On alkanut Classicista hävitä jäähdytysnestettä, mutta syylärissä ( just vaihdettu) ei näy vuotoja ja kone käy hyvin, eikä öljyn seassa näy merkkejä vedestä. Voisiko lämppärin kenno vuotaa niin, että sitä ei heti huomaa? Sijainnee jossain mittaritaulun sisällä... pääseekö jotain kautta helposti tarkistamaan?
Range Classichan on auto, joka on rakennettu seuraavasti:
Halliin on kannettu lämmityslaitepaketti, jonka ympärille on tehty auto. Eli ei pääse tarkistamaan helposti, eikä edes vähällä vaivalla.
Jos syyläri on just vaihdettu, niin sinne jää kyllä ilmaa aluksi hiukan, eli nestettä täytyy lisäillä koneen käydessä. Roverin v8
sa ei monestikkaan öljyt ja vedet juurikaan sekoitu, vaikka kansivika olisikin. Onhan klemmarit kunnolla kiinni syylärihommien jäljiltä..?
Voihan syylärikin tai joku muu paikka vuotaa kuumana jolloin nesteestä ei jää merkkiä, kun se haihtuu samantien. Jos kenno vuotaa niin ikkunoihin kertyy vähitellen kalvo ja hajun kyllä huomaa.
Tuosta lämmityslaitteesta olen kyllä hieman eri mieltä. Eihän sen irrottamiseen tartte purkaa edes koko kojelautaa pois vaan alaosan purku riittää. Tiedän autoja joissa joutuu irrottaan koko kojelaudan jotta saa lämppärin kennon irti.
Paisuntasäiliön korkki vuotaa? Nekun tuuppaa vanhana hikoilemaan painetta pois kun tiivisteet kovettuneet? Uusi maksaa 10e nurkilla.
Onko palstalaisilla kokemusta niistä erilaisista radiator fix/seal aineista? Maksaa motonetissä 5-8€
Jollain ehkä toiminut itselläni ei. En tiedä sattuiko niin huono tuuri että raadostakin otettu syyläri vuotaa vai onko varsinainen vika jossain muualla, mutta en tätä toista syyläriä enää viitsinyt tukkoa paikka-aineella.
Mites muuten, kyllä ainaskin vihreestä jäähdytysnesteestä jää vihreää väriainetta siihen vuotopaikan tienoille, vaikka kosteus olis lämmön vaikutuksesta jo haihtunut. Näin ainakin vajaavetoisessamme
Ainoan kerran, kun on jäänyt jäähdytysnesteestä jotain väriä näkyviin, on sen kerran kun sinne on erikseen väriainetta lisätty.
On myytävänä väriainetta, jota laitetaan jäähdytysnesteeseen ja sitten jos/kun jäähdytysnestettä vuotaa niin em. väriaine näkyy hyvin UV-valossa. Jos kovin iso vuoto on niin näkyy myös ilman valoa, kun on sen verran kirkas värinen.
Esimerkiksi:
http://www.ebay.com/itm/LEAK-DETECTION-T...b1&vxp=mtr
Tuo on vain ESIMERKKI. Tosin, itse en ainakaan paikallisista varaosapuljuista vastaavaa ainetta löytänyt joten päädyin tilaamaan Ebaysta. En tuolta em. myyjältä. Paikalliset myivät vain ilmastointiin laitettavaa väriainetta.
Voin napata kuvan tuon kotteromme lämmityslaitteen hanasta, jossa tuota vihreää karstaa on kertyneenä. Jos muistan ja ehdin kun seuraavan kerran auto käy pihalla kääntymässä,,, Niin lyhyitä hetkiä tuo vaimon ajoilta ehtii parkissa olla, että on hankalaa ehtiä edes perushuoltoja tehdä :wink:
Pirssillä on syylärinvaihdon jälkeen ajeltu satoja kilometrejä, se kun on rouvan kauppakassi. Nesteen lisäily tehtiin pikkuhiljaa, sitä tahtia kaadeltiin kun litkua upposi systeemiin, eikä näkyville tullut vuotoja. Paisuntasäiliökin on ok. Saattaahan tuo vuotaa palotilaankin, jolloin tuskin
näkyy öljyissä mitään... Kuva tuosta vuotavasta lämppärinhanasta olis hyvä, jos sellainen löytyisi.
Rangessa ei vaan oo hanaa vaan neste kiertää kennossa kokoajan. Mut kai se esimerkistä käy.
Juu, just piti täsmentää, että esimerkkikuvani ei tule olemaan Rangesta eikä sumujen saarten tuotteesta muutenkaan. Jaa-a, ilta se vaan hämärtää ja auto edelleen taipaleella. No, eihän sitä muuten puolen miljoonan rajapyykkiä ylitetäkään kuin ajamalla. :wink:
Ja muuten ilman pienintäkään viitettä koneremppatarpeeseen, vaikka kyseessä vain kakslitrainen bensapeli,,,
Mulla kävi muutaman kerran kesällä kun satasen vauhdissa polkaisi tallan pohjaan lähtiessäni ohittamaan niin kuskin puoleisesta ilmaventtiilistä löi lygolihöyryt tuulilasille ja kummallekin puolelle vettä matoille.
No vettä piti lisäillä aina vähän väli vaikka ajeli rauhallisemmin.
Vika lienee lämmityksen kennossa tai putki liitoksissa.
Nytkin lisäilen vettä vaikka mitään vuotoja ei näy missään.
Vuotako sitten hiljoikseen veden maton alle?
Testaisin sinuna saman että auto lämpimänä satasen vauhdissa talla pohjaan että kierrokset nousee ja paine putkistossa kunnolla niin tekeekö saman tuulilasille.
Niin tuli vielä mieleen että mun tapauksessa oli lämmitysvipu kylmänpuolella kun tämä tapahtui kesällä.
Laita vipu sinäkin niin kun testaat.
Mulla ainakin näin.
T, Jykä
Tosiaan, jos kerran vesi kiertää kokoajan lämppärissä, niin noinhan saa paineet nousemaan...täytyy kokeilla....Lämmintä, siis oikeastaan kuumaa lämppäri kyllä pukkaa , paljon kuumempaa kun aikaisemmassa 3,5l koneisessa -88 mallin Rangessa.
kone lämpimäksi, varovasti paisarikorkki auki ja alat syynäämään taskulampulla jos tekee kuplia konetta varovasti kierättäen paikoillaan
(varo automaatti laatikkoa, eli ei yli 2500rpm enempää kuin pari sekkaa kerralla...)
jos kuplia tulee, joko ilmaa järjestelmässä tai sitten kansipahvi p....ana, nuhkaise paisariin ja käyta sormea sisäpinnalla, meneekö sormi mustaksi (pakokaasua)
toinen temppu, aja kone lämpimäksi millainen on paine paisarissa, jos se on sellainen että pelottaa korkkia avata, niin silloin kansipahvi vuotaa...eli paine ei juuri saisi kasvaa liian kovaksi järjestelmässä....
vuodot...muuten, ihan missä vaan,
tiettyä temppua voi kokeilla, peset koenhuoneen varovasti joka paikasta (suojaa kaikki sähkölaitteet) ja sitten rupea mustavalo lampulla kattelee että mistä alkaa koneen käydessä loistamaan jäähdytin neste....
vika ratkaisu on sitten ne paikkaus aineet, niissä on se riski että tukkivat paikkoja, ja sitten se lämppärin tms. kenno repee kerrasta...noh ainakin vuoto löytyy ;-)
Selviskö tää vuoto?
Mulla vuotaa tod.näk. vesipumppu:
"vesi" vähenee :lol: ja hihnapyörä on märkä sisäpuolelta/takapuolelta ja parkissa tulee välillä enempi tai vähempi lammikkoa alle just pumpun kohdalta.
Tuntuis siltä et mitä enemmän kierrättää konetta/rankaisee taxeja sitä enemmän "vettä" kuluu. Taitaa hukata suurimman osan nesteestä ajonaikana.
Mistähän löytyis kaikki kumiletkut siliconisettinä? Vai joutuuko virittämään esim.
http://siliconhoses.com/
Tai mistä löytyis kaikki edes kumisettinä?
-NewJuhani- Wrote:Selviskö tää vuoto?
Mulla vuotaa tod.näk. vesipumppu:
"vesi" vähenee :lol: ja hihnapyörä on märkä sisäpuolelta/takapuolelta ja parkissa tulee välillä enempi tai vähempi lammikkoa alle just pumpun kohdalta.
Tuntuis siltä et mitä enemmän kierrättää konetta/rankaisee taxeja sitä enemmän "vettä" kuluu. Taitaa hukata suurimman osan nesteestä ajonaikana.
Mistähän löytyis kaikki kumiletkut siliconisettinä? Vai joutuuko virittämään esim. http://siliconhoses.com/
Tai mistä löytyis kaikki edes kumisettinä?
Taitaa olla laakeri sökö, kokeileppa käsin väännellä sitä hihnapyörää tuntuuko paljonkin klappia. Uutta pumppua vaan kehiin...
Vuotavan vesipumpun "juorureiän" voi tulpata väliaikaisesti sopivalla puutapilla, kunnes uusivesipumppu saapuu. Yhden tapauksen tiiän missä juorreikä tulpattiin puutapilla ja pumppu kesti vielä yli 30000km. Eli enemmän, kuin uus tarvike :roll:
Pumppu ja asennus jo tilattu. Tää on fyfti-sixti diili myyjän kans :lol: .
Jooo, puutappiviritys oli kerran käytössä Discossa.
Se antoi aikaa hankkia uus pumppu ja vitkutella reilusti asennusaikataulussa :roll: :wink: .
Nyt ei ole ehtinyt/jaksannut ryömiä auton alle...
jos jonkun koivuhalon virittäis jos