei millään pahalla, mut Allulla on pointti. Mun alunperin 2,25L bensalla varustettu vm.71 Serieksen konehuoneessa makaa Discon 2,5L 200Tdi. Väärinkäsityksien mahdollisuudet kasvavat eksponentiaalisesti jokaisen käyttövuoden ja omistajavaihdon mukaan... :wink: [/OT]
EDIT: Unohdin rotlat... :lol:
Andy
[OT]Minulla ei kyllä ollut mitään epäselvää moottorin tyypistä kun kerran ollaan Range Rover osiossa ja vuosimalliksi mainittiin -74??
On minullakin Rangeja joihin vaihdettu vääriä koneita, muttei niissä kyllä ole virranjakajaa
[/OT]
Ota auki ja totea väljäksi
Oliko tuossa alipainesäätäjä yhdellä vai kahdella letkulähdöllä? ja onko se enään orkkis?
Kiitos.
Yksi letku on kellossa kiinni. Mites sen väljyyden toteaa liian suureksi?