Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Anturi oli irti kolostaan hock: ja tuli pestyä mutia pois ennen kuin huomasin ko härpäkkeen olevan pois reiästään.

Kysymys kuuluu, onko tosta reiästä yhteys kuulaan jossa murros, eli onko siellä nyt mahdollisesti vettä :?: :!:

Tarttis pikaisesti tietää, et kannattaako montaa metriä ajella...

No eikös näissäkin on se anturin hammaspyörä murroksen ympäri niinkuin vajaavetoisissa...? Jos on niin suora reikähän siinä on! Tulppa auki kato mitä siitä valuu ulos.



Andy

moi!

Mulla ainaski discossa oli jarrulevyssä kiinni se ABS renkula!

suurinpiirtein näin: http://landrover.workshop-manuals.com/di...php?id=718

vai olikohan tuo se takapää?

edessä näyttäis olevan

http://www.who-sells-it.com/cy/bearmach-...lsize.html

//Janne

lacrits68 Wrote:moi!

Mulla ainaski discossa oli jarrulevyssä kiinni se ABS renkula!


//Janne

Niin munkin mielestä se on siinä levyn takana kuten tossa kuvassa.

L-Andy Wrote:Tulppa auki kato mitä siitä valuu ulos.

Andy

Hauskuus tässä uudemmassa versiossa on se, että siinä ei ole sitä tyhjennysproppua ollenkaan, vain täyttö josta tuupataan rasvat sisään :?

Eli onko toi nyt sit vaan otettava auki toi murros että näkee mitä siellä on...voi helvata...

Paddock kertoo taas totuuden kuvineen, murroksessa ne lovet ovat... :? Lacritsin toisessa kuvassa näyttäisi siltä että ABS-anturi menee ylemmästä olkatapista läpi, pitääkö paikkaansa? En ole omaa Discoa katsonut vielä sillä silmällä...


Andy


Edit, meni nimet sekaisin... :lol:

Tässä pitää tosiaan tarkentaa kummasta akselista on kyse! Etufillarien anturit ovat murroksessa ja takafillarien anturit taas jarrulevyjen takana, olemme Lacritsin kanssa kummatkin oikeassa :lol:


Väännetäänkö kättä lisää...? :wink:


Andy

Niin siinä päällähän se anturi on, puhalsin sinne koloon heti paineilmaa, mutta ei sieltä kyllä vettä lentänyt yhtään ulos... pistoolin päähän tuli kyllä vähän rasvaa...

ja kuten tossa aiemmin jo laitoin, siinä ei ole sitä tyhjennysproppua...

L-Andy Wrote::


Väännetäänkö kättä lisää...? :wink:


Andy

I rest my case!

Eikös se ABS anturin pidä ottaa tieto jostain likkeellä olevasta osasta.. eli ei voi olla umpion sisällä! Siinä on siis oltava reikä johonkin, josta se magneetti ottaa pyörintänopeus tiedon ja näin ollen sen pitää olla johonkin läpi asti.. se että mihin se on ja meneekö murrolkselle asti... ei selviä noista kuvista millään :?

Mutta edelleenkin selvittäisin ennen kun lähtisin pitemmälle lenkille!

EDIT: eikös vesi kellu rasvan pinnalla pääsääntöisesti, joten jos rasvaa on täyttöaukon reunaan asti se olemassa oleva vesi valuu ulos väkisinkin?

Pitää avata se täyttöproppu tuleeko vettä vai onko rasvaa, mutta vesihän valuu pohjalle jos se ei ole rasvaa täynnä. :roll:

Ois kyllä hyvä jos joku tietäis satavarmasti mihin asti se anturin "kolo" yltää...

no mut onhan siinä oltava täyttö tason proppu, jos rasvaa on siihen asti niin kaiken pitäis olla OK

Volvossa on napa-asetelmassa reikä mistä menee ABS-anturi läpi, siis kokonaan läpi! Pistoke ylöspäin ja magneetilukija alaspäin:




Anturi lukee ABS-kehän kierroksia. Kehä näyttää tältä:




ABS-kehä on vuorostaan puristettu vetonivelen ympäri:




Volvossa tämä on vakiovika koska ABS-kehä on suojakumin ulkopuolella ja kerää ajan saatossa kakkaa murroksen ja kehän väliin jonka seurauksesta kehä ruostuu ja katkeaa jolloin merkkivaloja syttyy ja kellään ei ole enään mukavaa...


LR-tuotteessa varsinaista kehää ei ole olemassakaan, vaan kehän hampaat ovat jyrsitty suoraan murroksen kuoreen:



Vertaa vanhempi non-ABS-murros:




Ja vertailuksi vielä Disco 1'sen anturi:




Koska kehän ja anturin välissä on oltava vapaa tila = ei mitään magneettista kuten esim. metallia on anturin kolo oltava mallia Reikä suoraan palloon, eli vapaa pääsy vedelle sun muulle skeidalle mikäli anturi puuttuu.



Andy

Joo ykkössarjalainen 300 TDi kyseessä

L-Andy Wrote:Koska kehän ja anturin välissä on oltava vapaa tila = ei mitään magneettista kuten esim. metallia on anturin kolo oltava mallia Reikä suoraan palloon, eli vapaa pääsy vedelle sun muulle skeidalle mikäli anturi puuttuu.
Andy

Thanks, mitähän nyt pitäis sanoa...oh sh.t vai se F:llä alkava....no huomenna tarkistan mitä noista rei'istä näkyy (täyttö ja anturi), pahimmillaan siis murros auki, putsaus ja uudet rasvat.

Jos rakenne on samanlainen kuin Defen ABS, (anturi menee olkatapin läpi) niin kyllä siitä suora vedenmentävä reikä murrokselle on. Anturi muistaakseni tiivistyy O-renkaalla reikäänsä.

Joo, vetiset rasvathan siellä oli sisällä ja vähän muutakin moskaa. :?

Putsaushommiksihan se sitten meni. Kuvia ja jatkoa tähän tuolla projektiosiossa...