Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

'97 300tdi, Liettuan rajavartioston rakkaudella runnoma. Ajo- muttei katsastuskuntoinen, puuttuu kaikenlaista nypläystä. Tarrakilvillä ajellaan ja nyplätään minkä ehditään.

Vesipumpun hihnapyörä laippoineen (!) irtosi tänään pumpusta. Pumppu pyörii käsin, mutta töksähdellen -> Tilasin uuden.

Latauskin on hukassa, ja siis oli hukassa jo ennen hihnan irtoamista. Laturi pyörii käsin todella (epäilyttävän) kevyesti, onko tämä normaalia?

Hyvin tuolla kuitenkin kotiin pääsi ilman hihnaakin.

moi!

Hieno "aihio", kyllä siitä hyvä tulee!

//Janne

Jyräys Wrote:Latauskin on hukassa, ja siis oli hukassa jo ennen hihnan irtoamista. Laturi pyörii käsin todella (epäilyttävän) kevyesti, onko tämä normaalia?

Kyllä laturin kuuluukin pyöriä kevyesti ilman kuormaa, eli normaalilta kuulostaa.

Ok. Melkoisen hapettuneet ainakin laturille tulevien piuhojen liitokset, jospa kerrankin selviäisi helpolla...

Hieno!
Jonkun vastaavan lavallisen pätkän joutuu kyllä joskus ostamaan.

No nyt on kerrankin kompaktin kokoinen peli sienimetsälle
Mistäs moisen laitteen itsellesi löysit ?

Tämä on peräisin nimimerkki Angelolta, alunperin tosiaan Liettuan rajavartiostolla ollut. Auto oli täysprojekti, mutta hintakin sen mukainen. Kävin juuri näyttämässä autoa tullissa, ja naisvirkailijalta lipsahti: "Miksi sä tällaisen olet ostanut?" Sanoin että pelastaahan jotkut hylättyjä kissojakin.

Auto oli alunperin normaali STW, mutta mulla on joku avolavafetissi, joten tähänkin piti vaihtaa hytti.

Pellin alla on special vehicles -kilpi, mikä tarkoittaa tämän auton tapauksessa näemmä sitä, että se on tilattu mahdollisimman karuna versiona: Ei yhtään lisävarustetta, ja EGR:kin on jätetty pois. Tullissa nalkuttivat, etten ollut täyttänyt lomakkeen lisävaruste-kohtaa. Olinhan minä, mutta kun ei ole mitä rastittaa.

Nätti töpöhäntä

Hieno!! Töpököitä pickuppeja harvoin näkee.

Jep, tuon rinnalla normilavallinen näyttää kyllä täysmololta

No niin, vesipumppu vihdoin vaihdettu. Muuten helppo operaatio, mutta ohjaustehostimen hihnapyörä on tiellä, ja sen kiinnityspultit olivat melkoisen jumissa. Kuumuus + CRC + eläimellinen ryskintä auttoivat lopulta.

Ennen leimayritystä pitää vielä katsoa jarruja ja latausta.
Jokainen pyörä jarruttaa kunnolla, eikä poljin tunnu "ilmavalta", mutta ajossa tarvitaan aikalailla voimaa hidastamiseen. Lukkojarrutus vaatii jo 100kg ukoltakin ponnistelua. Tehostin ei pelitä? Vai onko kyseessä vain ikivanhojen jarrupalojen ja ruostuneiden levyjen yhdistelmä? Tämä työn alle seuraavaksi, ja uudet palat tilaukseen joka tapauksessa.

Puhdistin laturin liittimet, sipaisin kuparitahnalla ja takaisin. Ei lataa vieläkään. Uuden laturin paikka? Latauksen varoitusvalokaan ei toimi.

Hoi!

Jos laturin valo ei toimi niin se ensin kuntoon. Monissa tapauksissa tuon valon kautta menee esimagnetointi-virta ankkurille - jos ei tule virtaa niin ei lataa.

Lampun kytkentä on useimmiten sellainen jossa lampulle tulee jännite virtalukolta ja "maatto" menee laturille ankkuriin. Välissä on muutama diodi ja kun laturi alkaa itse lataamaan niin se hönkii tuohon "maa-karvaan" jännitteen ja lamppu sammuu.

T/P

Okei, toi oli ihan uutta mulle.

Kiitokset Pohamalalle.

No niin, selvisi puuttuvan latauksen salaisuus: Laturista on ruuvattu irti koko jännitteensäädin. hock:

Kato vaan Andlover jos olisi laturi löytyvillä...

Jyräys Wrote:No niin, selvisi puuttuvan latauksen salaisuus: Laturista on ruuvattu irti koko jännitteensäädin. hock:

Mopo..siis Motonetissä on ainakin jotain säätimiä Land Roveriin, katoin 97 Discon haulla, mutta sullahan oli sama 300 TDi ?

SÄHKÖ JA POLTTOAINE / SÄHKÖJÄRJESTELMÄ / LATAUS / HIILISILTA (LATURIIN)
Hiilisilta BOSCH/FEMSA 11-9882 Jos Femsa (sisäsäädin) 7.40 €


SÄHKÖ JA POLTTOAINE / SÄHKÖJÄRJESTELMÄ / LATAUS / JÄNNITTEENSÄÄTÄJÄ
Sama kuin latausrele
Jänn säädin Lucas Primera-1,6 11-3095 Jos Lucas-A127 hiilillä 86-> 9.90 €
Jänn säädin Femsa Mini 11-3054 Jos Femsa (laturissa/3+1 liitintä) 25.00 €

Kiitokset molemmille!

Uskoisin että minulle sopii tämä:
Jänn säädin Lucas Primera-1,6 11-3095 Jos Lucas-A127 hiilillä 86-> 9.90 €

Ainakin kolo on tuon muotoinen:

Jarrut alkoivat toimia, kun jarrutteli vaan. Siitä rohkaistuneena kävin tänään rekisteröintikatsastuksessa hakemassa vikalistan. Jarrujen lisäksi päästötkin menivät läpi, ja kahvin kanssa oli keksejä, eli voiton puolelle mentiin heti!

Natinaa tuli pikkuasioista, esimerkiksi insinöörit eivät vakuuttuneet rakennusmuovilla teipatusta sivulasista ja vaatimuksenmukaisuustodistus pitää hommata. Itseä eniten kummastuttaa, mihin ovat kadonneet oikeanpuolen vilkut ja töötti, jotka ovat ennen toimineet.

Vaatimuksenmukaisuustodistus on semmoinen aviisi, jonka katsastusmies vaatii, kun se hämmentyy ylivertaisen teknolokian edessä.

~120e hintainen lappu, jossa lukee auton tekniset arvot, kun niitä ei auton mukana tulleissa liettualaisissa papereissa lue.

Jyräys Wrote:Vaatimuksenmukaisuustodistus on semmoinen aviisi, jonka katsastusmies vaatii, kun se hämmentyy ylivertaisen teknolokian edessä.

~120e hintainen lappu, jossa lukee auton tekniset arvot, kun niitä ei auton mukana tulleissa liettualaisissa papereissa lue.

Mistäs tuo haetaan, maahantuojalta???

Maahantuojalta saa, tai näiltä hepuilta: http://www.tuv-nord.com/fi/en/mobility/v...N_HTML.htm

Jännitteensäädin (A127 sopi) paikoillaan, ja heti alkoi lataus toimia. Nyt voi käyttää valoja ajaessa, luksusta! :wink:

Seuraavaksi tutkimaan kadonneita oikean puolen vilkkuja. Vilkun merkkivalo jää joskus palamaan --> rele?

Vielä yksi mielenkiintoinen sähkövika: Kun vaihtaa pitkille, kaikki toimii ok. Mutta kun vilauttaa pitkiä, siis vetää viiksestä, viiksen juuresta nousee savua! Epäilen, ettei tämä ole normaalia...

Jyräys Wrote:Vielä yksi mielenkiintoinen sähkövika: Kun vaihtaa pitkille, kaikki toimii ok. Mutta kun vilauttaa pitkiä, siis vetää viiksestä, viiksen juuresta nousee savua! Epäilen, ettei tämä ole normaalia...

Vika saattaa olla ihan korjattavissakin pienellä tutkimisella. Kaukovalovilkun sähköt oli muistaakseni viiksen osalta varsin simppelit.

Jyräys Wrote:Seuraavaksi tutkimaan kadonneita oikean puolen vilkkuja. Vilkun merkkivalo jää joskus palamaan --> rele?

Aika tutut oireet jos töötti ja vilkut reistaavat. Jumittaako merkkivalo molemmille puolille -> relevika todennäköinen. Jos vain toiselle puolelle -> katkaisijan kontaktipuute (ja relevika).

Se, ettei vilkku tai toinen puoli vilkuista tai pitkät eivät toimi viittaa poikkeuksetta kontaktivikaan. Jos haluaa näprätä niin hieraisee kontaktinastoista hapettumat pois jollain hienolla (vesi)hiomapaprulla tai sitten vaan suosista ostaa uuden katkaisijan.

Jyräys Wrote:Vielä yksi mielenkiintoinen sähkövika: Kun vaihtaa pitkille, kaikki toimii ok. Mutta kun vilauttaa pitkiä, siis vetää viiksestä, viiksen juuresta nousee savua! Epäilen, ettei tämä ole normaalia...

Kysytään näin päin, että onkos autoon vaihdettu uudemmat valot (halogeenit) ja jos on, niin kait ne ovat releen takana. Niin, eihän se tehoero iso ole ja savuaahan nuo joskus myös yllämainitun vajaan kontaktin ansiosta.

Toivottavasti savuaa vaan katkaisija...ettei kohta myös johtoja. Vähän helpompi korjailla

armas Wrote:Kysytään näin päin, että onkos autoon vaihdettu uudemmat valot (halogeenit) ja jos on, niin kait ne ovat releen takana. Niin, eihän se tehoero iso ole ja savuaahan nuo joskus myös yllämainitun vajaan kontaktin ansiosta.

Toivottavasti savuaa vaan katkaisija...ettei kohta myös johtoja. Vähän helpompi korjailla

Jännä sinänsä, jos näin on, koska onhan näissä ollut lisävalojakin ilman releytystä. Kannattaa tietty ottaa huomioon.

armas Wrote:Aika tutut oireet jos töötti ja vilkut reistaavat. Jumittaako merkkivalo molemmille puolille -> relevika todennäköinen. Jos vain toiselle puolelle -> katkaisijan kontaktipuute (ja relevika).

Nyt kun mainitsit, niin tosiaan myös töötti lopetti yhteistyön... Pitääpä huomenna tutustua viiksen sielunelämään.

Tässä on ollut 55/60w H4et jo uutena, joku relekin näkyy kytkentäkaaviossa.

Jyräys Wrote:joku relekin näkyy kytkentäkaaviossa.

Onkohan tässä sama systeemi kuin uudemmissa, valoja ei ole varsinaisesti releytetty, vaan matkalla on pitorele, joka sammuttaa ajovalot kun virta katkaistaan virtalukolta, parkit jäävät palamaan?

Allu, luulisin niin. Juuri noin se ainakin toimii.

Ei tarvinnut tosiaan kauaa vikaa etsiä; Vilkkukatkaisija on täynnä tahmaa. Savuava pitkienvilautus korjaantui ihan vaan enimmät liat putsaamalla.

Johtoja oli myös katkottu ja jatkettu kahdesta kohtaa, molemmat tavattoman kehnosti. Uusi viiksi on jo ostoskorissa, mutta tietääkö kukaan auton pään liittimen numeroa? Viiksen liitin on uusinta mallia, VA104806 eteenpäin.

Sähkövikojen kanssa on tapeltu. Vikoja löytyi ja korjattiin monta.

• hapettumia ohjaamonpuolen sulakeboksissa
  huono akun maakaapelin kiinnike
  uusien wipac NAS-vilkkujen löperöt lampunkannat
  irtonaisena roikkuvia piuhoja jännitteellä ja ilman
  ylimääräisiä huonoja maadoituspisteitä
  

Nyt pääsee vaihteeksi tekemään jotain mielekkäämpää. Jos vaikka vaihtelisi parit puslat.

No niin, kaikki vanhat viat tuli korjailtua, ja eikun uudestaan rekisteröintiä yrittämään. No, nytpä narahti kiinni epätasaisesti ottavista etujarruista. Päätin vaihtaa kaikki levyt ja palat, kun näyttivät elämää nähneiltä.

Nyt on vasta etupää pukeilla, ja aikamoista kauhua on jo tullut eteen:

• - Oikeanpuoleisen etupuristajan etummainen kiinnike oli revennyt irti puristajasta
  - Vasemmaltä puuttui akselin päästä lukkomutteri ja -prikka kokonaan
  - mutterit akselien päissä olivat kaikki sormikireydellä
  - Vetolaipat ovat huomattavan väljät

Eli uutta tilaustapa tässä taas väsätään. :roll: Vetolaipoiksi kannattanee ottaa Paddocksin heavy dutyt? http://www.paddockspares.com/pm770-heavy...-pair.html