Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Rangen lämppäri antoi savumerkkejä (tuli ihan kunnon savut suulakkeista). EDIT: lisätään tähän, että tässä on myös ilmastointi.

Kojelaudan purkamisen jälkeen löytyi ainakin alkuun hippasen sulanut lämppärin puhaltimen liitin ja outoja kytkentöjä. hock:

Nyt tarttis asiantuntijaraadin kommentteja.

Tossa näkyy musta liitin johon tulee lämppärin puhaltimen johdot kiinni. Siinä alunperin (tarkistin purkuautosta) on noi katkaistut 3 johdinta (or, va, vi) joihin on liitetty mustat johdot.
Punainen irti oleva johto irtosi tollaisesta jatkoliittimestä, se ja musta johdin olivat mielestäni hieman lämmenneet ja sulattaneet liitintä.
Noi kolme mustaa johtoa (keltaisilla liitoksilla)...



...menee rintapellin läpi konehuoneen puolelle, jossa on tämännäköinen vastusviritys. Onko tämä alkuperäinen jossain Rangessa vai ihan oma viritys??


Seuraavassa kuvassa näkyy pieni ero tohon omaan ja purkurangesta otettuun yksikköön. Omasta puuttuu toi säätövastus ja mikrokytkin kokonaan. Onko noita erilaisia kytkentöjä vai onko tuokin jälkikäteen poistettu? Liittyykö ilmastoinnin säätöön jotenkin?

Aika eksoottisen näkönen vastusviritys.. Etuvastus on muistaakseni alunperin siellä kanavassa mistä virtaa ukoa viileää ilmaa lämmityslaitetta kohti. joku saa korjata, jos muistin väärin. Mulla loppu puhatimesta laakeri hetki sitten, niin pitää alkaa tekeen sama savotta itelläkin tässä.. :? Ajattelin tehdä jonkulaisen putken sinne puhaltimenlaakerile, jota pitkin sinne voi valuttaa öljyä, niin se ei pyöri kuivana.. Minkäs ikänen auto tää on?

Tää on 1990 malli 3,9 EFi koneella ja automaatilla.

Eli sama, ku mulla. Täytyypä katella tuota omaa sitten lämppäri korjauksen yhteydessä sillä silmällä, että onko eroavaisuuksia tuohon. Mulla on ihan ensimmäisiä 3.9 Efi malleja toi oma. Rekisteröity Suomessa marraskuussa 1989, mutta vuosimalli on 1990. Oliko sielä se alkuperäinen etuvastus olemassa..?

Velar Wrote:Oliko sielä se alkuperäinen etuvastus olemassa..?

Sitä ei näe ennen kuin avaa sen päädyn eikä sitä taida saada auki ennen kuin irroittaa koko puhallinyksikön (vesiletkut myös irti kennolta) ja vetää sen pois että pääsee ruuveihin käsiksi.

Ainakin vaihtoyksikössä vastus on siellä kun katsoin.

No niin, tänään tuli viestiä eräältä Rangen omistajalta että samanmoisesta autosta löytyy samantyyppinen viritelmä.

Soitin pääkaupunkiseudulla toimivalle Lantikkapajalle ja sieltä vahvistettiin että tuollaisia virityksiä ON tehty alunperinkin hock: joihinkin ilmastoituihin malleihin , tosin tuo omassani oleva voi olla myös "tee se itse-miehen" viritys, mene ja tiedä. :roll:

EDIT: ja toi säätöpotikkakin selvisi, joissain malleissa (riippuu ilmastointilaitteesta) sillä säädetään lämpötilaa ja on voinut omasta puuttua alunperinkin kun kaikissa ei sitä kuulemma ole.

Saitkos mitään kytkentäkaaviota asian tiimoilta?
Mielenkiinnosta ois vähän tutkaillu että miten on toteutettu?

-Lauri

SkatManDuu Wrote:Saitkos mitään kytkentäkaaviota asian tiimoilta?
Mielenkiinnosta ois vähän tutkaillu että miten on toteutettu?

-Lauri

En saanut. Työt on taas kerran haitannut harrastuksia ja tämäkin remontti jatkunee viikonloppuna. Täytyy itse katella noi johdotukset kunha saa ton vanhan ens irti sieltä....koneesta pitää ens laskea jäähdytysliemet pois. :?

Puhallinkotelon irrotusta varten ei välttämättä tartte, ellet oo muutenki aikeissa vaihtaa liemiä.
Kennosta ei kovin paljoa ehi maahan asti tulla, eikä letkuistakaan ku kääntää ne taivasta kohden.

-Lauri