Käyttääkö kukaan talvella noita eturitrilän päälle viritettäviä pressu/kanvashuppuja?
Aikoinaan oli ostoslistalla, mutta aina jäi hankkimatta.
Nyt voisi seuraavaan tuota harkita jos vaan on maamme talvessa toimivaksi havaittu.
moro, defestä en tiedä, mutta Freekun nokka on useampanakin talvena tullut peitettyä kotikutoisella virityksellä: Solumuovisesta makuualustasta sopiva pala jeesusteipillä kiinni - on kaamean näköinen, mutta eihän se omaan silmään näy . Auttaa kohtuullisesti, vaikka silti pitää olla untuvatakki ja karvalakki ajovarusteina ainakin sydäntalvella. JR / Freelander -02, td4 aut.
Joskus muinoin 80-luvulla tuli laitettua silloiseen kulkineeseen etumaskin ja syylärin väliin sopivankokoinen pahvi ja rautalangalla kiinni. Ei näy ja pysyi ihan OK talven ajot.
Edit: Muistaakseni jossain vanhemmassa Itä-autossa (? mosse, volga, lada...) oli ihan säleikkö jonka pystyi ketjulla tai vaijerilla vetämään kiinni tai avamaan kelin mukaan. Sellainen olis kätevä jos löytäis jostain.
Ainakin ilmastoimattomaan 300tdi Defenderiin saa helposti alakautta laitettua vaikka pahvinpalan syylärin eteen, maskin taakse. Lisäbonuksena tämä ei blokkaa välijäähdytintä, kuten maskin peittävät keksinnöt.
Taitaa hyöty jäädä kuitenkin marginaaliseksi, jos visko ja termostaatti ovat kunnossa. Lisäksi lätkä tahtoo keväällä unohtua paikoilleen, ja auto keittää juuri silloin, kun sitä vähiten kaipaat ja odotat. Nimim. Ei koskaan enää.
OK.
Suurkiitokset vastauksista.
Taidamme jättää tämän suunnitelma-asteelle... :lol:
Kaitsu Wrote:Edit: Muistaakseni jossain vanhemmassa Itä-autossa (? mosse, volga, lada...) oli ihan säleikkö jonka pystyi ketjulla tai vaijerilla vetämään kiinni tai avamaan kelin mukaan. Sellainen olis kätevä jos löytäis jostain.
Sisu-Auto asensi niitä Serieksiinkin...
Mulla ollut aina talvisin aukko petettynä kun 200'nen on muutenkin niin pirun kylmä kone. Saattaa olla että autostani vielä löytyy ylimääräinen Defeen sopiva malli, jäi lankomiehen kolariautosta. Jos joku on kiinnostunut voisin penkoa autoa...
EDIT: Eipä ole enään, Vesku vei... toisaalta löysin myös Serieksiin sopiva ylimääräinen muhvi.
Andy
Kyllä 300tdi
sä tuli mukavasti enempi lämpöjä kun pahvin värkkäsi syylärin eteen talvella. Jos Mikko tilaa saarelta niin tilaa 2kpl, mä otan toisen :wink:
Olishan se tehdastekonen tyylikkäämpi kun pala IKEAn pahvilootaa.
Jaa...
No, autojen sielunelämästä hyvinkin vähän tietävänä tuli vaan mieleen että aihettuaako TD5+ilmastointi jotain esteitä ko. rievun käyttämiselle?
Tulee meinaan ensimmäinen ilmastoitu Defe taloon.
Luulisin että ei, mutta olen tunnetusti lähes aina väärässä. :oops:
Sanotaanko näin että mulla ei ole ikinä millään autolla ollut pakottavaa tarvetta käyttää ilmastointia sellaiseen vuodenaikaan jolloin muhvin käyttö on ajankohtainen... :wink:
Andy
^Näin minäkin tämän järkeilin, mutta... :roll:
Noissa ilmastoitujen lärveissä kai jotain eroavaisuuksia karvalakkiversioihin kuitenkin on.
Pitänee malttaa että saa auton kotiin ja pääsee roplaamaan.
Kannattanee ehkä odottaa joo, koska minäkin olen yleensä väärässä :lol:
Andy
Itse käytin Disco I
sä (200Tdi)talvisin(pakkasella) pientä(puolet aukosta) pahvin palaa edessä. Jos peitti liikaa niin lämmöt tappiin helposti. Sama näyttää pätevän Defeen.
Visko oli Diskossa vain kesä aikaan kiinni, muuten hyllyssä.
Viskoon liittyen lämmöt lähti nousuun vasta yli satasen vauhdissa ja reilulla kesäkelillä(touko/kesäkuussa). Kun vähensi vähän vauhtia niin lämmöt normalisoitui. Sitten vaan visko kiinni kotona.
N. syyskuun lopusta huhtikuun loppuun en käyttänyt viskoa normi ajoissa.
Defessä lämpömittari näyttää kesät/talvet samaa mutta viskon kans ei Discossa mittari paljoa noussut viileän/kylmän jakson aikana.
Tervehdys!
Vaikka nämä RR/LR -tuotteet on aika viileitä talvella, en ole huomannut nokan tukkimisesta minkäänlaista hyötyä jos termostaatti ja visko on kunnossa.
Jonkinasteisena vaarana on jossakin vaiheessa sitten keittäminen, nimen omaan jos laittaa pahvin suoraan jäähdyttäjään kiinni. Maskin taakse tai eteen voi peitteen laittaa paljon huolettomammin.
Vanhanmaailman kalustossa on noita kaihtimia, joilla saa suljettua jäähdyttäjän, mutta vesipumpun laakeri ei oikeasti tykkää hyvää, jos jäähdytin on puoliksi kiinni jolloin siivet kuormittuvat toispuoleisesti, vääntäen akselia.
Katsotaan ensi talvena, pistänkö nokkaa tukkoon...
TT
Keskustelun vuoksi tarkennan sen verran että omasta koneesta on poistettu visko tilanpuutteen takia. Termari on kunnossa mutta sähköflekti harvemmin käytössä talvisin, itse asiassa ajoin vuoden ilman...
Muhvit/peitot tulevat yleensä maskin/ritilän taakse jolloin syylariin jää reilusti tilaa. Sitäpaitsi ostoversioissa on avattava läppä keskellä minkä voi säätää kelin mukaan.
Andy
hanes Wrote:Kyllä 300tdisä tuli mukavasti enempi lämpöjä kun pahvin värkkäsi syylärin eteen talvella.
Termostaatti oli jumissa? Toimiva termostaattihan ohittaa syylärin kokonaan, kunnes jäähdytysnesteen lämpötila on päälle 80 astetta.
Jyräys Wrote:Termostaatti oli jumissa? Toimiva termostaattihan ohittaa syylärin kokonaan, kunnes jäähdytysnesteen lämpötila on päälle 80 astetta.
Ei tässä suojata niinkään syylaria kuin itse pannua. Oli termari mitenpäin vaan, vaikkapa kiinnihitsattu, niin talvella ei koneen lämmöt riitä.
Andy
Otin riskin. Ny on muhvi kiinni.
Pidän auki kunnes alkaa pakastaa. Katotaan kuinka Moxxin käy.